Simmi-Fan: Ich denke nicht, dass sich das so stark auf das Verhalten \'unseres\' Simsonmotors auswirkt. Ich bin bis jetzt ca. 5000-6000km mit Castrol RS 2T gefahren und konnte noch nie irgendwelche Anzeichen entdecken, dass der Motor zu heiß laufen würde (wenn du das mit den auswirkungen des Falmmpunkt meinst). Auch Leistungszuwachs- oder abfall im Gegensatz zu anderen Ölen war auch nicht festzumachen....
:smile:
Gruß
das die Lichtmaschine von der Kr51/1 nicht sehr viel Leistung bringt, ist leider bekannt. Trotzdem sollte die Lampe schon ausreichend hell sein.
Wichtig ist, dass du mal alle Kontakte anschaust, dann viele (am besten alle) ersetzten und neue Kabel zu verlegen; die die hinüber und korrisionsbefallen sind.
Man glaubt es manchmal gar nicht, wie diese verrosteten und alten Klemmen zusätzlichen Widerstand einnehmen und den Stromfluss stark bremsen.
Besser ists auch immer, Kabel mit 1,5mm² Querschnitt (original bei Simson 0,75mm²) zu verlegen, obwohl das bei der Schwalbe sehr schwer werden wird, da die ganze Elektrik im Lampenkasten untergebracht ist...
Meist sparen die Hersteller (auch heute noch) an den Kabeln, da durch den Kupferpreis, der die Preise bestimmt, viel eingespaart werden kann.
Ist nicht sehr schön, ist aber so...
Gruß
wir wären auch noch sehr gerne weiter runter nach Spanien gefahren... Leider hatten wir aber nicht genug Zeit, da wir nach 4 Wochen bei einem Freund bei Lyon eingeladen waren....
Außerdem hatten wir ein bisschen Bammel, dass das Moped nicht mitmachen würde, deswegen haben wir bei Barcelona wieder umkehr machen müssen...
Aber nach da unten reitzt es micht auch total.... vorallem als bekenneder Western-Fan (die Clint Eastwood Filme wurden dort gedreht) muss man auf jeden Fall mal in die richtige Sierra Nevada :laugh: ...
im Nachhinein, hätte es vom Moped bestimmt keine technischen Probleme gegeben. Das läuft momentan seit 8000km ohne einen Defekt....Den Simsons kann man einiges zutrauen 
Gruß
wie schon im anderen Thread gesagt, kommen meine Freundin + Ich, wieder nach Welzheim. Das war letztes Jahr wirklich eine sehr schöne Sache...
Obwohl ich auch nichts gegen andere BW-Treffen hätte...
habe die Hupe heute nochmal angeschlossen und es lief wunderbar. Nix druchgebrannt.
Da ich sicher gehen wollte, dass auch nichts passiert, wenn ich den Lampenkasten montiere, habe ich alle Stecker so gut es geht abisoliert und dann das ganze montiert.
Jetzt klappts problemlos...
Richtig erklären kann ichs mir aber eigentlich nicht. Das Problem lag ja nicht daran, dass das schwarz-gelbe + Kabel der Hupe an die Masse des Rahmens gekommen wäre, denn die Sicherung brannte ja immernur beim Hupen durch..
Hoffentlich, hält das jetzt für eine Weile...Habe keine Lust, bei montiertem Lenker usw. die Lampenverkleidung abzunehmen, um die Sicherung zu wechseln...
Wenn doch, muss halt ne neue Hupe her...
Vielen Dank allerseits für die Antworten...
Gruß
ich habe vor ca. 1 Jahr meine Felgen hochglanzpoliert... Wie schon beschrieben, bis ca. 400er abgeschliffen und dann mit einem ebay Polierset (mit Bürsten und Wachs) poliert.
Bis jetzt ist noch nicht abgebleicht, gerostet oder vermattet. Das Politurwachs, was sich sozusagen in die Oberfläche des Metalls \'verschmilzt\', sollte da eigentlich seinen Schutz erfüllen.
