Beiträge von Madjack

  • Neuling hat die Zündung im Griff, jetzt ist der Vergaser dran

    Was ist ein Stino 50er?


    Ich kenne die Vorgeschichte auch nicht.


    Ich habe vor drei Wochen ein kleines Carport für meine Mopeds gebaut. Bei meinem Nachbar hat ein örtlicher Gartengestallter die Terasse gepflastert. Dieser Gartenmann hat auch meinen Hof gepflastert, deshalb kennt man sich ein bisschen. Da er weiß das ich gern Schraube und einiges altes Geraffel habe hat er mich gefragt ob ich mal nach seiner Simson schauen könnte. Die steht nun seit 2011. Lief bei seinem Sohn nicht mehr richtig und zog wohl nie so richtig los.
    Da mich sowas ja sowieso interessiert hab ich mich dazu bereit erklärt mal nach der Enduro zu schaun.


    Der hat sie mir daraufhin Samstag vor 2 Wochen gebracht und ich bin auch gleich mal dran gegangen. Schnell stellte sich heraus das nur sporadisch, meistens aber gar kein Zündfunke da war. Mit eurer Hilfe hab ich den Geber wieder hingebracht indem die Leiterbahnen nachgelötet wurden.


    Dann, als das Moped wieder lief hab ich feststellen können das die wirklich nicht die Wurst vom Brot zog. Hab nun gestern und heute dran rumgdoktort und bin mit meinem Latein am Ende.
    Trotzdem bin ich heute mal ne Dorfrunde mit dem Ding gefahren und hab mich sehr gewundert, dass das Moped zwar nicht zieht aber dafür im dritten Gang knapp 60 laut Tacho läuft.
    Daraufhin hab ich mal den Motordeckel weggeschraubt und vorne die Zähne gezählt. