Beiträge von charly_01

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    Hallo,


    also ich habe unterstützung von HenneHTW bekommen. Wir haben gestern lange Telefoniert und er kann später einen Schaltplan in Eagel machen. Sobald die ersten Tests in der Praxis durchgeführt wurden, wird es bestimmt bald etwas geben was Ihr nachbauen könnt. Noch ist es etwas früh da alles nur Theoretisch Funktioniert. Das Projekt wird sicher so schnell nicht beendet und ständig erweitert werden, so das es vorläufig noch keine Endlösung gibt. Ich baue alles auf Lochraster Platine auf um möglichst einfach erweiterungen oder änderungen vornehmen zu können. Allerdings wird sich die grundbeschaltung wohl nie ändern, so das jeder wenn er mag seine Platine auch erweitern kann um neue Funktionen nutzen zu können. Heute wird erst mal gelötet, gemessen und getestet bevor es morgen ans Moped kommt. Henne will sich die Tage mal die Zündimpulse ansehen ob man damit was gescheites messen kann. Wenn dieses Problem gelöst ist wird der Drehzahlmesser gemacht und der Tacho ist dann auch nicht mehr so schweer. Dann bleibt nur noch der Ladestrom, da sind wir am überlegen, wie wir das mit der Polaritätsumkehr beim Laden/Entladen geregelt bekommen. Lösungsansätze gibt es schon hoffe das es auch klappen wird.


    M.f.G.


    Charly

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    Hi Frank,


    danke für den link und das kompliment. Der Schaltplan ist leider der von http://www.digitaler-drehzahlmesser.de. Die arbeiten dort mit einer Impulsumsetzung in eine Spannung. Das ist mir eigentlich zu ungenau, nur wenn ich es nicht besser hinbekomme werde ich diese Variante benutzen. Ich wollte eigentlich nur die Zeit ziwschen 2 Impulsen Messen und dann auf 1/min hochrechnen weil das genauer wird.


    Ich bleibe auf jedenfall dran. Denke das es diese Woche noch neuigkeiten geben wird.


    Gruß Charly

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    Ob das mit der Ladestromüberwachung klappt weiss ich auch noch nicht, da es hier ein blödes Problem gibt. Und zwar kann es ja passieren, das mehr Strom aus der Batt gezogen wird wie es Ladestrom gibt. Damit kehrt sich leider auch die polarisation am shunt widerstand um. Selbst wenn ich die entnommene Strommenge dann nicht mehr messen kann weil der Prozessor ein positives signal erwartet, befürchte ich das der Prozessor in solch einer Situation schaden nimmt. Ich weiss das nicht mit sicherheit aber passieren könnte es. Wie ich dieses Problem lösen könnte über technische hilfsmittel weiss ich nicht. Man muss bedenken das ich bei der Strommessung nur mit einem widerstandswert von 0,001 Ohm und ein paar mV arbeite (I=U/R) Sobald ich dort noch ein anderes Bauteil wie z.B. eine Diode zwischenschalte, geht da garnichts mehr, weil ich einen viel zu hohen spannungsabfall an dem bauteil habe. Mal sehen was sich da machen lässt. Wenn da jemand eine Idee für hat, dann sol er es mich bitte wissen lassen.



    M.f.G.


    Charly

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    Erst mal vielen Dank für die Rückmeldungen.


    und an dich scrap danke für die offene konstruktive kritik. (ist wirklich ehrlich gemeint)


    Ok die Bedingungen draussen am Moped sind sicherlich härter als zu Hause aber die Schaltung ist schon recht Robust und kann einiges wegstecken. Ich habe mich für einen kontroller entschieden weil der eine menge vorteile hat.


    1.: Es lässt sich praktisch alles damit machen
    2.: \"ganz wichtig\" es sind fast keine zusätlichen bauteile notwendig was die geschichte für nachbauer sehr vereinfacht.
    3.: fehlerdiagnose ist wesentlich einfacher bei nur einem IC als wenn man 10 Stück hat. Wenn die 5V Spannung da ist dann kannes ja nur noch am prozessor liegen.
    4.: um neue funktionen einzubauen muss man keine neue platine herzustellen sondern braucht nur ein prozessorupdate machen.
    5.: die realisierung einer multifunktionsanzeige währe mit diskreten bauteilen praktisch unmöglich. allein für die displayansteuerung müsste man einen prozessor einsetzen. warum dann nicht gleich alles über diesen prozessor laufen lassen.




    An einer S51 sollte der wassergeschützte Einbau im rechten Seitendeckel kein Problem sein. Die einzige wirklich begründete Sorge mache ich mir wie schon von anderen nachgefragt wurde wie sich das LCD unter den heissen und kalten Bedingungen verhält.