Bei mir hält das Polierergebnis schon fast ein Jahr, ohne irgendwelche Abzüge. Bei Dreck muss ich einfach nur mit nem Lappen (eventuell noch mit nevrdull) drüber.
so danke erstmal für eure Antworten. Bin heut gleich mal losgefahren und habe mir 5 neue Sicherungen zugelegt.
Habe jetzt den Hupenteilschaltkreis genauso wie oben getestet, nur mit einer 6V 25 W Birne, statt der Hupe. Hat wunderbar geklappt. auch mit der Masse über den Rahmen. Die Sicherung ist nicht durchgebrannt.
genauso wie high society simson sagt, denke ich auch, dass eventuell die Hupe den Kurzen verursacht...
Nur, wie bekomme ich das Ding auf? Hat da jemand ne Ahnung?
Gruß Florian
Hier Vorab:
Typ: Simson Habicht SR4-4
Spannung: 6 V
Zündung: U
original: ja
Schaltplan vorhanden: ja
Elektrik: erfahren
Problem aufgetreten: sporadisch
so...hab leider ein kleines Problem bei meinem Habicht-Aufbau.
Momentan steht der ganze Rahmen mit der ganzen verkabelten Elektrik da. Ich habe also besten Zugriff zu den ganzen einzelnen Elektronikkomponenten. Die ganze Elektronik ist komplett überprüft und (eigentlich) richtig verkabelt.
Um die Elektrik (Baterrieschaltkreis) zu prüfen habe ich die geladene Batterie angeschlossen. Funktioniert alles: Blinker, Parklicht und die Hupe... und beim letzteren ist das Problem...
So hier meine Verkabelung für das testen der Hupe (ähnlich wie im Schaltplan)
Baterrie + über die Sicherungsdose mit 5A Sicherung zur 30 am Zündschloss. Das gelb-schwarze Kabel zum + der Hupe. Das braun-schwarze Minuskabel der Hupe halte ich in meiner Hand. Das Minuskabel der Batterie halte ich ebenfalls in der Hand.
Dann halte ich beide - an eine geeignete Stelle beim Rahmen. Beim letzten bzw. 2 . Kabel, springt ein kleiner aber deutlicher Funke auf, dann ertönt die Hupe.
Wenn ich nun Glück habe, kann ich Hupen, ohne dass die Sicherung durchbrennt. Wenn ich kein Glück habe, brennt es mir die Sicherung durch.
(Die Hupe funktioniert einwandfei - vom Ton her)
Komisch ist, dass beim Blinken bzw. beim Parklicht nichts passiert...
Jetzt frage ich mich warum die Sicherung durchbrennt... Kann das Problem bei der Hupe liegen? Wieviel Ampere brauchst so eine Hupe bzw. wieviel Watt hat sie?
Freue mich über jede Antwort
Danke,Gruß
Schön dass euch die Hp gefällt...
@shyguy: Geplant haben wir die Tour eigentlich schon 4-5 Monate vorher. Am Anfang war es eher der Wunsch, aber irgendwann wurds dann immer realistischer.
Eigentlich war es nicht sehr ein \'Planen\' sondern eher \'Vorbereiten\'. Wir mussten uns erstmal Koffer, Tankrucksack, passendes Campingzeug usw. zulegen. Da ich erst seit Juni 06 mein Führerschein hatte, hatten wir genug Zeit dazu.
Unser Ziel war anfangs die südlich Mitte von Frankreich. Wie wir da hin kamen würde sich schon ergeben (war unser Motto) :smile: ; also die einzelnen Tagestouren haben wir nicht davor geplant. Es stellte sich dazu eh heraus, dass man gar nicht alles vorher hätte planen können.
Denn schon am ersten Tag, ging das geplante Ziel in die Hose und auch der schöne Campingplatz den wir aus dem ADAC Campingführer rausgesucht hatten, blieb weit weg von uns.
Letztendlich haben wir dann immer spontan nach Campingplätzen gesucht, den ADAC-Campingführer haben wir eigentlich umsonst mitgeschleppt. Die Campingplätze die im ADAC drinstanden, waren meist zu teuer für uns, oder die Entfernung war zwischen den beschriebenen Plätzen 80km. Wenn man müde ist, kann man schlecht noch 80km weiter zum nächsten Platz fahren.
