Beiträge von makersting

    Der Vorbesitzer hat den Seitendecksel nicht richtig montiert, deswegen ist
    Wasser ins schloss gelaufen und es ist ziemlich korrodiert.

    Gut wäre, wenn du alle Kabelschuhe auf guten Kontakt prüfst. Die müssen fest sitzen. Einfach nacheinander alle abziehen und ggf. mit der Kombizange o.ä. etwas zusammendrücken und wieder aufstecken. Guter Kontakt muss auch unbedingt an den Massepunkten zum Rahmen gewährleistet sein.


    Mache das zuerst. Wenn das nichts bringt könnte die Elba tatsächlich hin sein (z.B. schlechter Massekontakt könnte sie gehimmelt haben).


    Für eine defekte Elba spricht:
    1. Spannung liegt am Eingang der Elba (59) an, Batterie wird aber nicht geladen
    2. Zündschloss scheint in Ordnung (es ist neu und alle Verbraucher funktionieren)
    3. Verkabelung ist zumindest richtig gesteckt (schriebst du im ersten Post)


    Eine Ladung der Batterie durch die Elba erkennt man daran, dass die Batteriespannung bei laufenden Motor (ca. 3000 U/min) um etwa 1-2V höher ist als bei mit nicht-laufendem Motor.


    Welche Spannung liegt bei Zündschlossstellung I oder II und nicht laufenden Motor an 49 der Elba an?


    --
    Martin

    Ich glaube gar nicht, dass GeeVee den Eingang "Sense" benutzt hat, sondern den "~"-Eingang (Edit: den "Regler"-Eingang meine ich).


    Dadurch ist nur der rechte (violette) Schaltungsteil aktiv, und der entspricht bekanntlich dem "Holzhammer"-Regler. Das erklärt auch, wieso er 14,4V am Akku misst. Ohne Ladung würde das gar nicht gehen. Das tut also!


    Das der gelbe Schaltungsteil nicht aktiv ist, ist auch in diesem Fall wurscht, da ja an der Ladespule der Frontscheinwerfer nicht angeklemmt ist. Der Frontscheinwerfer ist doch an einer anderen Spule angeklemmt. Diese müsste - wenn gewollt - durch einen weiteren Regler (aber für 6V) geregelt werden.


    Eins habe ich nicht gesehen oder überlesen: Hast du eine 12V Ladespule verbaut und die anderen beiden Spulen belassen?


    Gruß
    Martin

    Lasst doch diesen Krams. Die Ladfix sind schön in der Vitrine, aber zum Laden nur was für Puritaner.


    Das Teil hat keine Abschaltung beim Erreichen der Ladeschlussspannung. Das ist doch Steinzeit da mit der Uhr neben stehen zu müssen. Und ne versehentliche Überladung ist v.a. für Bleigelakkus ganz schlecht.


    Wenn ich mich nicht irre, ist da sogar noch ein Selengleichrichter drin. Die Dinger altern: das senkt den Ladestrom und im ungünstigen, sehr unwahrscheinlichen Fall kann das Feuer verursachen.


    Selbst die Dinger von Aldi/Lidl sind allemal erheblich besser und für etwas über 10 Euro zu haben

    Die Batterie muß (wenn mit Säure gefüllt) regelmäßig ge.- und entladen werden, bzw.
    Frischaltefunktion vom Ladegerät.

    Ne, leider nicht. Bleiakkus werden zu Ladeschluss idealerweise bei der Ladeschlussspannung gehalten. Dauerhaftes Be- und Entladen schadet mehr als es nutzt.


    Eine Gel oder AGM kann außerdem höhere Ladespannungen (14,7V) und höhere Ladeströme ab, als die "Nass-Zellen"-Batterien. ;)

    Bleigelakkus nur bis etwa 13,8V laden, AGM tatsächlich um 14,7V. Die genaue Ladeschlussspannung findet sich im jeweiligen Herstellerdatenblatt; dies liegt normalerweise bei, bzw. es steht sogar auf dem Akku drauf.


    Und noch etwas zu Akkus, die Standzeit ohne Nachladung hatten (ganzer Winter lang z.B.) und kaum noch Ladung aufnehmen. Wie oben schön beschrieben äußert sich das durch leeren Akku beim Start, dann nach etwas Fahrt kann man wieder kurze Zeit blinken. Beim nächsten Start das gleiche...
    Ich habe jahrelang versucht, denen noch Leben einzuhauchen. Laden, Überladen, Lade-Entladezyklen, Desulfatieren mit spezieller Schaltung...das hat alles nix genutzt. Ich bin zu der Erkenntnis gekommen, dass wenn die Dinger einmal hin sind, kann man nix mehr machen. Gleich weg damit.


    Und mein Tipp für ein Ladegerät: Die Dinger die ab und an bei Lidl und Aldi angeboten werden. Billig und gut.


    Gruß
    Martin

    Ich glaube eher, dass die Hauptdüse nicht genug Sprit durchlässt und das Gemisch zu mager ist: HD zu klein bzw. nicht frei. Ich weiß nicht ob du auch etwas am Ansaugtrakt bzw. Auspuff geändert hast, aber falls ja, muss die Bedüsung angepasst werden.