Hallo ich habe beide NGK Zündkerzen da
sie sehen gleich aus
Nur die B9HS Zündkerze hat einen violetten Zündfunken
B8HS einen blauen
Da ich lange im Internet gesucht habe und die B9HS als Tuning Zündkerze gekauft habe möchte ich gern den Unterschied wissen!!
Weiß wer den Unterschied NGK B9HS und B8HS?
ich kann mir vorstellen das bei der B9HS Zündkerze anderes Material verwendet wurde wo dieser Zündfunke lila/violet erscheint
stimmt der zündkerzen abstand? 0,4??
Wie wärs mit einem 60ccm? der gut eingefahren und rest richtig einstellt müsstest du eigentlich locker die 70 schaffen!
an der schwungscheibe kann ich mir es kaum vorstellen ausser sie schleift
aber nicht 16er ritzel das bringt nix bei 50ccm
ich würde ändern:
obergurt n kompletter
kettenkasten + schläuche
schutzbleche weiter runter vorne
und dann würde ich es ok finden- den lack erkannt man nicht richtig wenns ne schöne ordentliche lackierung ist sieht das bestimmt gut aus!
aber so wie es zur zeit ist ist es evrschandelt
hm weiß ich hab alle düsen ausgetestet immer aller 2 schritte (80..82..88.92...bis 105) und die war am besten bei mir!)
habe selben zylinder mein set up
09er nadel ist bei mir unumgänglich gewesen
95HD
zzp auf 1.6-1.7 ist optimal bei dem zylinder hab ich festgestellt
vielleicht hilft dir das was
ermmm sofern ich das richtig kapiert habe
soll auf einen 60er zylinder ein abgedrehter 50er zylinderkopf?
wenn ja habe ich dieses Set up.
Hab ich das richtig kapiert hier ist das nicht gut??
(ich weiß nicht was bei euch ein plangedrehter tuning zylinderkopf ist)
also komischer weise gehen bei mir die NGK am besten- warum wieso keine ahnung die halten einfach länger durch
na weil der ni so vertrauenswürdig klang wie mühli sory aber ich kenn den BFT net weiter und der bei ebay hatte ne statistik von 100%
ich wollte bei ihm kaufen ja das stimmt aber die positiven wertungen bei ebay haben mich zu mühli hingezogen
hä??
die da is aber ni geputzt kein neuer krümmer und so!
ich rat dir vom Chrom Spray ab den die farbe wechselt sich ins negative mit der Zeit nach paar monaten bei regen usw sieht das aus wie ZinkSpray
Resonanzdrehzahl 8123
Drehzahl der oberen Auspuffresonanz 9915
Drehzahl der unteren Auspuffresonanz 6511
Drehzahl des Einlassresonanz 5503
14589 Eigenresonanzdrehzahl des Einlass
also 8123?!
Mühli meinte der dreht bis 9000
ist ein 60SZ 4k
ZitatAlles anzeigen
Original von biasto:
Was hastn du fürn Zyli?
So dünne Rohre? 50ccm?
So nen kurzen Reso? 5K? 6K?
Mach den Auspuff erst KOMPLETT leer. Wie auf Bild, da is ja auch nix anderes vorm Kegel.
Dann bauste dir alles. Gewindestange ran, rein damit und fertig.
könnte ich was falsch eingegeben haben? ist das da so unlogisch?
na das irgendwas kaputt gegangen ist oder so ist alles noch beim altem
(nix gebrochen usw)
