das klingt nach einer vergaserwanne voll mit 500m bzw er wird warm und kondi steigt aus...
bitte ma kerzen checken.
ansonsten schlauch vom vergaser ab und in ein glas gehalten ob da ein schöner strahl ausm tank rauskommt (ich meine pro minute 200ml) oder es nur so vor sich hintropft.
wenn der sr nicht anspringt, kerze raus und gucken ob nass oder trocken.
wenn trocken -> vergaser und spritzufuhr checken.
wenn nass -> kein funke, also kerzenstecker, kabel, spule, kondi, unterbrecher bzw geber usw checken. bzw wenn da nix zu finden ist, klemmt was im vergaser, dann kriegt der roller zu viel sprit (wenn er mit benzinhahn zu anspringt, klemmt was).
von heut auf morgen klingt nach dreck, der die hd im vergaser zugesetzt hat. wie weit kommt er so in etwa, wenn der roller läuft? 500m? habt ihr nen benzinhahn mit wassersack dran bzw nen sieb im tank als filter? das ist wichtig, wenn der tank innen ein wenig rostig ist.
also frieren kann an sich nur wasser und das sollte der sr nirgends drin haben!! sprit friert mein ich erst unter -20 grad und öl wird wie honig, wenns kalt ist.
woher seid ihr? ggf wohnt einer ausm forum bei euch in der nähe und kann helfen.
ich hatte ne honda camino (pm50), die lief ungetunt auch 40, lief auch zuverlässig. nur da gabs dann keine bremsen mehr für und da die bremsen vom fahren nicht besser werden, hab ichs verhökert.
vielleicht bekommst du das geld zurück.
ich musste auch schon einmal auf mein paket 2 monate warten, aber es kam, weil ich hartnäckig war und immer wieder angerufen hab wenn ne frist rum war von wegen ich schicks morgen los und es war 5 tage später nicht da.
häts ja auch kriegen können, der fehler war allerdings offensichtlich. denke das ist klar. der shop ist ja eh nur ne invitatio und der inhaber muss erst meine bestellung bestätigen bevor ein vertrag entsteht. von daher hät ich eh auf nix bestehen können 
war ja klar dass es ein fehler ist man kanns ja ma probieren!
schade, ich hab noch einen bestellt
mich würde ma die meinung interessieren, welcher denn nu besser ist, easttuning für 60€ bzw 73€ mit einringkolben oder der noz 60er für 80€. dabei interessiert mich verbrauch, anzug, geschwindigkeit. hat irgendwer zufällig schon beide ma gefahren??
ich fahr zur zeit einen auf 60ccm aufgebohrter 50er ddr zylinder, da wurde kolbenhemd gekürzt und angefeilt (war schon), der ging sehr gut, allerdings machte der kolben ganz komische geräusche ab 60kmh, hab jetzt nen unbearbeiteten kolben drin, da ist es weg, geht aber nicht mehr so gut hab bing vergaser drauf mit 70er hd (springt viel besser an als mit bvf). luffi hab ich 2 lagen dunsthaubenfilter drin, krümmer ist 2cm gekürzt wegen kalottensystem (schwierig dicht zu kriegen, läuft kein öl raus, aber wenn man ordentlich gas gibt, pfeift es irgendwo raus). der fährt maximal 70, selbst wenn man, wo es anfängt bergrunter zu gehen, schon 70 drauf hat. wie korken im hintern... wollte nu 2 löcher in flöte bohren und gucken, ob das die engstelle ist. luffi hat gut 5kmh gebracht. wollte schon so 75-80kmh haben, aber auch ordentlich anzug, da ich fast nur überland fahre und das mit steilen bergen. wenn der alte kolben nicht so komische geräusche gemacht hätte, wär ich den weitergefahren, der wär auch seine 75 gelaufen. deswegen will ich mir jetzt nen 60er steuerzeiten holen.
kumpel von mir hat den easttuning zylinder und als ich mit ihm ma gefahren bin (da hab ich noch ori 50er drauf) hat er als ich nicht mehr schneller konnte gerade erst in 4. gang geschaltet. der soll aber nicht so viel schlucken wie die 4l bei dir, nur so 3l. er hat auch bing drauf, vielleicht liegt es daran? ich hab momentan so 2,7-2,8l auf 100km. Schaffe so 180km, dann muss ich auf reserve (ist sr50).
@ gvsimosn: kaufste dir den jetzt? hab noch bei easttuning 60 sz zylinder gesehen, mit einringkolben kostet der 73€. gibts dazu auch meinungen? bin ebenfalls am überlegen mir so einen zylinder zu kaufen.
mach mal paar tropfen benzin in zylinder und kick, wenn sie kurz schnurrt, ist es der vergaser. siehst du auch daran ob die kerze nass ist nach paar ma kicken oder trocken.
du kannst ne elektronik zündung einbauen. die ist kontaktlos. allerdings funzt auch eine unterbrecher gut.
so wie das teil aussieht hat es lange draußen gestanden, da sind wahrscheinlich auch die simmerringe hin. das kann auch ein grund sein, warum sie nicht anspringt. haste dir wirklich ordentlich arbeit an land gezogen! viel erfolg!
anbei das foto, denke kabelfarben erkennt man gut. vorne links steht 58 rechts eine 54. hinten rechts bei dem braunen die 31. bei mir funzt alles wie es soll
