Beiträge von Quentin

Horscht007:
Die Fahrt auf den port de la collada de toses (siehe seite 2 das Bild) war glaub ich zuviel für die S51. Der Pass ging über circa 5 Bergrücken in insgesamt 35 km auf den 1800m hohen Gipfel. es ging von circa 300m über Null auf 1800m. Ich hätte nie gedacht das das so lange gehn kann. Aber immer im 2. Gang mit circa 30 kmh ging da nicht wirklich viel. Fahrzeit war bestimmt 1 - 2 h :laugh:

Auf diesem Bild sieht man links die Straße (der Einschnitt im zweiten hinteren Berg)

Bei einer Pause (bei ungefähr der Hälfte der Strecke) wollte das Moped dann nicht mehr anspringen. Zündkerze raus...und kein Zündfunken.
Der Zündkerzenstecker hatte sich überhitzt und verabschiedet. Ich atte zum Glück noch einen Ersatz-Stecker dabei, also gings nach dem Wechsel weiter.

Sonst war eigentlich nichts weiteres. Manchmal hatte ich Probleme mit den NGK B8HS Zündkerzen. Die haben sich immer ziemlich schnell verabschiedet.
Wir hatten insgesamt 3 Zündkerzen dabei. 2 NGKs und 1 Beru Isolator. Die Beru war ganz klar die Beste. Die NGK haben beide insgesamt ca. 1000 km gehalten, dann waren sie kaputt. Die Beru Isolator habe ich im Moment immernoch im Moped. Die läuft jetzt insgesamt schon um die 5000km. Ohne ein einziges Problem.

Ein Sturz hatten wir leider noch, Kreiseleinfahrt bei Regen. Uns ist aber zum Glück nichts passiert. Gut war auch, dass das Gepäck am Zeltplazt war. Habe zuerst gedacht, das es den Lenker verzogen hat, war aber nur Einbildung :smile:

Sonst gabs keine Probleme. Momentan fahre ich seit ca. 8000 km ohne ein einziges Problem am Moped zu haben. (Außer der ZK-Stecker im Urlaub und eine Tachowelle letzte Woche )
Also gehts den nächsten Urlaub noch weiter weg... :smile:

Gruß

ne ne .. die Koffer waren auf beiden Seiten dran. Gab dann zwar manchmal kleine Absteigschwierigkeiten meiner Freudin. Aber es ging eigentlich sehr gut.

Zu Koffern kann man wirklich sagen, dass sich der relativ teure Kauf sehr gelohnt hat. Obwohl sie wahrscheinlich schon 20 - 30 Jahre aufm Buckel haben, kam kein einziger Regentropfen durch.
Die kann ich wirklich nur empfehlen.

ich machs eigentlich auch immer mit einer Drahtbürste. Die darf natürlich nicht so \'massiv\' sein, das es Kratzer ins Metall gibt. Damit geht der Lack eigentlich immer relativ schnell ab.

Gruß

dankeschön....

leider musste ich heute festgestellen, dass mir irgendein Idiot den Blinkerträger bzw. den Blinker abgerissen hat...
ich könnt mich ärgern...man man man

hab ja schon seit einer Ewigkeit eine Homepage meiner Spanie-Fahrt (im Sommer 06 gemacht) mit der S51 in Planung. Eigentlich ist sie schon seit 2 Monaten fertig, aber leider komm ich irgendwie nie dazu mir ein Domain sowie Webspace anzueignen.

Also gibts hier schon mal ein paar Bilder... ich denke aber bis zum Jahreswechsel ist die HP im Netz. Ich bin aber momentan nur noch am überlegen wie und wo... Hat da jemand Tipps? gute Anbieter? Kostenlose? usw.?

Also hier Bilder:

noch Meer?

Die Pyrenäen

Noch mehr Bilder gibts dann auf der HP...

Gruß

hui....hier bekommt man ja auf wirklich alles eine Antwort :laugh:

danke tacharo

@ aerschchen: jo danke =) den beobachte ich schon...

Ist das dein Zylinder ?

@ zweitaktschraubaer: Mag sein, dass die Dinger Schöner sind :smile: ... aber irgendwie besticht mich in diesem Fall die Funktion der Kombischalter... Vorallem die Blinker Schalte ich nicht gerne von oben nach unten, lieber ist mir da das rechts-links Ding.

