Hallo!
hab es heute endlich geschafft die lichtspule umzubauen.
einfach 2 schrauben auf der grundplatte gelöst,
ein kabel abgelötet, die neue spule festgeschraubt
und das kabel wieder angelötet.
hat bestens geklappt, ne halbe stunde gedauert
und das ergebnis ist super! sonst hab ich immer nur
nen lichtkegel auf dem boden gesehen wenn es
stockduster war und heute nachmittag als es noch hell
war hab ich nach dem umbau schon licht gesehen!
hat also ohne probleme geklappt!
MfG
MARKO
ich bin auch einfach so mit mp3 player in der
tasche gefahren und hatte einen stöpsel drin.
der helm schluckt die außengeräusche und die
musik hab ich gut gehört.
ist bestimmt lästig, wenn da so ein kabel von der
verkleidung zum helm hoch geht.
gruß!
MARKO
Tach Auch!
1120berlin du hast doch jetzt nen star dachte ich.
wie kann man da noch freizeit haben?
gehst du nicht mehr arbeiten?
ich hab viel zu wenig zeit für meine anderen mopeds,
hab da ja noch einiges zu tun!
mfg
MARKO
Tach Auch!
also das streetfighter-licht hab ich an meiner s50
dran. anner schwalbe will ich mir gar nicht vorstellen
wie das das aussehen würde.
mit ner 12v 42w spule wird das licht aber bestimmt heller
sein als mit meiner jetzigen 6volt ca 35w spule.
da sind H3 glühlampen drin und die bekommt man ja
nur mit 55 watt.
mal sehen wann ich es schaffe umzubauen.
Grüße!
Tach Auch!
hab mir letzt woche auch ne 12v 42watt
licht-spule geholt damit mein 12v 55w streetfighter-licht
besser leuchtet. bin leider noch nicht dazu gekommen
aber die im laden meinte, dass das ohne probleme
möglich sein sollte.
Gruß!
MARKO
ich bin noch da!
bis 6uhr wird das wohl auch so bleiben.
da bleibt nur, die alten storys durch zu lesen =)
Gruß!
MARKO
Guten Abend!
und ist schon was bei raus gekommen?
ich interessiere mich auch für das thema.
wie viel von der quetschkante am s50-kopf
müsste ich denn weg nehmen um auf ne
verdichtung von 12:1 zu kommen?
ist ne stino s50 mit kolbentuning nach lt, aoa2
und lufi-umbau. das blöde ist bloß das das
kolbentuning rein gar nichts gebracht hat.
weder verbesserungen noch verschlechterungen.
da wollte ichs mal mit höherer verdichtung probieren.
Gruß!
MARKO
Hallo!
das mit dem anschluss am vergaser stimmt schon.
wenn man das lachgas aus diesen kleinen gaspatronen
bei der simson einspritzen will, sollte das zwischen zylinder
und vergaser geschehen und nicht von hinten in den
vergaser rein. deshalb haben die amal-vergaser am
auslass des vergasers diesen schlauchanschluss für
die lachgaseinspritzung.
Gruß!
MARKO
Guten Abend!
wie schon geschrieben waren wir heute im meilenwerk.
hat sich echt gelohnt und hatte sogar bis 20 uhr offen.
die autos sind richtig super und das feeling auch.
nur einige besucher sind voll die snobs gewesen mit
anzug und so und haben über all die luxus-karren
philosophiert die sich sowieso keiner leisten kann.
na lieb ich mir doch meinen /8er in grundausstattung.
am 4. mittwoch hab ich zeit und würde wohl auch mit
kommen. hab ich mir heute auch schon überlegt das
man da mal hin fahren könnte.
Gruß!
MARKO
Tach Auch!
ich hab mir mal einen 60er 4kanal zylinder bei \"eikibeiki\"
so weit so gut. die kanäle sehen aus wie mit
nem bohrer rein gemacht und auch sonst siehts nicht
so prickelnd aus. also der gusskörper ist nicht an die
laufbuchse angepasst, da sind solche stufen drin.
das fand ich nicht so gut. außerdem hatte er mir einen
falschen zylinder geschickt. ich wollte einen für kr51/1
und er hat für s51 geschickt obwohl ich es ihm 3 mal
gesagt hab. danach kamen plötzlich einige mails
von mir bei ihm nicht mehr an. er meinte er nimmt ihn
zurück aber danach hab ich nix mehr von ihm gehört.
also ich rate ab bei ihm zu kaufen!
MARKO
Guten Abend!
das haben wir auch schon überlegt mit dem sr2
tank zwecks chopper-umbau. das wird aber nix,
weil der tank beim sr ja schräg steht und bei der s51
liegt der tank ja mehr. deshalb würde erst mal fast
kein sprit mehr rein passen. außerdem muss man die
halterungen umbauen, was vielleicht nicht so das
problem wäre. ich weiß jetzt nicht mehr alles gründe
aber wir haben es aufgegeben mit dem tank-umbau.
Gruß!
MARKO
es gibt nichts besseres als eine 1er schwalbe!
ich hatte bis jetzt 2 eine ist noch zerlegt und
mit einer bin ich lange gefahren. fast nie probleme
gehabt, weil ich denke das die alten motoren robuster sind.
außerdem haste die tolle zwangskühlung, also kein überhitzen
der karre im stau bei 35°C im schatten.
wenn sie noch gut ist würde ich sie nehmen,
der fehler kann nur dran liegen, dass was mit der
zündung oder der kerze nicht hin haut, keine kompression
oder das kein benzin ankommt.
viel glück!
MARKO
