Beiträge von speedy120

ich hab n 60 mit erhöhten steuerzeiten, der dreht bis weiß ich wo, ich hätte schon gerne die gleiche leitung wie jetzt nur ohne so hohe drehzahlen deshalb will ich n 70, wenn ich den orginalen kopf weiter verwenden würde, würd er dann zu heiß oder nicht weil mit ori zylinderkopf hab ich ja ne viel höhere verdichtung.

Zitat

Original von Schwarzfahrer:
3. Die wichtigsten Maßnahmen die durchgeführt werden müssen um einen S70 Zylinder verbauen zu können sind:
-die Erweiterung des Motorgehäuses auf 50mm
-und das verbauen einer S70 Kurbelwelle

aber sind s51 und s70 kurbellwelle nicht gleich bis auf kolbengewichtsausgleich? was passirt wenn ich einfach die originale welle weiter fahre?

warum kann man den zylinderfuß nicht bearbeiten?

HI

vorweg ich will mir warscheinlich n 70ccm zylinder holen.

1. was fürn außendurchmesser hat der Zylinderfuß von sonem billigen 70er von ebay? (ich weiß ist nicht das gelbe vom ei, aber billig)

2. was fürn durchmesser hat der motorblock oben wo der zylinder reinkommt am s51b?

3. kann man auch den zylinderfus bearbeiten damit er passt, weil ich hab kein bock den motorblock zu bearbeiten?

mfg

Zitat

Original von Duese:
alles klar pack mal 100 fussdichtungen übereinander

du bist mein absoluter held

es waren genau 6 dichtungen weil mein kumpel mir wo er noch seine allte arbeitsstele hatte welche gestanzt hatt die viel dicker waren!!!!!!!!!!

Zitat

Original von Duese:
alles klar pack mal 100 fussdichtungen übereinander

du bist mein absoluter held

es waren genau 6 dichtungen weil mein kumpel mir wo er noch seine allte arbeitsstele hatte welche gestanzt hatt die viel dicker waren!!!!!!!!!!

Zitat

Original von Duese:
alles klar pack mal 100 fussdichtungen übereinander

du bist mein absoluter held

es waren genau 6 dichtungen weil mein kumpel mir wo er noch seine allte arbeitsstele hatte welche gestanzt hatt die viel dicker waren!!!!!!!!!!

looooooooooooooooool

ich hab das auch gemacht allerdings mit vielen fußdichtungen, durch das höhersetzen des zylinders bekommt man höhere steuerzeiten, aber da dadurch die verdichtung veringert wird muss man den oben abdrehen um die verdichtung wieder auf das gleiche maß wie vorher zu bringen!

ich hab genau 2,14 mm höher gesetzt es hat 7 kmh gebracht!!!!!!!!!!

also nix mit blödsinn

Zitat

Original von Mazze:
Importzylis kannste da eh vergessen, musst dir nen originalen holen.

MfG
Mazze

wen du mir das geld gibst hol ich mir ein :laugh: :glowface:

es muss doch irgentwer schonmal bei soeinem zylinder die sz angehoben haben?????????? please help me!!!!!!!!!!

Zitat

Original von Webber:
laufbuchse rausmachen

geht nich importzylinder

Hi

ich hab mal ne ganz dumme frage, ich will bei meim zylinder die steuerzeiten verändern und nach der anleitung von reich alles anpasssen nur hab ich das problem wie komme ich mit dem dremel in den zylinder? :confused:

oder wie habt ihr das gemacht?

um es machen zu lassen hab ich kein geld!

ok thanks

Zitat

Original von s51power:
also kolben bearbiten würd ich dir nicht wirklich raten...lass deinen zyli wenn du ihn entbehren kannst von nem privattuner hier ausm board oder so machen! und viele fußdichtungen willste denn da drunter packen?! also ich denk mal eine einfach is wenn der zyli fest gezogen is höchsten 2/10 mm dick...

ich will den kolben ja auch garnicht bearbeiten dadurch werden ja ledeglich die sz angehoben!!!
und um es bearbeiten zu lassen hab ich immoment kein geld!!!

antwort zur ersten frage ?