Beiträge von makersting

Wenn die Simme vorher gut gelaufen hat und der Typ in dem Zustand 0,X Grad v.OT gemessen hat, dann wird der sich vermessen haben.
Ich vermute daher, dass dein ZZP nun viel zu früh ist. Dreh die Grundplatte mal knapp 1 cm nach rechts uns fahre Probe.

Antwortet:
"U" für Unterbrecher
"E" für Simson Elektronikzündung (auch Nachbau)
"V" für Vape
"PD" für Powerdynamo

Sinn: Mich interessiert wie groß der Anteil Vape/Powerdynamo inzwischen ist.

Nach einiger Zeit werde ich zusammenzählen und posten.

Ich fange an:

E

Versuche so viel Originalschrauben wie möglich weiter zu verwenden. Das steigert den Wert. Nachbau-bling-bling wirkt gegenteilig

Stell den ZZP wieder so ein wie et war und freie dich daran, wie gut sie fährt. Fang jetzt bloß nicht an den Motor auseinander reißen zu wollen.

Der Vergaserflasch verzieht sich gerne beim Anschrauben an den Ansaugstutzen. Da nutzt eine neue Dichtung auch nix.
Schau, ob er plan ist. Falls nicht mit der Flachfeile und Gefühl plan feilen.

Viele Leute drehen 12V-Birnen in die 6V-Elektrik, weil man so mehr Leistung bekommt.
Ich denke, dass es - bis auf die Lichtspule - äußerst unwahrscheinlich ist, dass die 6V-Spulen gehen 12V-Spulen getauscht wurden. Für die Lichrspule ist es "nur" unwahrscheinlich. Hier ist es so, dass man eine 6V/25W-Birne durch eine 12V/35W ersetzen kann. Haken: Im Standgas glimmt die 12V-Birne mehr, als dass die leuchtet.

Die 6V-Ladespule ist übrigens sehr wohl in der Lage 12V zu liefern.

Kurzum: Nummer der Grundplatte ablesen und im Scheinwerfer 6V-Birne mit entsprechebnder Leistung einsetzen. Alle anderen Birnen ebenfalls gegen 6V-Typen tauschen. Ladeanlage anschließen.

War er zu spät oder zu früh?

Sind Luftfilter und Ansaugtrakt original, oder ist da was modifiziert?

Ich hatte dich falsch verstanden, ich dachte du meintest "L" in den techn. Angaben.
Die "L. Nr." im Stempel steht viell. abgekürzt für "Laufende Nummer". Ist jetzt aber geraten.

Unter "L" ist doch die richtigerweise die "2" eingetragen.

Steuergeräte gehen gerne dann kaputt, wenn die Masseverbindung zum Motor schlecht ist. Nach dem Ausfall des Steuerteils sollten vorsorglich alle entsprechenden Kontaktstellen per Sicht geprüft werden und ggf. gereinigt bzw. erneuert werden.

Ist denn eine Masseleitung am Motor angeschlossen?

Gültig sind die Papiere selbstverständlich deutschlandweit.
Tipp: Schwärze dringend den Namen in den Papieren.