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Original von pase:
Wenn du zufällig noch nen 1-3er übrig haben solltest, würde ich mich schonmal voranmeldenBitteschön: http://home.arcor.de/ProfSimmi/simson/schnitt.htm
das is doch aber keine explosionszeichnung nur ein querschnitt des vergasers
60ccm 4kanal mühli
hm wenn man alle werte eingegeben hat ist am ende das Bild.
Muss man da nun 2 Schalldämpfer reinbauen??
den Trichterförmigen vor dem Originalen?
das kann ich mir nicht vorstellen, ich dachte immer man ersetzt den originalen mit dem trichter
bei mir klackts auch und is alles korrekt fahre seit 2000km und hat sich nix geändert dran^^
sowas dachte ich mir auch, ich hab nagelneue simmeringe drin aber auf der rechtenseite waren 2-3 tropfen öl dran- werde versuchen das jetzt abzudichten es ist ja nur ein bisschen und nicht extrem aber spürbar!
Danke schön für die schnell antwort
Hallo ich hab folgendes Problem mein Moped läuft soweit super doch wenn sie warm ist tourt sie nur langsam ab ich hab keine Ahnung was es ist.
Beispiel ich beschleunige fahre bei 7000upm und nehm gas weg und es dauert recht lang ey der Motor abtourt.
mfg
vorher 5 km langsamer bedeutet ungefähr 65km/h und das mit einem 70ccm? :eek:
mühli meinte zu mir bei dem zylinder (19mm) zwischen 95-105 HD
und eine 82er ist immer noch zu fett so viel dazu..
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Original von Simson-Fanatik:
wahlweise auch einen schönen resonanz-auspuff ... der an meiner macht 20-25 % mehr und dann wie gesagt noch nen anderer zylinder , es sei denn du hast nur ein M-klasse lappen dann würde ich die finger davon lassen . Aber als aller erstes solltest du solche unnützen sachen wie gepäckträger abbauen , das nimmt die zwar nur minimal gewicht aber rein optisch wirds dadurch auch schon ein bissel besser ...
fahren ohne füherschein ist bei weitem nicht so schlimm wie versicherungsbetrug...(moped kennzeichen)
und das abschrauben halte ich auch für fragwürdig...
wenn du da morgens nichts frühstückst biste 300gramm leichter und somit stück schneller 
60er drauf und Auspuff wie beschrieben-schnell und einfach
BVF auf 19mm ausgedreht Hauptdüse ne 82 er und 85er (bei nenn 60ccm 4kanal) ist eigentlich voll wenig (hatte schon größere drin)
und chokeschieber schließt definitiv richtig
wie gesagt komme nicht weiter!
mit der 175er gehts einwandfrei nur die 260er geht nicht (alle)
mit der 175er is das kerzenbild rehbraun!!!
besser gehts nicht
luftfilter ist nicht zu
zZP bei 1,7 und abstand bei 0,4
kurzstreckenbetrieb? ich krieg die karre kaum an weil die immer absäuft
aber wir haben doch sommer :boese: da rüste ich nromaler weiße von 260er auf 280er um
