Ich hol das mal wieder hoch:
Problem- beim SR50 liegt der Anlasser am Motorlager vorne an- muss mit U Scheiben ausgeglichen werden, damit der Anlasser frei hängt.
Wer hatte das gleiche Problem beim SR50?
Gruß Dillinger
Beiträge von Dillinger
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Schon jemand damit Erfahrung gemacht und passt das problemlos in unsere bekannten Simsonmodelle???
Frage für einen gesperrten User hier im Forum
Klar passt - welchen User meinste? Sind mittlerweile mehrere.....
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Naja der wird sich sicher irgendwo total verschrieben haben.
Die Lampenmaske ist so nicht original oder?
Meiner Meinung doch- die Acerbis war minimum auf der SC050 verbaut- wie es sich mit der TS verhält-denke schon
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Eine seltene Simson 050 TS. Was stimmt hier nicht ?!
Da stimmt einiges nicht:
Blinker v +h
Auspuff- denke mal war der gleiche wie bei der SC
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Warum sollte es keine Neuteile geben, die besser sind, als das original?
Seit doch endlich mal froh, daß jemand diese Probleme erkennt und behebt- anstatt immer zu nörgeln.
Geht mal zum schnuppern ins SOLO/ Zündapp/ Casal Forum - die wären froh, einer würde etwas konstruieren.
Vinni1993 Daumen hoch von mir für deine Arbeit (egal ob 6 Gang oder die hier die gezeigte Welle)
Sollte irgendwann mal einer der Wellen übrig bleiben - bitte PN an mich.
Gruß Dillinger
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Zu 90% aller Elektrikprobleme beziehen sich auf Massefehler. Hupe kann ausfallen, wenn am Schalter die Verbindung nicht sauber angelötet wurde (Kaltstelle).
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Unbedingt wechseln- man weiß nicht, ob der Reifen der Fahrbelastung standhält.
Reifen älter als 7 Jahre gehören meiner Meinung aufn Müll.- Risiko is mir zu hoch , daß man sich ablegt.
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Einmal Motor regenerieren.
Hätte mir ja gewünscht, dass die Lager so einfach in ihre Sitze rutschen, wie man das beim 2Radgeber gezeigt bekommt, aber sollte nicht so sein.
Alt und neu scheint da nicht so richtig zusammen zu passen, jedenfalls in meinem Fall.
Tja- da kommt aus Erfahrung nur 2 Sachen in Betracht: Gehäuse auf 120°, Lager einen Tag zuvor ins Gefrierfach/Schrank bei -18°- dann klappt dass.
KW ins lager- Eisspray wirkt Wunder.
Gruß D.
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Jemand ne Idee?
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gelb- rot Grundplatte=13,2v
Rot Regler-13,4v
Es liegt am Scheiss Zündschloss- kurz vor einrastung auf Stufe II - leuchtet tacho und Rücklicht
Noch ein kleines Update: der verlinkte Plan stimmt nicht mit dem mitgelieferten überein. Dort ist noch ne Brück eingezeichnet von 56 auf Dreierkontakt- dieser war nicht beim Kabelbaum dabei - und wurde auch nicht verbaut- schlimm?
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Und warum postest du nicht einfach den Plan?
Das mit den Pins der Mehrfachstecker hatte ich auch schon. Bei der Verbindung im Herzkasten von der linken zur rechten Seitenhälfte mach ich die Stecker ab und verbinde die Kabel einzeln
Edit: wenn du am 3er-Stecker keine Spannung hast (dann kann es ja nur im Bereich schw/weißes Kabel,bzw gelb von Regler/Zündung liegen. Von dort aus wird ja die 58 in Stellung 2 und 3 versorgt
Edit2: bei der anderen Vapevariante wird die 58 anders versorgt. Wären wir wieder bei der Frage nach dem Schaltplan
Wenn man mich so nett fragt:
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das Grüne Kabel am Scheinwerfer ist auf Masse?
Der Scheinwerfer funktioniert ja - und ja das grüne ist angeschlossen
Kann doch aber fast nicht sein bei der zuverlässigsten Rennzündung der Welt
aber ohne den Plan zu sehen kann ich mich da nicht reindenken. Müsste ja sonst 10000 Schaltungen im Kopp haben.
Herr Lehmann, die VAPE ist zuverlässig, hab schon selbst über 30 verbaut- ohne Probleme- diese zickt- warum weiß ich noch nicht.
Rennzündung lass ich nicht gelten, da die Zündung schon bei SIMSON Nachwende im Werk verbaut wurde.... Die Welt besteht halt im Jahre 2022 nicht mehr aus Kondensatoren & Unterbrecherzündungen.
Die Verbindungsstecker der Vape machen gerne mal Probleme! Vielleicht ist ein Pin raus gerutscht?
Hatte zwar kontolliert - mach ich heute Abend wieder. Ansonsten fliegt alles raus, und meine Ersatz fliegt rein.