    Die Zündungsimpulse kann ich zur not noch mit einem monstabilen multivibrator auf einen auswertbaren Pegel bringen wenn es probleme geben sollte. diese methode funktioniert bei anderen digitalen drehzahlmessern ja auch.


    zur auflösung bzw. der aktualisierung des tachos, da hast du recht das die nicht alzu schnell sein wird mit \"nur\" einem magneten aber ich will auch kein prezisionsinstument haben. zur zeit habe ich einen fahrradtacho dran der auch mit nur einem magneten auskoimmmt und das reicht völlig aus. ich gehe ausserdem mal davon aus das jeder noch einen orig. tacho dran hat der ja pflicht ist. der digitale tacho soll für mich lediglich die möglichkeit bieten einen tagekilometerzähler zu realisieren mit evtl. ein paar nütlichen zusatinfos wie vmax oder durchschnitt, das war es dann aber auch schon.


    die ladestromüberwachung fand ich nur interessant um sehen zu können, wenn ich mit \"festbeleuchtung\" (alle verbraucher an) die batt. leer ziehe oder ob sie dann immer noch zumindest ein wenig geladen wird. um einen trend zwischen laden entladen zu erkennen, würde natürlich die spannungsüberwachung reichen.


    ich muss nur noch ein paar tage arbeiten dann habe ich eine woche frei. wenn das wetter mitspielt, werde ich alles am moped anschließen um zu sehen wo in der praxis die probleme auftauchen die mit sicherheit kommen werden.


    zu meiner art den kommentierung in bascom kann ich eigentlich nur sagen das ich damit gut zurecht komme. das ganze sieht hier im forum nur super unübersichtlich aus weil die formatierung verloren gegangen ist.


    nochmal das thema wegfahrsperre: die habe ich mir eigentlich nur ausgedacht, um z.b. beim tanken zu verhindern das da jemand schnell mit der karre abhaut während man bezahlt. also das zündschloss würde weiterhin sein funktion behalten. ich persönlich lasse beim tanken den schlüssel immer stecken (gewohnheit) nur schnell zündung aus, tanken, bezahlen. dabei ist es mir schonmal passiert das jemand ans moped gegangen ist aber der hat vor lauter aufregung den motor abgewürgt so das er nicht weggekommen ist. (glück gehabt) das deaktivieren fals es doch mit rein kommen sollte, dachte ich mir über einen blinkercode eingeben zu können. beispiel 2x links 1x recht 2x links, so das man keine tasten anbauen muss. nun gut das ist wirklich noch absolute zukunftsmusik.


    scrap:


    verrätst du mir was du bei dir zusätzlich eingebaut hast und wie du die funktionen realisiert hast?


    m.f.g.


    charly

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    die Blinkerpfeile sind jetzt auch geändert, allerdings nicht ganz so wie du sie gemalt hast weil ich dafür alle 8 Zeichen die mir zur Verfügung stehen verbraucht hätte und dann nichts mehr für die Batt ect. übrig geblieben währe. Habe am So. eine große Bestellung bei Reichelt gemacht. Wenn die Teile angekommen sind, dann werde ich mal das ganze auf eine Platine bauen und unter realen Bedingungen Testen, bevor ich weitermache. Nicht das es doch nur große unvorhergesehene Probleme gibt am Moped. Wenn alle bis jetzt eingebauten Funktionen dann zufriedendstellend funktionieren, dann gehts weiter mit Tacho und Drehzahlmesser.


    Habe den Code heute nochmal optimiert so das alles etwas schneller geht allerdings ist das zu lasten des Speichers gegangen. Bisher habe ich 38% Speicherauslastung. Hoffe das ich noch alles im Prozessor unterbkeommen kann.


    Den Vorschlag mit einer art Trafo einen Zündimpuls zu Simulieren ist nicht schlecht aber wird nicht klappen, da ich eine Rechteck oder zumindest eine Dreieckimpuls bruahce um eindeutig eine Steigende und Fallende Flanke erkennen zu können. Hoffe das die realen Zyndimpulse an der Zyndspule mir ein solches siganel sauber genug liefern. Wenn nicht dann muss leider noch ein Chip mehr auf die Platine um das Signal zu Stabilisieren. Kostet alles nicht viel Geld verkompliziert aber den Aufbau, was ich vermeiden wollte. Bisher komme ich mit ca. 15 Bauteilen aus, wobei das meiste Spannungsregelung auf 5V ist für Versorgung und Schaltzustandsabfragen. Bin selbst mal gespannt ob das unter realen Bedingungen genau sogut Funktioniert wie bei mir zu Hause auf der Entwicklerplatine.


