Beiträge von Spritverheizer

Das hab ich ja gemeint-bis zu nem Kolbendurchmesser von 42mm gibts noch SIMSON-Kolben! es gibt sicher noch was darüber aber die LB ist bei 42mm schon sehr dünn!

MfG

Du kannst bis 42mm Ausschleifen lassen! Bis 42mm gibts noch Kolben. Bei 42mm-Kolben hast du noch ne Laufbuchsenwandstärke von 2mm und 61cm³!

MfG

Also n 21er Gaser am originalen 50er geht schon aber untenrum geht da nichts mehr!(außerdem müsste der Einlass im Zylinder auch erweitert werden-sonst isses wie mit 16mm Gaser) Dü müsstest wenn du die Vergaserfläche erhöhst auch die Spülfläche erhöhen was wiederrum eine Erweiterung d. Auslasses und des Einlasses erfordert, denn n 4-Kanal ohne veränderte SZ wird nicht besser gehen als n originaler Zyli.! Was soll eigentlich am originalen Vergaser ausgenudelt sein?(den kannste auch bis auf 20mm aufdrehen lassen) Diese 65ccm Zylinder sind aber Scheiße durch den eigentlich zu kurzen S70 Kolben! Der S78(von Reich) is aber voll geil! Oder du lässt dir halt n 4-Kanal(mit erweitertem Ein- u. Auslass) aus deinem originalen 50er machen und hängst n 20er Gaser dran kannst dir natürlich auch n 2-Kanal mit erweitetem Ein-, Auslass und Überströmern machen und hängst je nach Spülfläche den Vergaser dran!

MfG

Wenn alles ordentlich eingestellt ist läuft der locker seine 110km/h! Zur Kurbelwelle: Als Kurbelwelle für den 77er würde sich die S70 Kurbelwelle mit erleichtertem Pleul und unten verstärkten Nadellager empfehlen! für noch mehr Haltbarkeit empfiehltr sich dann unteres Silberlager! C4 Lafer sind aber voll sinnnlos ne an dem Zylinder C3 reicht da vollkommen-du hast sogar Nachteile-die C4 Lager haben von vornherein schon mehr Spiel und halten dadurch nicht so viele km aus ohne gewechselt zu werden! Von BING hab ich keine Ahnung aber n 20er BVF würde auch reichen!

MfG

Also ich kann nur bestätigen, dass der Motor schneller hochdreht! Das erleichterte Pleul bringt außerdem eine \"Entlastung\" des unteren Nadellagers der Kurbelwelle(es muss ja weniger Gewicht ständig hoch und runter bewegt werden)! Die 10€ lohnen sich auf jeden Fall(ich kann ja mal schnell zu Thomas fahren) aber wenn man den Versand noch draufrechnet wirds dann schon n bisschen teuer! Aber wenn man sowiso was bestellt kann man das Pleul ja gleich mitmachen lassen!

MfG

Hi!
Wenn man n bisschen handwerkliches Geschick besitzt kann man das normalerweiße auch selber machen! Aber ich würde es trotzdem nicht machen! Beim Reich kostet das erleichtern des Pleuls 10€ und die kann man doch investieren oder? Ich hab hier n paar Bilder von meiner Kurbelwelle, kannst dir ja mal anschauen wo da was abgeschliffen wurden ist!(Das Pleul ist 23Gramm leichter)

MfG

http://www.directupload.net/show/d/545/r6TWEvCE.jpg[/img]

http://www.directupload.net/show/d/545/VAEFTlSv.jpg[/img]

Also ich hab jetzt seit 1 1/2 Monaten die Fleppen und bin in der Zeit 1400km gefahren!

MfG

Also ich würde den Polini im S51 Zylinder empfehlen denn der bringt im Vergleich zum Athena mehr Leistung!(hat mir Thomas gesagt) Der Polini ist zwar teurer muss aber dafür nicht so gedroschen werden und hat auch gut Drehmoment! Der Athena is angeblich n Drehschwein!(muss man bei Laune halten) Die 434€ für den Polini lohnen sich glaub mir!

MfG

Hallo!
Hol dir den 60er vom Reich! Der Reich bietet wirklich ne sehr gute Qualität und super Preise und die Zylinder halten wenigstens ihre 15000km auch wenn sie viel Leistung haben, nicht wie bei Langtuning wo du erst n Haufen Geld für den Zylinder hinlegst und ihn dann nach 5000km wieder schleifen lassen darfst! Aber die gegen die Qualität von Lang kann man auch nichts sagen! Ich würde dir den 60er 4-Kanal(von Reich) empfehlen, der macht wirklich ordentlich Druck und bringt dein Möp auch auf 90km/h!(mein Kumpel hatte den mal drauf und der ging wirklich Sahne)

MfG

Probier mal ne 75er oder 78er HD aus! Die Steuerzeiten sind aber komplett scheiße wenn ich das mal sagen darf! Der Einlasswinkel ist im Verhältniss zu Überstr. und Auslass viel zu groß! Haste die Einlasssteuerzeit mit Kolben-kürzen erhöht oder wie?

Ich würde dir folgende SZ empfehlen:

Einlass: 160 Grad (71mm bis Unterkante Einlass)

Überströmer: 135 Grad (33mm bis Oberkante Überströmer)

Auslass: 181 Grad (25mm bis Oberkante Auslass)

Dann am besten noch n 18er Gaser und das Ding läuft seine 80km/h!

Die Zündung würde ich aber auch mal nachprüfen lassen!

MfG

Haste denn genug Getriebeöl drin?(500ml SAE80W gehören rein) Bei der S50 werden die Kurbelwellenlager über das Getrieböl geschmiert! Das Getriebeöl wird über die Getriebezahnräder in son kleines Loch geschleudert, das n Zugang zu dem rechten Kurbelwellenlager hat! Wenn die Simme jetz kalt is dann is noch nicht so viel Getriebeöl an den Lagern und die machen vieleicht n bisschen Geräusche! Als erstes würde ich aber kontrollieren ob genug Getriebeöl drin ist! Kann natürlich auch sein, dass deine Lager komplett im Bobs sind, bei nem Kumpel von mir war das der Fall und das Mopped hat sich angehört wien Panzer!

MfG

Hi!
Also es reicht auf jeden Fall nicht, dass man den Auslass erweitert und alles andere original lässt! Bearbeite den Zylinder so, dass er die Maße aus dem Anhang besitzt und das teil läuft mind. 75km/h! Übrigens, die Maße sind von Reich(Bauplan 5PS)!

MfG