Soweit ich weiß kann man Den Schwimmerstand nicht einstellen. Oder besser gesagt. Warst Du da einmal dran, ist der hoffnungslos verstellt. Ich werde mir den Schwimmer heute mal genauer ansehen.
Nur komisch, daß ich das Problem erst jetzt auf einmal habe. Der Gaser war schon auf mehreren Motoren und funktionierte immer einwandfrei. Was hälst Du von der größeren HD ?
Nee. Kupplung greift und rutscht nicht.
Der Motor dreht hoch, als wenn er in diesem Moment Falschluft zieht, oder zu wenig Sprit bekommt. Eben so, als wenn mam fährt und vorher vergessen hat den Benzinhahn zu öffnen.
Hi,
erstmal zu meinen Komponenten.
Motor ist ein M 741. Bing Vergaser mit 70er HD . Nadel in der ersten Kerbe. Vape Zündung.
Zu meinem Problem. Wenn ich unter Vollast eine längere Steigung hochfahre, dreht der Motor kurz hoch und geht dann aus. Springt aber auch sofort wieder an. Gehe ich beim Hochdrehen sofort vom Gas, fängt er sich wieder und läuft wieder rund. Auf der Ebene habe ich das Problem nur bei längeren Vollgasstrecken. Sonst läuft der Motor wunderbar und springt auch immer zuverlässig an. Kerze sieht gut aus.
Als das Problem auftrat, hab ich den Benzinhahn sofort geschlossen und die Wanne des Gasers abgebaut. Benzin war zwar drinn, aber erschien mir etwas wenig 
Also kann es doch nur an der Sritzufuhr liegen .Diese habe ich dann erstmal gemessen. 215ml/min am Einfüllsttutzen des Gasers. 205ml/min am Schwimmernadelventil. Filter am Gaser und Benzinhahn alle sauber. Tank ist versiegelt und sauber.Tankentlüftung ist frei. Alle Düsen im Gaser frei. Falschluft habe ich überprüft. Alles ok. Sonst hätte ich das Problem auch nicht nur unter Vollast.
Ich wollte jetzt mal eine 72er HD ausprobieren. Welche Erfahrungen habt ihr mit der Nadeleinstellung gemacht ?
Bitte jetzt keine dummen Kommentare zum Bing im allgemeinen ! Ihr wißt, was ich meine 
Gruß
Stephan
Hi,
wenn Du einen Polierbock kaufen willst, achte auf die Länge der Aufnahmen. Je länger, desto besser. Auch mußt Du bei einer bestimmten Drehzahl polieren um gute Ergebnisse zu erzielen. Es gibt Böcke ,wo die Scheiben auf ein konisches Gewinde gedreht werden und die einfachere Ausführung mit einem Spanndorn. Der Bock sollte ruhig laufen und mindestens 800 Watt haben.Da kann so ein Teil gerne mal locker 200.00 € kosten. Die Billigpasten taugen nicht wirklich was. Die härten aus und fangen an zu bröseln. Das Du verschiedene Pasten und Scheiben brauchst weißt Du ?
Natürlich kannst Du auch an der Standbohrmaschine polieren. Die Ergebnisse sind doch recht gut. Nur das Bohrfutter ist halt immer im Weg 
Ich habe hier noch ein gutes Polierset liegen, kaum benutzt. Alle Scheiben und Pasten dabei. Dürften so um die 15 Teile sein. Wenn Du interesse hast, bitte ne PN.
Gruß
Stephan
klar must schnell lunge mit bremsenreiniger aus spühlen
Sag ihm nicht sowas !! Der macht das noch 
Jetzt mal ernsthaft. Du glaubst doch nicht im ernst Du hättest jetzt Lungenkrebs 
Wenn ja, ist Dir nicht mehr zu helfen !!! Oh man, wenn ich mir für jeden Sch...... auch so nen Kopp machen würde 
Der Arzt hat Dir doch was dazu gesagt. Wenn Du ihm nicht glaubst, warum gehste dann erst hin 
Wenn der Choke nicht funktioniert stell den Seilzug ein und überprüfe den Gummi .Wenn der Motor schlechter läuft und ausgeht wenn Du den Choke ziehst ist normal. Das Gemisch überfettet.
coole Kiste haste da. Genau die gleichen Felgen hatte ich auch auf meinem Käfer. 356er Style : Der Dachgepäckträger ist auch nicht zu verachten. Macht sicher nen Höllenlärm ab 100 km/h 
Jetzt noch ordentlich lackieren und den fetten Motor wieder rein!!! Und dann machste mir nen guten Preis
Meld Dich bevor Du den Abflug machst !!!!!
Gruß
Stephan
Hi,
Karl wäre ne Aktion gewesen. Aber !!!!! Ihr könnt Euch schon denken wo ich bin 
Gruß
Stephan
Tach,
jemand Lust ne Runde Mopped zu fahren ?
Also jetzt keine große Ausfahrt ! Hab so an 2-3 Stündchen gedacht. Vielleicht mal zur Syburg, bißchen dummes Zeug erzählen und ne Pommes essen.
Ich stehe um 14.00 Uhr in Barop an der Aral Tanke.
Bis denne
Stephan
Hm, auch schon 46 
Jetzt wo Du es sagst !
Na klar, ich habe auch zwei Aufnahmen für die verschiedenen Dämpfer.
Und an der Hinterradschwinge ebenfalls.
Dann würde ich da mal anrufen und danach fragen
Hydraulische Dämpfer haben oben zwei Halbschalen die man rausnehmen kann. Reibungsdedämpfte haben unter dem Auge nur einen Kerbstift .
Die Artikelbeschreibung ist für den A.......sch. Und auf dem Foto kann ich leider auch nicht erkennen um was es sich jetzt genau handelt !
