Beiträge von Bollide

Vielen dank, dann hol ich mir lieber ne 5er.

hab einen 60sz und wollte mir ne vape Zündung zulegen.Nun ist mir klar,dass die 70-3 eine Zündspannungskurve hat gegenüber der 70-5.
Aber ist er in irgendeinen Aspekt wie kraft unten raus oder Ansprungverhalten schlechter wie die 70-5.

Danke, im voraus.

entschuldigung muss mich hab gerade nochmal geguckt Kerze ist hellbraun und der ring aussen ist schwarz.
Bin selbst aufeinmal überrascht, denn es heißt beim 60ccm soll eine 80HD verbaut und soll sie nun etwa zu klein sein.
Das komische ist wenn währen der fahrt den Choke öffne versäuft sie mir sofort.

Soll ich mir nun eine größere HD oder eine kleinere holen, da der Ring schwarz ist?

an der spitze rehbraun und hinten etwas schwarz mit der 80HD.

habe ein s51 e mit einem 60ccm Zylinder , 32cm Tuningauspuff und nun einen 16 Amal geleistet. Nun habe ich zwar einen 1a zug vorallem am Berg , aber ab er bringt nur 63 (flach) und 70 (Berg runter), während er mit Bvf 67(flach) und 82(Berg runter) gebracht hat. ob nun die orig. HD oder nun eine 80HD drinne ist er will einfach nicht mehr bringen, es ist als ob er einefach abriegeln würde.

Bitte um dringende Hilfe ,denn es kann ja nicht sein das der amal langsamer ist als der BVF oder?

Vielen dank für die rege beteiligung am thema und ich freue mich schon auf die Bilder . Bin ja auf die Technik gespannt wie du den motor hochlegen willst.

hatte auch schon dass problem das im warmen nicht anspringen wollte

es lag daran, dass der schwimmerstand einfach falsch war.

ich glaube es liegt daran dass der schwimmerstand falsch ist und sie daher zu absäuft

Hab bei meinem S51 E MZ-Stoßdämpfer drinne und daher schleift die kette DEN Kettenkasten immer am rahmen auf da die mz stoßdämpfer ja länger sind.

Nun Hab ich mal von jemanden gehört, dass mann auch den motor irgendwie höher legen kann.

Kann mir da vielleicht jemand weiter helfen?

hey kann nicht mal jemand vielleicht den zeitungsartikel online stellen waäre echt toll.

PS: Schönen Geburtstag sabine

am benzin liegst nicht, da ist alles ok und unterbrecher ist auch richtig eingestellt.
Mmh der kondi könnst sein.
Nur wie wechselt mam den am besten ?

Oder er zieht doch einfach falsch luft.

Meine s51 ist den ganzen frühling 1a gelaufen. seit dem die temp. hoch gegangen ist läuft sie etwa 10-15km mit 1a leistung. aber dann nimmt sie auf einmal einfach kein gas mehr anund man bleibt stehen, nach 10 min abkühlzeit läuft sie dann etwa wieder und das dann wieder gut.hab schon zündkerze gew. und zündung neu eingestellt aber hat nichts gebracht.
könnte das bei mir auch der wellendichtring sein?