Beiträge von ando

  • Problem mit den Blinkern und der Hupe

    Wie meine Vorredner bin ich auch der Meinung, dass die Batterie der Verursacher ist.

    Zitat von LsimEsonO

    Sie blinken nicht, sie leuchten dauerhaft wenn ich blinke. Die Hinteren machen garnichts.

    Dauerhaftes leuchten deutet auf einen Defekt der Batterie hin, da die Ladeanlage es nicht schafft die Leistung für beide Lampen und die Blinkgebertonne bereit zustellen.
    Wie leuchten die Lampen denn oder glimmen sie eher?


    Zitat von LsimEsonO

    Am Zündschloss liegt es auch nicht, das ist neu und funktioniert.

    Was heißt neu? Wann eingebaut? Bist du sicher, dass du beim Verdrahten keinen Fehler gemacht hast?


    Zitat von LsimEsonO

    Die Hupe funktioniert nur dann ordentlich, wenn das Moped läuft, oder lief.
    Sonst gibt sie nur einen einmaligen Knackton von sich, wenn man den Knopf drückt.

    Auch das deutet auf eine Defekte Batterie hin.


    Zitat von LsimEsonO

    Sie hat 6V Spannung, hält diese auch und lädt während dem laufenden Motor auf einwandfrei.

    Wie hast du die Batterie geprüft? Wie hast du sie geladen? Wie hast du geprüft, dass sie bei laufendem Motor einwandfrei geladen wird?
    Solltest du die Spannung mit einem Multimeter geprüft haben, kann es durchaus sein, dass die Batterie trotzdem hin ist. Im unbelasteten Zustand kann es sein, dass die volle Spannung anliegt. Bei Belastung bricht diese allerdings ein und die Batterie bringt nicht die benötigte Leistung auf.


    Baue die Batterie aus und verbinde am besten zwei Blinkerleuchten (eine geht auch) direkt mit ihr. Leuchten diese in mit voller Helligkeit ist die Batterie in Ordnung (Wobei das knacken der Hupe ein ziemlich sicheres Indiz ist)

  • Stammtisch I/2015

    Zitat von Sternburg-Export

    Zitat von »ando«
    hat hier mal wer nen Tipp/Empfehlung für ne Lackschleifpaste/-Politur?


    erzähl uns was du vorhast und man kann versuchen zu helfen

    Mein Autolack hat einige matte Stellen, ein paar Kratzer und diese ganz feinen Kratzer von der Waschstraße. Am besten was, was sich mit der Hand verarbeiten lässt.
    Außer natürlich du hast eine Empfehlung für ein Einsteiger-/Hobbyset (Maschine, Stützteller, Pads, Politur usw.) bei dem ich nicht gleich ein Vermögen lasse.


    Lässt sich eine Pulverbeschichtung eigentlich auch mit irgendwas aufpolieren (Matte Stelle durch Reibung)?

  • Der Thread rund ums Auto.

    Ich finde den Impreza GL auch super geil, aber als Einstiegsauto ist der wohl am wenigsten geeignet.
    Wie oben schon mal geschrieben findest du für den hier keine Ersatzteile und wenn wirklich mal was kaputt geht sind die auch noch schweineteuer, was bei den Japanern leider öfter vorkommt. Jedenfalls bei denen, die hier in D nicht ganz so stark vertreten sind. Kann da nur von meine Vater reden der mal für nen Satz Zündleitungen mit Steckern für nen Mazda Xedos 6 irgendwas bei 400 € gezahlt hat. Sowas ist dann überhaupt nicht witzig.

  • Simson springt nicht mehr an

    OT:

    Zitat von Nekro

    Sorry, aber davon halt ich nix. Hab auch nen Kumpel von der Sorte. Der kommt zu mir wenn sein Bremslicht nicht funktioniert, damit ich rausfinde, dass das Kabel nen Bruch hat. Ich studiere Beton

    Da verweise ich mal schnell auf die Forenregeln:



    2.2. Bitte respektiert andere Meinungen, auch wenn Ihr persönlich nicht damit übereinstimmen solltet. Inhalte mit beleidigender oder sonstiger aggressiver Tendenz(z.b. Schlammschlachten mit anderen Usern) haben hier keinen Platz und werden durch die Moderatoren geahndet.



    Muss nicht, kann aber so bewertet werden.


    BOT:


    Evtl. Kannst du die Scheibenfeder auch mit ein wenig Rostlöser (so einen der so schäumt => kriecht)/ WD40 einsprühen und, falls du noch irgendwo einen Spalt an ihr hast an dem du ansetzen kannst, sie einfach mit einem Schraubendreher raushebeln.


    Falls es gar nicht geht und auch kein Dremel aufzutreiben ist, würde sich das Polrad auch ohne Scheibenfeder verbauen lassen. Vorteil wäre, dass sich der Zündzeitpunkt dann ganz genau einstellen ließe. Allerdings solltest du dann die Reste der Scheibenfeder verschleifen und Polrad und Welle aufeinander einschleifen (mit Schleifpaste... soll auch mit Scheuermilch gehen?). Zudem benötigst du spätestens dann eine Einstelluhr zum einstellen des Zzp, weil alles andere doch sehr umständlich ist.

  • Simson springt nicht mehr an

    Ihr habt natürlich recht: Mit kleinem Schraubendreher und Hammer (obwohl man nen Schraubendreher nicht zum meißeln nutzt :p_aua: ) gehts oft auch, aber:

    Zitat von Tummelwupp

    Wenns ganz mies läuft auch garnich.

    Deswegen Verweise ich auf den Dremel. Damit ist bis jetzt jede störische Scheibenfeder rausgekommen :D

  • simson s51 ele. probleme

    Was heißt sehr schnell? Hat deine Batterien 12 oder 6 V (erkennbar z.B. an oben 3 oder 6 Stöpseln). In diesem Zusammenhang ist auch die Art deiner Zündung wichtig.


    Die Hupe kann jetzt mehrere möglichkeiten haben:
    Zum einen könnte die Hupe einfach festsitzen/verstellt sein (auf der Rückseite der Hupe ist so ne Einstellschraube, damit kann man das ganze wieder gängig machen/ sauber einstellen dass es Hupt) zum anderen könnte die Masse Verbindung am Lenker nicht in Ordnung sein, denn die Huppe wird am Lenker durch drücken der Taste auf Masse gelegt. Oder es könnte die Verdrahtung sein. Einfachste Möglichkeit dies zu prüfen wäre beide Stecker ab und mit den Messspitzen eines Multimeter verbinden. Beim drücken des Tasters am Lenker müsste das Multimeter dann 6 V (bzw. 12 V) anzeigen.



    Fern und Abblendlicht haben nichts mit dem Rück-, Brems- und tacholicht zu tun. Also funktionieren das normale Rücklicht und die Tachobeleuchtung.