Beiträge von Lukas96

Seltsam finde ich nur, dass das "VMW" und "M531" Logo fehlt. Kann vielleicht mal einer Nachmessen, ab wann von der Laufbuchsenoberkante der Auslasskanal bzw. Überströmerkanal beginnen muss? Nicht dass es sich hierbei um einen Drosselzylinder handelt.

So dann krame ich das alte Thema nochmal raus. Habe hier war ziemlich seltsames liegen.
Ich bin mir nämlich nicht ganz sicher, ob es hier sich um einen Originalen Zylinder handelt.
(Bilder folgen)

Könnte es evtl. ein Ungarnzylinder sein? Welche Maße sollten die Kanäle von der Oberkante aus gemessen haben?

Trotzdem wird dem Käufer suggeriert, dass es sich um gültige Papiere handelt. Alleine schon, dass er es Papiere nennt ist irreführend.

Auch schreibt er "Neue SOLLTEN über KBA Flensburg beantragt werden". Zwischen sollen und müssen ist ein gewaltiger Unterschied. Auch das mit dem Versicherungskennzeichen ist eine ziemlich brisante Sache. Das KANN teuer werden.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Man siehe die "Datenblatt Kopien" ...
Den ganzen Ungarnhändlern sollte man mal so dermaßen eine auf die Glocke geben, dass die sich das 2 mal übelegen die Schrottkarren zu verkaufen. Das ist teilweise lebensgefährlich in welchem Zustand die sind. Ausgeschlagene Schwingen und keine funktionierende Beleuchtung ist da noch das kleinere Übel. Leider sind die Mopeds ja immernoch vom TÜV befreit, was ich persönlich nicht verstehe, aber das ist ein anderes Thema. Interessant ist außerdem, dass man als gewerblicher Händler die Gewährleistung ausschließen möchte ...

Hau noch nen Schnappsglas Spiritus rein und dann sollte es passen. Der Sprit zersetzt sich übern Winter und bildet Wasser, der Spiritus bindet das dann.

Ich vermute mal, dass da wirklich deine Buchsen durch sind. Kannst ja mal ein Video einstellen, aber eigentlich ists eindeutig.

Und wenn jemand das wirklich ordentlich macht, behält er auch Rechnung auf. So hab ich das z.B. bis jetzt bei allen meinen Fahrzeugen gemacht.

Wenn der Motor läuft, hast du Vibrationen im Rahmen, evtl. scheuert ja irgendwo was oder ein Kabel hat einen Wackler.

Bei 6V sollte man auch penibel auf saubere und blanke Kontakte achten, denn eine 6V Anlage arbeitet mit viel höheren Strömen als eine 12V Anlage, was den negativen Effekt mit sich bringt, dass hohe Übergangswiderstände sich viel stärker auswirken als bei 12V.

Ich würde auch sagen, dass es ein Mofa Zylinder ist.

Fehlzündungen kommen meiner Erfahrung nach eher von Zündungsproblemen als vom Vergaser. Ich würde den Fehler in Richtung Zündung suchen.

Zu deinem Startproblem. Schau doch am besten erst mal, ob dein Schwimmernadelventil sauber schließt. Das kannst du ganz leicht prüfen. Fahr einfach eine Runde, so um die 15 km und kurz vor du dein Moped ausmachst, markierst du mit einem Stift am Benzinschlauch wo der Kraftstoff steht. Dann wartest du die 10 min ab und beobachtest dabei die in Fahrtrichtung rechte Vergaserseite. Sollte da Kraftstoff rauslaufen, oder sich der Pegelstand des Benzins im Schlauch zwischen Tank und Vergaser ändern, ist dein Nadelventil defekt und dein Vergaser läuft über, weswegen dein Moped schlecht anspringt.