Deswegen kurz und knapp: Campingplätze haben wir spontan gesucht, das Tagestourziel wurde am Vortag festgelegt.
Die Strategie kann ich nur empfehlen, man weiß nie was einem Dazwischenkommt
Gekostet haben uns die 30 Tage Urlaub insgesamt (mit Benzin, Übernachtung usw.) ca 700 € (für meine Freundin und ich zusammen ) Also jeder ca. 350€ .
Das war eigentlich richtig billig, wenn man bedenkt, dass 3 Tage Aufenthalt in Barcelona (Montpellier usw.) dabei waren.
Unser Vorsatz war, jeden Tag höchstens 25€ zu verbrauchen. Für Essen, Übernachtung, usw.) Ging eigentlich sehr gut.
Was vielleicht auch noch dazu beitrag, dass wir ziemlich sparsam waren, war die Tatsache, dass mein Konto irgendwie nicht ging, später dann gesperrt war und ich kein Geld abheben konnte. Als unser Bargeld, das wir mithatten, langsam ausging, versuchten wir auf unser Geld auf meinem Konto zurückzugreifen. Das war ca. bei 10 Tagen Reise, in Montpellier.
Nix ging, kein Cent kam ausm Automat. Erst hatten wir gedacht, dass es vielleicht mit vereinzelten banken nicht klappen würden, aber es ging nirgendwo !
Trotzdem haben wir dann spontan entschieden, nach Barcelona zu fahren (was übrigens die beste Entscheidung war). Und das Geld wurde immer knapper, denn auch in Spanien gingen die Automaten nicht.
Also die Bank in Deutschland angerufen, doch die Dappen da am Schalter wussten auch nicht weiter. Sie meinten, meine Karte wäre hin.
Wir ließen uns aber nicht abhalten und genossen trotzdem alle Tage in Spanien. Als wir dann wieder zurück in Frankreich waren, wurds dann kritisch. Wir hatten einen Tag noch 25€, am nächstes Tag dann nur noch 8€.
War schon ein sehr lustiges Gefühl mit 8€ in der Tasche in Südfrankreich zu sein... Da sich zwar unsere Mütter dafür einstezten das wir auf dem schnellsten Weg unser Geld bekommen würden, dachten wir schon, wir müssten eine Nacht draußen verbringen (was auch nicht schlimm gewesen wär)... Glücklicherweise, gabs dann (genau als wir es am meisten brauchten) mit Western Union die Möglichkeit Geld innerhalb von 12 h ,glaube ich, zu überweisen. An eine Post in einer größeren Stadt.
Das hatt dann auch geklappt, und endlich hatten wir in Béziers, unser Restgeld, 400 €
Jetzt bin ich ein wenig abgekommen... 
Letzendlich ists wirklich nicht schwer so eine Reise zu planen bzw. durchzuführen. Moped sollte technisch ok sein, Gepäck sollte gut verstaut sein und schon kanns losgehen.
soo... hab mal wieder ein bissl was gemacht. Bei Gepäckverstauung hab ich jetzt unsere Packlisten hingeschrieben...
Jetzt kommen nur noch die einzelen Tage vom Spanien Urlaub und eventuell ein Gästebuch...
mal schaun..:smile:
Gruß
Oh...da hört man mal wieder was vom Eggi... Bin dieses Jahr auch wieder dabei (ich war der mit der Roten S51).
Bin dieses Jahr auch wieder dabei. Meine Freundin kommt ,so gut wie sicher, auch mit. Sie mit der S51 und ich mim Habicht...
..das wird ein Spaß, freue mich schon.
Übrigens hat Jürgen dazu ein thread erstellt:
Schaut mal hier:
https://www.simsonforum.de/wbb…er=&sepost=hagerwaldsee#0
Ist also wieder geplant...
Gruß Flo
...genau, helle Sterngriffmutter, jedoch ein schwarzen bzw. dunklen (Lampen)Keder.
Gruß
