Und zwar würde das gehen, wenn man sich einen s51 4 und s51 3 Ganggetriebe hernimmt und aus dem 4er Getriebe die Zahnräder (heißen glaube festrad und ?) rausnimmt. Dann aus dem 3er die Zahnrader rausnimmt und dann in den 4er einbaut. Da müsste man ja noch platz für 1 Zahnrad haben und dorte halt en 5 Gang Ritzel droff.
Ik wees is eh bisssl unverständlich geschrieben hoffe trotzdem das ihr mich versteht.
Achja mir ist grad noch was eingefallen kennt jemand Molypen-Dieselphit soll ein 1a schmierstoff sein. Hat jedenfalls mein Werkstoffkundelehrer gesagt. Der hat das früher och immer reingekippt.
Es richt halt nach Rhizinus da is nichts zu ändern. Blos wenn du das zeug riechst denkste glei an Durchfal :nuke: xd. Ich hab wo ich das ausprobiert hab 1:50 normal gemischt und 50 ml :nuke: reingekippt.
Ich hätte noch gern ein Bild von dem Zylinder ohne Laufbuchse gesehen aber das geht ja jetzt leider nicht mehr. Hast du jetzt zwei dicke Kanäle die jeweils zu den 2 Überströmern in der Laufbuchse gehen oder für die 2 Zusätzlichen ein neues Loch gebohrt?
Ganz kurze Frage was ist der unterschied zwischen SKF-Markenlager und SLF Markenlagern .Sind diese aus unterschiedlichen Material? und welche sind besser.
Ganau so. Ich hab das auch gemacht ich hab aber nicht soviel runtergefeilt (zum Glück weil da unten raus 0 anzug mehr gehabt hätte). Nur so die Hälfte von den Vorgegebenen Maßen.
Kannst du nomma bitte die Bilder hochladen weil manche nimmehr funtzn.
ja ja Zersoanungsmechaniker jetz gib ma nich so an eh ich bin och nich so weit weg vom Fach. Aba das man den Kolben nich off das maß bekommt hätte dir einleuchten mussen oda nich. Achja und off dein Maß 0,001mm alzo nen Tausenztel wirstes wo nich hinkriegen (nur mit sehr großem offwand dasses echt nicht wert is).
Also selber machen geil sag ich da bloß kannst mir ja ma en Bild schicken wennde fertig bist. Nee nee den Zylinder musste wegschaffen die Hohnen dir den und geben dir en neuen Kolben. Kostet so 40 €
Es lag wirklich daran das die scheiß dinger nich rischtich reingeschraubt warn. Wollt ich mich nomma bedanken das ihr mir so geholfen habt und ich so blöde war und selber nich drauf gekommen bin.
Bei mir hats immer das Gewinde direkt am Stehbolzen weggetreht. Muss ma nachschaun ob die richtsch fest im Motorgehäuse sind.
Und zwar hab ich da ein Prob. mit den Stehbolzen. Wenn ich den Zylinder draufschraube drehts jedesmal das scheiß Gewinde weg. Obwohl ich nen Drehmomentenschlüssel benutze und den auf 7 N/m einstelle. Verkaufen die nur Pfusch überall oder was?????
Sone lausige Schraube wird doch 7N/m aushalten und außerdem ist das doch das richtige Drehmoment.