So...aber insgesamt habt ihr mir schon richtig geholfen...

Werden am S50 (Motordeckel) die Vögel Kettenschläuche oder die von der S51 Serie (mit Aussparung) verbaut? Hat da jemand Ahnung?

Gruß

Gut gut :smile:

Dann brauch ich ja jetzt den S50 Deckel und muss noch einen Sperber Zylinder finden, der noch brauchbar ist...

Im Moment gibts da in Ebay einen schönen...nur ein bisschen teuer...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…em=150069314464&rd=1&rd=1

Ist der Habicht Lenker im Durchmesser größer wie der von einer S51. Hab gestern mal den Kombischalter am Habicht Lenker montiert (will ich umrüsten) Das hat eigentlich geklappt, hat nicht 100 % gepasst, aber es ging. Probleme wirds dann glaube ich mit der Befestigung des Lenkerblechs geben....

(und auf des sehr sehr seriöse Angebot vom zweiradshop werde ich wohl nicht eingehen...hehe :laugh: )

vielen Dank, das ging ja schnell...

Ja genau mein Deckel hat noch die Kühlrippen. Am besten ist es wohl den Deckel auch noch aufzutreiben...
Könnte man doch auch den S50 Limadeckel nehmen? Theoretisch müsste der doch passen... Und ist bestimmt nicht so selten wie der vom Sperber.

An was liegts das die Armatur nicht passen? Anderer Durchmesser des Lenkers?

Hallo,

bräuchte mal Hilfe. Ich wusste jetzt nicht genau ob dieses Thema in \"Motor\" oder in \"Tuning\" sollte, ich habs jetzt einfach mal hier reingeschrieben. Kann ja von eine Mod noch verschoben werden.

und zwar folgendes:

Habe mir überlegt auf meinen Habicht einen Sperber Zylinder zu montieren. Das heißt nur den Zylinder + Kopf und eventuell Kolben ohne den Motor tauschen.
Da der Zylinder ja sehr schlecht ohne die originale Sperber Ansauganlage laufen soll, werde ich meinen Luftfilter noch ein wenig modifizieren und die HD anpassen :smile:
Die 63er Sätze sind mir Momentan einfach zu teuer... und bringen den \"Nachteil\" des größeren Hubraums mit sich.

So.... Da jetzt der Sperber fahrtwindgekühlt ist, passt die Gebläßekühung des Habicht ja nicht an den Zylinder. Ist aber auch nicht so tragisch. Hier im Südwesten sind die Ostmopeds eh, nie gesehene Objekte...Das heißt niemand hat Ahnung davon.
Also wäre es mir sogar recht, die Leistungsfressende Gebläßekühlung rauszuschmeißen und den Zylinder einfach so montieren.
Brauch ich dann auch noch den extra Sperber Seitendeckel (Limadeckel) ? Anscheinend ja...oder? Der Habicht Deckel hat ja ganz andere Bohrungen...
Weiß da jemand bescheid ?

Was meint ihr generell zu dieser Idee mit dem Sperberzylinder? Hab dann noch vor ein kleineres Ritzel zu verbauen, um einen besseren Durchzug zu haben....

Und noch ein kleine Frage... Gäbe es Probleme die S51 Gasarmatur am Habicht zu montieren? Da muss doch dann das Griffgummi am Ende abgeschnitten werden um den Blinker zu ermöglichen ?!

Würde mich über eine Antwort freuen =)

Gruß

Hab meine neue KW auch so ca. \'50km eigenfahren\'. Bin aber eigentlich ganz normal gefahren. Hab nicht überdreht (was ich eh nie mache) und bin immer so um die 55 - 60 kmh gefahren bei Überlandfahrten.

(Insgesamt habe ich eigentlich auf nichts wirklich geachtet)

Naja...mein Motor hält jetzt seit 7500 km...

Schönes Moped... auch schön gewählter Farbton. Die Blinker am Lenkerende gefallen mir jetzt auch nicht so... aber das ist Geschmacksacher..
aber:

Zitat

Original von Nephi:
bergab so ~ 80 km/h

Verzichte beim Bergrunterfahren lieber auf die 10 kmh mehr :smile: Dein Zylinder wird dir dafür danken...