Beiträge von Lukas96

Ich sagte ja nicht, dass die Enduro nicht schön aussieht, denn das tut sie auf jeden Fall. Nur original ist sie eben nicht, und da der TE das in seinem ersten Post so hervorgehoben hat, bin ich darauf sachlich eingegangen.
Schick ist das Teil auf alle Fälle.

Trotzdem ist das Typenschild selber nachgekloppt und nicht original. Der Tank und die Seitendeckel, die Gabelbrücke, der vordere Kotflügel, der Vergaser und sogar der Frontscheinerfer passen definitiv nicht zum Baujahr 1989, sondern zu einer Enduro zwischen Baujahr 1982 bis 1988. Folglich hast du da keine "originale S51 Enduro Baujahr 1989" sondern eine S51 Enduro mit unbekannter bzw. unschlüssiger Historie 》eine ganz gewöhnliche S51 E.

Edit: Hinten ums "Auspuffloch" sollte die Teilenummer und das Simsonlogo zu sehen sein. Steht da MZA oder nichts, ists ein Nachbau. Zweites ist ein schlechter Ungarnnachbau, oftmals ohne Gegenkonus im Inneren.

Du musst die Feder eine Umdrehung vorspannen, dann sollte es passen. Ist aber einwenig fummelig.

Ist definitiv kein originales ... Das hat jemand nachgemacht. Interessant wären jetzt noch deine Papiere. Hast du KBA oder "Originale". Denn das Typenschild hat schon mal nen faden Beigeschmack. Stimmt die Nummer im Rahmen mit der aufm Typenschild übereib?

Auch deine vorderen Blinker sind vermtl. Nachbauten, denn man erkennt auf den Blinkergläsern keine "Nummern" oder ein "E". Ich wills ja nicht verrufen, aber an dem Moped ist ziemlich was faul ...
100% original ist die definitiv nicht.

Ist eine schöne Enduro, allerdings sieht die mir nicht wirklich nach original 89er aus ... Eher nach 1982 - 1988.

Danke fürs nachmessen, dann weiß ich Bescheid. Mal sehen ob ich den verbaue ...

Hat das wirklich noch keiner nachgemessen?

Keine Ahnung, hab noch keines eingestetzt. Kalt bekomme ich es jedenfalls nicht rein.

Hallo zusammen,

habe hier ein Motorgehäuse, bei dem ich mir nicht sicher bin, was ich von den Lagersitzen halten soll. Der Sitz des 16004 sieht einwenig eingelaufen aus, allerdings meine ich noch verwendbar?
Der für die Kupplungswelle hat von hinten einer mitm Schraubenzieher rumgepfuscht, allerdings sollte es von der Seite aus dem Lager ja nichts ausmachen?

So, habe nun von der Laufbuchsenoberkante, bis zum oberen Ende des Auslasskanals gemessen und bin da auf 30,25 mm gekommen. Kann das jemand bestätigen?

Ich vermute mal, dass der Star einen Austauschrahmen bekommen hat. Diese wurden damals mit Nummer und Typenschild ausgeliefert

Gab ja auch Ungarndrosselzylinder, die meines Wissens nach nen kleineren Auslassschlitz hatten. Dies würde ich gerne nachmessen, nur habe ich leider keinen Referenzzylinder da.