Beiträge von sven-r

Ich schrieb ja oben, 4 ist i.O. ab 5 kann es Probleme geben

In einem MZ-Datenblatt hab ich folgendes gefunden:

Getriebeöl:

Zu verwenden ist ein Getriebeöl mit folgender Spezifikation :

Viskosität bei 50°C: 53-68 cST

Stockpunkt höchstens -25°C

Flammpunkt mindestens 180°C

Mehrbereichs-Motorenöl SAW 10W-40 oder Einbereichs-Motorenöl SAE 30 und

Getriebeöl SAE 80W ist überall erhältlich und erfüllt diese Anforderungen

Verschiedene Marken nicht mischen

Da muß ne Bezeichnung drauf sein, glaube API ??? Oder doch GL ? Jedenfalls 4, ab 5 ist ungeeignet da es Probleme mit der Kupplung gibt. Ist bei MZ das gleiche.

Wenn nicht, wo steht der SR ? Ich such auch noch

Zitat von speedguru

ich würde an einer Kette nicht rumflexen, der Schleifstaub in den Gliedern wird die Lebensdauer sicher nicht verlängern ...

Ich Flex den Nieten auch immer den Kopf weg und gut ist, das biss'l Staub ?! Die Ritzel nutzen sich an den Zahnflanken ab, was meinst wo das abgetragene Material in Form von Stahlstaub und Spänen bleibt ??

Zitat von mutschy

Komm
bloss nicht auf die Idee, so nen Niet aufbohren zu wollen. Das
funktioniert nicht, da die Nieten gehärtet sind u jedem mir bekannten
Bohrer widerstehen.

Naja, geht flexen schneller, aber Bohrer für gehärteten
Stahl gibt es! Kann bei Bedarf auf den Bohrern den Namen nachschauen,
die haben eine Art Platten wie Drehstähle angelötet.

Also für Motor raus und rein schau ich noch nicht mal das Rad an...??
Beim Ausbau einfach Mutter vom Ritzel ab und Ritzel mit Kette zu mir hin runter ziehen. Drauf genau so nur umgekehrt, Ritzel in die Kette hängen, Aussparung der Antriebswelle so drehen das es mit der des Ritzels übereinstimmt und drauf schieben. Wenn die Kette nicht zu stramm ist, also nach Anleitung gespannt geht das total easy. Und den Motor kann man in der Regel mit einer Hand halten zum hin oder her kippeln, mit der anderen Hand Schrauben rein und fertig.

Wobei man bei Bing die Nadel im Auge behalten sollte, nach jeweils 20tKm hatten beide keine Kerben mehr zur Höhenverstellung..?! Aber ansonsten, ob +30° oder -20°, max.2 Tritte und sie rennt. Standgas kann unter 1000U/min eingestellt werden... klar gibt es auch immer BVF-Befürworter, warum auch nicht ? Ist halt Glaubenssache ! Wie mit U und E Zündungen, viele schwören auf die U. Aber wenn man liest oder im Bekanntenkreis hört wie oft diese sich einen Kondensator oder Kontakte kaufen, 1.Tipp bei Zündungsproblemen wird immer in dieser Richtung gebastelt... währe mir zu nervig.

Naja,interessant zu verfolgen. Und lustig war's auch, 2 User diskutieren friedlich und ein verkappter Linker schreibt Amok, oder wie muß man das verstehen ?

Zitat von jari

das volumen kann man doch ganz einfach messen du nimmst den balg füllst wasser ein und schützt das wasser dann in einen messbecher da brauchste noch nicht mal rechnen

Lol jari.............. eigentlich muß man da nix zufügen, versuche es dennoch verständlich zu machen.
Ein starrer Behälter hat ein bestimmtes Volumen, da funzt deine Theorie. Nimm ne 0,5L Bierflasche und saug dran, da hast nur eine bestimmte Menge Luft die Du raus saugen kannst. Bei einer flexiblen 0,5L PVC-Flasche wie Mineralwasser.... kannst Du mehr Luft raus saugen, da sie sich zusammen ziehen kann !

Jo so ähnlich hatte ich die auch schon gesehen, aber wie berrechne ich da Volumen ? Das Volumen des Balges ist die eine Sache, aber da es scheind als wenn er sich wie ein Akkardion zusammen zieht je nach Drehzahl vergrössert sich in dem Moment das Volumen ??
Wegen dem Schlauch und dessen Länge im allgemeinen, da dürfte es doch nix ausmachen wenn ich ihn Spiralförmig wickle ? So könnte ich den auch auf Länge besser unter bringen und den Motor besser unten raus arbeiten lassen.

Ehrlich gesagt weis ich auch net was die Dose im Dauerbetrieb sagt, dieses dünne Weißblech könnte auch schnell rissig werden..?! Die PVC-Flasche gab ja bei mir auch nach, war aber auch recht dünn, zäher und daher brüchiger als sagen wir mal PVC-Trinkflaschen, Ketchup oder was auch immer. Wie gesagt gearbeitet hatte es, ebend minimal zusammengezogen und wieder ausgedähnt, bei Vollgas auch etwas mehr. Da fällt mir ein, ich benutz seit Jahren so eine Nagertränke mit Scala als 2T-Öl Behälter. Deckel ab, Öl auf 150ml und Coladeckel drauf und ab neben der Batterie hinter den Seitendeckel. Hat glaube 200ml Fassungsvermögen. Wenn ich den Aufsatz mit dem Röhrchen drauf lasse und das Metallröhrchen 1cm hinter dem Deckel absäge hätt ich wohl schon mal den Behälter mit Anschluß. Biss'l Loctite an den verbindungsstellen und gut müsst es sein. Kostet bei Mäc Geiz 1,-... glaube das müsst ich mal testen ?!

Nee, hatte wie erwähnt ne PVC-Dose dran, war glaube mal Reiniger für Mopped's drin. Die arbeitete zwar wie verrückt minimal, aber da zog sich nix zusammen. Ein Bekannter nam bei seiner 125'er MZ sogar eine 500ml Hasseröder Bierdose, er fand die Optik so geil.