Beiträge von sven-r

Also wir haben auf Arbeit eine große Durchlaufstrahlanlage. Wenn ich die Teile zu langsam durchjage sehen die auch so aus. Hatte 2007 den Fehler mit S51-Teile gemacht, beide Seitendeckel und Schutzblech hinten waren hin und sahen so wie die Schwalbeteile aus. Bei uns wird von 4 Seiten gestrahlt, ist da noch heftiger ( 32KW Leistung ). Aber auf max.Geschwindigkeit 2-3x durch und alles ist blank ohne Verzug.

Zum ersten, lest doch mal, soll bilden... Hab nicht geschrieben das ich es mit Hylomar dicht bekommen habe, sondern neben Fluid-D benutze !

Zum zweiten, warum extra Geld ausgeben und spezielle Auspuffdichtmasse kaufen, wenn ich es mit Fluid-D, bis jetzt 210Km, auch dicht bekomme ??

Ein dritter Punkt währe, Auspuffdichtmasse... anwendbar nur im Auspuffberreich ? Fluid-D kannst vielseitiger verwenden, daher benutz ich es schon so lange. Ob Zylinderfuß am Motorrad provisorisch äußerlich abdichten, unebene Gehäusedichtflächen ausgleichen, an verzogenen Vergaserflansch zum Ausgleich.... Nachteil, klebt an den Fingern wie Sch.....

Hab mal nach dem Dichtmittelchen geschaut mit welchem ich es dicht bekam. Ist Fluid-D ,universal Gehäusedichtmittel. Benutz ich neben Hylomar und anderen Sachen schon seit 15 Jahren.

Kurioser weise hatte ich das letztes WE auch bei einem neuen Auspuff.... Extra noch eine neue Schelle gekauft, aber trotzdem knatterte sie vor sich hin und ein schwarzer Schweif verriet die Stelle. Nach etlichen Versuchen nahm ich den Auspuff ab, so ne blaue, zähe Dichtpasste die angeblich den gesamten KFZ-Temperaturbereich abdeckt dick um Krümmer und an Innenwand des Auspuff's geschmiert, montiert und gut. Nu ist ruhe, endlich. Manchmal steckst da halt nicht drin.

Kann man die Schelle überhaupt verkehrt drauf setzen ?? Sieht nicht so aus...

Nu mal langsam.... was ist Unerfahren daran zu fragen, wie man ein Einziehwerkzeug baut ?? Benutze keines, sondern wie auch schon erwähnt Lager in Gehäusehälfte rein, mit Heizstrahler erhitzen und KW aus dem Eisfach rein. Mal flutscht sie fast allein, mal helf ich mit sachten Schlägen nach. Hörte aber von Leuten die sich ein Einziehwerkzeug bauten und nutzen !

Und klar wirken im Lauf andere Kräfte als beim schlagen, dennoch müssen die beiden KW-Hälften vernünftig auf dem Stumpf worauf Nadellager und Pleul läuft eingeschrumpft sein. Und ich bin halt der Überzeugung das die KW ein paar Schläge mit einem Gummihammer ab kann.

Andersherum bezweifle ich das Du die KW mit einem Gummihammer verzogen bekommst.... Was soll die denn erst bei knapp 10.000U/min machen ? Zumindest wenn wir von einem handelsüblichen Gummihammer ausgehen

Hatte 6, also 1x Doppelstunde Hütchenfahren und so'n Mist, 1x Autobahn und 1x Nacht. Bezahlen musste ich aber logischerweise alle 12.... ist halt gesetzlich Pflicht "offiziell" alle 12 zu absolvieren. Hatte vorher keinen Schein, noch nicht mal Mofa oder 50'er. Bin halt zu DDR-Zeiten im Dorf aufgewachsen und war seit dem 13.Lebensjahr schwarz mit einer ETZ250 unterwegs.

Ich sag mir, für 12,- hab ich eine neue.... alle 2 Jahre geht das noch.

Hab meine auch schon ab und an mit 12 Ampere geladen, sollten ja bei 5 Ah max 10%, also 500mAh sein. Schlimmstenfalls zersetzen sich die Platten da drin, ist mir aber noch nie passiert.

Zitat von Berni-Tuning

ich will mal etwas dazu sagen und zwar vergleicht ihr Äpfel mit Birnen hier Teilweise. Ihr könnt in Keinsterweise ein 50ccm Stino Motor mit ein 70ccm 4 Kanal vergleichen der auf Drehmoment so wie Richi seiner ausgelegt ist.

??? Also ich fuhr, ob 50ccm original oder 70/4 von MRS und Lang, bis mitte 2007 nur vollsynth. Ravenol und seit dem mit mineralischem und teilsynth. Addinol. Ob DDR E-Zündung, Vape oder wie gerade mit PVL, kein Motor hat es mir bisher krum genommen. Über eines sollte man sich im klaren sein, im Zweifelsfall lieber das Supermarktöl für 4,- stehen lassen und kein Fertiggemisch tanken! Aber ansonsten kann man nicht viel verkehrt machen. Öle die bereits ab 150°C vollständig verbrennen kenne ich gar nicht..?!

Also ich hatte ca. 2003 auch einen DDR 50'er auf 40mm ausschleifen lassen, lief eigentlich Top und brachte auch fast 5 Km/h mehr. Ich mein gut, waren keine ganze 60ccm...

Bei SSW hab ich auch schon gekauft, aber eher Zubehör wie Düsen, 1,8'er Kupplungstellerfeder... Zylinder sind glaube die Stangenware im Auftrag von MZA. Naja... und 105'er ist echt fett, sicher das Du die brauchst ? Normal müsstest auch mit einer 95'er klar kommen. Und was für ein Tuningfilter, die direckt auf den Vergaser gesteckt werden ? Aber wundern tut es mich nicht mit den knappen 80... mein MRS ist auch nicht schneller, nur das ich einen 16mm-Bing, 80'er HD und Originalluftfilter fahre. Reicht mit, ist leise, unauffällig und hat halt Mehrleistung gegenüber Serie.