Wieso stimmt doch soweit?! Der AOA3 ist ungeeignet für nen Serien 60er, und wirklich schneller fährt man mit dem Zylinder auch nicht, da sich die Resonanzdrehzhal um 400upm senkt (beim Aufbohren), sowie nen Kumpel danach 110°Ü hatte...import hat andere sz, aber die machen auch vll 5km/h aus.
Grossi
Japp, mach dir lieber um das Fahrwerk allgemein Gedanken beim 90/2...Kumpel fährt so einen mit stino Fahrwerk, find ich leichtsinnig.
Grossi
Tut mir ja leid, aber ich fahr das mit Serienfuffi auch, allerdings mit 15er Ritzel....Und jetzt erzähl mir nicht das du noch ne bessere Beschleunigung hast....
Grossi
Ok, allerdings hab ich o.g. Erfahrungen damit gemacht.
Grossi
Das Ansaugsystem ist abgestimmt, also nix mit mal eben \'ne größere Hauptdüse reinmachen. 16er Ritzel bringt dir beim Stinomotor weniger Beschleunigung sowie eine niedrige bzw. gleichbleidende Endgeschwindigkeit, da der Motor zu schwach für den 4. Gang mit 16er Ritzel ist.
Grossi
Wenn die nichts drüfen würden, wer dann? Klar nehmen die die Karre auseinander.
Tjo dann fahr doch nicht mit ner getunten Karre im Straßenverkehr wenns dir zu heiß ist.
Grossi
Wofür das Ganze? Ist für nen Anfänger einiges an Arbeit sowie die nicht ganz billige spätere Abnahme vom Tüv.
Grossi
Mach 50km ruhig, danach immer schön im Reso fahren, wirst dann schon irgendwann merken wann er willig wird!
Grossi
Ich wohn im Thüringer Wald und hier fahrn einige Drehschweine...aber erst ab 70ccm, weil es sonst doch mit dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu knapp wird. Also meine Meinung: Im Gebirge bis 60er auf Drehmoment achten, bei allem drüber brauch mans nicht sonderlich beachten 
Grossi
Mädels, bedenkt das 604k ne glei 604k ist....der eine 60er von Tuner X packt halt 17er, der andre ne wegen zu spitzem Band oder weiß der Geier...
Grossi
