Beiträge von Lukas96

Wie hast die Zündung eingestellt? Mit Messschieber und Motorgehäuse Markierung oder ordentlich mit einer Messuhr?

Klingt erst mal nach einer zu kalten Kerze. Was fährst du denn für eine Zündkerze?

@Duodriver , bist du dir da wirklich sicher? Bei Sachsenring und in Eisenach gab es auch verschiedene Kennungen, welche teilweise eingekloppt oder mit Kreide an z.B. die Spritzwand vom Trabi geschrieben wurden. Außerdem gab es ja nicht nur den Ungarnexport sondern auch den Export in die BRD (Super 80) in die Tschcho-Slowakei (Enduro) und evtl. gab es auch spezielle Genex Modelle, da bin ich mir aber nicht sicher. Von dem her kann es gut sein, dass da verschiedene Sachen eingekloppt wurden, schließlich musste ja irgendwann mal festgelegt werden, was aus dem Rahmen mal wird.

Ich vermute das heißt CM50 ...
Also ein Ungarnexport.

Ich vermute, die Kupplung wurde falsch montiert. Bestimmt rutscht deine Kupplung auch durch, wenn du richtig schnell und mit ordentlich Kraft in den Kickstarter trittst?

Problem ist, dass die Beläge vermutlich "trocken" verbaut wurden. Dadurch wird die Kupplung nicht griffig. Desswegen sollte man die Kupplungsbeläge einen Tag bevor man Sie verbaut ins Getriebeöl einlegen, damit die sich schon mal schön vollsaugen mitm Öl und griffig werden.

Bis vor 1 - 2 Jahren hat man auch i.d.R. noch für Ungarn Mopeds relativ leicht Papiere bekommen. Denn sogenannte "Exportlisten" hat das KBA nicht, die haben eine Liste mit Rahmennummern, bei denen es evtl. sein könnte, dass es ein Export ist, diese sind aber nicht offiziell vom KTA sondern selbst "gebastelt". Wers nicht glaubt kann gerne mal beim KBA anrufen, die sind da wirklich sehr freundlich und hilfsbereit.

Mal abgesehen davon, dass du den falschen Vergaser an der S51 hast (eign. sollte da ein BVF 16N1-11 hin), sollte da an dem Loch nur dann Sprit rauskommen, wenn der Vergaser überläuft. Dies ist der fall, wenn der Schwimmer z.B. undicht ist und abgesoffen ist. Um das zu prüfen, den Schwimmer ausbauen und schütteln.
Zu deinem Hochdrehen:
Ich vermute du hast da immer noch ein Problem mit dem Kolbenschieber im Vergaser. Der muss beim Einbau ganz zu gehen. Je nachdem was du für Hände hast, kannst du von hinten
da wo die Gummimuffe sitzt, diese abmachen und mit dem kleinen Finger mal fühlen ob der Gaskolben wirklich ganz zu ist, bzw. unten ein ca. 1 - 2 mm fühlbarer Spalt ist fürs Standgas ist.

Hast dus evtl. mal mit einer anderen Kerze versucht? Grad von den beliebten Nachbau Isolator bin ich nicht wirklich überzeugt. Aber das ist ein anderes Thema.

Aus welcher Ecke von Deutschland kommst du denn? Evtl. könnte sich das mal jemand mit mehr Erfahrung vor Ort anschauen.

Ich hab mein Problem heute beim Zündungsnachstellen selbst aus Zufall gelöst. Mein schlauer Vorbesitzer hat mit einem Hölzchen die Getriebeentlüftung verstopft, sodass sich da drinn ein Überdruck gebildet hat, der mir das Öl da raus gedrückt hat. Hab das Hölzchen ausgebohrt und jetzt ölt es viel weniger bis gar nicht mehr.

Ich rate dir definitiv ab vom Kauf, vorallem zu dem Preis. Ich mein für um die 2500 - 3000 Euro kannst dir von einem Händer eine quasi neue Schwalbe Aufbauen lassen, mit Vape Zündung und Garantie. Damit hast dann rundum sorglos. Und du weißt das die arbeiten sauber ausgeführt sind.

Und vor allem auch den Schmierfilz so einstellen das er auch schmiert. Dafür diesen an der kleinen Schraube lockern und so einstellen, dass er die Lauffläche des Unterbrechers mit Öl benetzt.