Beiträge von Oppa

Hallo Leute!

Bin elektronisch nicht so bewandert und habe heute zum ersten Mal ein Multimeter bemüht, inkl. Ansicht des Youtube-Tutorials

Meine S51 mit 6V e-Zündung springt problemlos an, nach einigen Minuten fängt sie an zu stottern, besonders, wenn man am Gas dreht und geht dann aus. Nach einigen Minuten lässt sie sich wieder problemlos ankicken und das Spiel geht von vorne los.
Da Simmerringe und Dichtungen neu sind und der Vergaser korrekt eingestellt ist, gehe ich von einem Elektronikproblem aus und habe die erstmal die Zündspule, Kerzenstecker und Zündkabel ersetzt.
Danach habe ich die Zündung durchgemessen; die Primärspule hatte einige Hundert Ohm Widerstand (Normwert), aber wenn man Wechselspannung anlegt, kommt garnichts zurück (sollten aber zumindest ein paar Volt sein).
Da das Moped ja anspringt gehe ich davon aus, dass die Primärspule nicht komplett kaputt ist, kann mir aber diesen Messwert nicht erklären. Weiß jemand Rat? Kann die Spule trotzdem kaputt sein, obwohl das Moped anspringt?
Der Geber hat einen Widerstand von 28 Ohm (normal). Es handelt sich um Messwerte bei kaltem, nicht laufendem Motor.

Danke!

schickes Gerät :-)... quasi ein Einachser.

Hallo,

ich empfehle ausdrücklich Snowboard-Handschuhe... Meine hatte ich für 4€ bei Tchibo (Sonderposten) geholt und die halten besser warm als jedes Paar Motorradhandschuhe, Fäustlinge oder sonst was.

hallo,

vom kabel zum pol gab es tatsächlich funken, aber keinen funken aus dem kerzenkabel - steuerteil dran schuld??

so, das kabel steht da einfach nur so abgerissen ab, es gibt auch kein loses Ende irgendwo in keiner Farbe.
Das Steuerteil scheint mir richtig verkabelt. Hab vorhin das schwarze Kabel vom Steuerteil abgezogen und an den Batteriepluspol gehalten und dabei auf einen Funken aus dem Kerzenkabel an die Kühlrippen gehofft - doch leider nichts. Die Massepunkte am Rahmen sind alle mir Kabeln belegt, vorsichtshalber habe ich ein provisorisches zweites Massekabel gelegt, aber immer noch nichts. Ehrlich gesagt, kommt dir das doch so vor, dass die Zündspule irgendwie im Arsch sein muss, dabei hab ich doch drei verschiedene probiert - wäre ein extrem dämlicher Zufall, wenn jede meiner Zündspulen kaputt wäre - kann ja eigenltich auch nicht sein.
Hab ich vielleicht irgendwo einen Denkfehler? Die oben beschriebenen Fehlerquellen hab ich alle durchprobiert, aber durch Messung wird kein Fehler offenbar - nur eben dass der Funke fehlt - für mich ein klares Indiz auf die Zündspule. Ich habe immer Stromfluss beim Kicken sowohl beim Steuerteil als auch bei der Zündspule und an der Ladeeinheit.... ?

danke für deine Antwort... aber den Defekt habe ich doch durch mein zweites Massekabel zu überbrücken versucht? (erfolglos)

hi,
das massekabel bringt auch nichts. Habe zufällig gesehen, dass im linken fach des herzkastens an der masseschraube ein braunes kabel abgerissen ist, das steht einfach aus der schraube raus. gibt es da vielleicht einen bezug (bin elektronisch leider ziemlich unbewandert)

danke!

Hey Leute,

hab endlich mal eine, eigentlich sogar zwei zum Probieren, neue Zündspulen besorgt, inklusive neuem Kerzenstecker + Kerzenkabel + Zündkerze.
Das Problem besteht weiterhin; an der Zündpule liegt Strom an, aber an der Kerze kommt nichts an. Ich versteh die Welt nicht mehr, hat vielleicht jemand noch einen TIpp?

Danke!

hallo,

könnte man theoretisch machen (vielleicht die letzten drei ziffern oder so), aber was versprichst du dir konkret davon in bezug auf die wiederbeschaffung deines geldes? bin prinzipiell gegen voreilige schlüsse.

Hi,

habe das selbe Problem, auch bei mir wurde die Ausrede mit Hermes angeführt. Handelt sich nur um einen Warenwert von 10€, aber es geht wohl ums Prinzip.
Laut Profildaten war DG-Tuning das letzte Mal am 2.Mai online, vielleicht sollte man das irgendwie berücksichtigen.

naja gut... Was meinst du genau mit der Hufe?

hallo,

nach Abschluss deiner Testverfahren scheint tatsächlich der Kondensator kaputt zu sein (letzte beide Möglichkeiten sind negativ) - gibt es da noch Zweifel irgendwo?