    An alle:


    Wer ist für eine Wegfahrsperre mit den beschriebenen Einschränkungen (Batt ist pflicht, Multifunktionsanzeige muss Angeschlossen sein und es muss vor jedem Motorstart ein Code eingegeben werden)


    Wenn sich genug melden, dann kommts mit rein. Evtl. kann man die Codeeingabe optional machen aber Batt und eingebauter Prozessor sind dann unumgänglich, da der Prozessor auch bei nicht aufgestecktem Display die Zündung freigeben muss und dafür brauche ich Srom also ist die Batt auch pflicht.


    Obwohl man die Wegfahrsperre auch einfach nur nicht anschließen muss, das würde auch gehen.


    Ich Persönlich werde meine Steuerung so Verbauen, das ich sie mitnehmen kann wie die Displays von den Autoradios. Ich werde das LCD mit der Steuerung in ein Gehäuse bauen welches einen Stecker hat, so das ich es auf einem fest montierten Sockel am Moped nur draufsetzen muss. So ähnlich wie bei den Fahrradtachos wo man die Anzeige ja auch einfach mitnehmen kann.


    M.f.G.


    Charly


    PS.: An der eigentlichen Mopedelektronik muss absolut nichts verändert werden, es werden nur Signale von bereist vorhandenen Kabeln abgegriffen.

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    Meinst du echt das das jemand haben will mit der Wegfahrsperre? Das LCD was du bei Ebay gesehen hast kenne ich wie gesagt und die Taster könnte man auch nehmen aber das LCD hat wie auch schon gesagt keine Beleuchtung. Die müsste man wenn Nachträglich einbauen.


    Für die Wegfahrsperre währe übrigens auch eine Batt 100% Notwendig da ja sonst der Kontroller nicht arbeiten kann und somit die Zündung gesperrt ist. Wenn einem durch defekt oder was auch immer unterwegs passiert dann währe das sehr blöd. Aber Machbar währe das auf jedenfall. Wenn ichs mir recht überlege sogar ziemlich einfach und man hätte auch noch einen diebstahlschutz da ich es dann so machen würde, das die Zündung und die Multifunktionsanzeige solange ausser betrieb ist bis der richtige code eingegeben ist.


    Aber wie gesagt der Drehzahlmesser und Tacho machen mir große sorgen auch wenn ich damit noch nicht angefangen habe. Schweer ist schon das Testen vom Drehzahlmesser ohne ihn am Moped anzubauen. Vermutlich komme ich nicht drum rum mir das ganze zusammenzubauen und doch selbst an meiner Kiste zu testen.


    Naja wareten wir es ab. Ich bin jetzt auch wieder arbeiten und kann nicht jeden Tag Stundenlang an dem Teil Programmieren. Wird jetzt ein paar Tage dauern bis es was neues gibt schätze ich mal.


    Achso CFL habe ich vergessen zu erklären. Das ist eine Folie die durch eine hohe Spannung und einen hohen Takt zum leuchten angeregt wird.


    ca. 100V/800Hz aber keine angst davon stirbt man nicht und die sind auch leicht zu erzeugen aus 12V zumindest. Es gibt auch was für 5V. Das sind dann ur kleine schwarze Kisten wo man 12 oder 5V reinjagt und hinten kommen 100V/800Hz raus. Kosten 3-5€


    Gruß Charly

  • Wer hat Lust mit zu helfen die Simsons elektronisch aufzumotzen ?

    Ja die Batt habe ich schnell selber gemalt ist nicht sehr schön aber erst mal zum testen reicht es ja. Für die Blinker mache ich das dann in der nächsten Version auch noch. Das einbinden von eigenen Symbolen war wesentlich leichter als gedacht.
    Ich lerne bei dem Projekt ja auch quasie erst das Programmieren habe sowas vorher auch noch nicht groß gemacht. Die Schaltung ohne Display zieht ca. 10-20 mA mit LCD 50-60 mA und mit Beleuchtung etwas über 150 mA. Die LEDs fressen ne menge Strom. Da müsste man sich überlegen ob man nicht lieber eine CFL Beleuchtung nimmt die nimmt nur 20-30 mA.


    Hoffe das ich es mit dem Drehzahlmesser und Tacho auch gebacken bekomme, davor habe ich noch etwas schiss. Wenn das nicht geht ist die sache etwas Nutzlos. Was jetzt an Funktionen da ist, ist ja eigentlich Kinderkram den man nicht wirklich braucht ausser vieleicht der Blinkererinnerung.


    M.f.G.


    Charly