Beiträge von Lukas96

Was heißt denn Vergaser gereinigt?
Ausblasen ist kein Vergaser reinigen. Du kannst mal versuchen, den Vergaser im Ultraschallbad zu reinigen (bei den kleinen Simson Vergasern reicht da auch ein billiges, dann aber öfter einlegen). Denn wenn irgendwo Schmutz im Zerstäuber oder in den Ausgleichsbohrungen ist, dann kannst du da pusten was du willst und es wird nicht sauber.

Oder dir hat beim kicken ein Simmering nachgegeben und den hat es rausgedrückt.

Das ist der einzige Filz den man verstellen kann. Aber du hast recht, man sollte es sichheitshalber erwähnen.

Wichtig ist wirklich das Unterbrecheröl auf dem Schmierfilz und den Schmierfilz auch richtig einzustellen, sodass er den Nocken auch wirklich schmiert. Das mindert den Verschleiß ungemein. Und das nachstellen er U-Zündung ist bei einwenig Übung in 30 min erledigt. Und damit meine ich das richtige nachstellen, nicht das rumdrehn an der Grundplatte, was sowieso nie zum einstellen gedacht war.

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Ich glaub auch nicht, dass die Karre jemals Ungarn gesehen hat. Die wurde 75 gebaut und ging 76 nach Polen. Folglich war Sie wohl 1 Jahr lang DDR Bürger und bekommt somit auch KBA Papiere.
Und ob Hupe hin oder her ... das ist eine M6 Schraube und weg ist die.
Ich schick dir heute Abend mal ein Bild, wie das original bei der N aussah. Meine N ist Bj. 77.

Die Lenkkopflager sind nicht neu, denn ich verstehe nicht warum? Die Lager haben kein Spiel, keine Rastpunkte beim lenken und alle Kugeln sind auch noch da. Ich habe die gereinigt, gefettet und wieder verbaut.
Die Schalen haben keine Einlaufspuren. Die sahen wirklich noch gut aus. Ich weiß wie defekte Lagerschalen aussehen, hatte ich bei einer S51schon.

Aber trotzdem werde ich morgen das Lenkkopflager mal öffnen und nachsehen, ob das Fahren mit dem lockeren Lager irgendwas beschädigt hat.

Einen Schlag haben die nicht, hinten bremsen die Felgen alle ruhig. Riefen sind auch keine drinn. Die Radlager drehen auch frei und man merkt beim drehen auch keine Kugeln.
Ich teste morgen mal mit der Kreide, wie meine Backen anliegen.
Beim heimfahren fiel mir auf, dass es nur noch kurz hoppelt. Also wenn ich die bremse ziehe, bremst es, hoppelt lurz und bremst dann wieder ganz normal. Das hoppeln ist also nur immer in einem kurzen Moment während des bremsens da.

Danke @Gonzo, dass war das Problem. Hätte man auch selber drauf kommen können ...
Die Kotermutter vom Lenkkopflager hat sich gelöst. Hab die jetzt vorsichtig mit der Wasserpumpenzange (hatte grad nichts anderes) wieder angezogen und das Lager eingestellt.
Jetzt ists schon bedeutend besser. Ganz weg ist es noch nicht, aber das es ein bisschen hoppelt wenn man mit der alten Bremse von 60 auf 30 bremst, ist denke ich normal. Ist leider halt nur eine Trommelbremse.

Hallo zusammen,

habe das Problem, dass meine Bremse rubbelt, bzw. die Telegabel beim Bremsen auf ebenener neuer Straße beim Bremsen wie die Sau anfängt zurückzuschlagen,bzw. zu rubblen.
Hinten ist das Problem nicht.
Also habe ich die Felgen getauscht, hinten nach vorne. Bremsbeläge sind auch getauscht. Telegabel ist neu. Brachte nichts.
Hat einer von euch eine Idee, was das noch sein könnte?
Btw. in der Telegabel sind die 3,4 mm Federn.

Gruß

Lukas

Den hinter dem Primärritzel?

Also bis vor 5 - 10 Jahren will ich mal behaupten, da hat man noch für so ziemlich jede Rahmennummer KBA Papaiere bekommen. Erst seit das ganze sich mit den Ungarnkisten so hochgeschaukelt hat, ist da mehr Kontrolle dahinter. Damals hast auch ne ordentliche S51 noch für 600 Euro bekommen.