Wenn es das nicht ist, könnte es der Schalldämpfereinsatz im Auspuffendstück sein, welcher in Resonanz kommt. Klopfe den Auspuff mal mit dem Gummihammer ab.
Ich war mir auch mal sicher, dass so ein ähnliches Geräusch vom Motor her käme, um letztlich die Ursache im Auspuff zu finden.
Hochwertige Verbinder gibt es hier:
https://www.einsaware.com/Elektromaterial:::11.html
Viele Kfz-Leitungen (FLRY) verschiedenster Farbgebung gibt es da auch. Und ganz viel mehr.
Oder: der eine untersucht penibel auf Risse und tauscht sofort aus, der andere bemerkt sie gar nicht.
Ne! Da sagste was, hatte ich gar nicht bedacht.
Edit: Hinten konnte ich den Ventileinsatz noch etwas fester drehen, vorne leider nicht. Ich denke, ich tausche dort demnächst den Ventileinsatz, und schaue, obs dann dichter ist. Würde echt einiges an Zeit und Geld einsparen, wenn es daran liegt.
Ich muss an meiner S51 vorne und hinten alle 4 Wochen die Reifen aufpumpen, die Luft diffundiert scheinbar rasch durch die Schlauchwand. Ich würde gerne wissen, welcher Hersteller bekannt dafür ist, möglichst dichte Schläuche herzustellen.
ich habe eine Vergaserwanne mit sichtfenster, laut gebrauchsanweisung nicht länger als 8h benutzen.
8h, das ist nicht sonderlich praxisnah.
Ich habe einfach ein 9mm-Loch 8mm unterhalb der Wannenoberkannte gebohrt und dieses mit 2K-Kleber befüllt. Das hält dicht.
Das klingt alles sehr nach nicht konstantem Benzinpegel in der Schwimmerkammer. Das teils hakende Nadelventil kann sehr gut die Ursache sein.
Ich habe mir ein rundes Sichtfenster in die Schwimmerkammer gemacht. So ist gleich klar, ob der Benzinpegel stimmt oder eben nicht.
Kauf besser ein Gebrauchtes. Die neuen haben billige Schaltkontakte.
Da hast du ja schon einiges mitgemacht.
Du schreibst, sie läuft 65-70km/h. Das ist ne Ansage. Welchen Vergaser genau hast du verbaut?
Ok, war auch zu schön, um wahr zu sein.
Vielleicht verstehst du mich falsch. Die originalen M3-Schrauben passen. Nur wenn sie durch längere Schrauben ersetzt wurden, gibt es einen Kurzschluss.
Zu lange Schrauben kann man natürlich kürzer feilen. Guck aber erstmal nach, was für Schrauben drin sind. Ich glaube original ist ihr Gewinde 5-6mm lang (ist jetzt aber eine aus der Erinnerung geschätzte Länge).
Hast du die M3-Schrauben zur Zündschlossbefestigung an der Lampenmaske ersetzt? Wenn die Schrauben zu lang sind, gibt es einen Kurzschluss.
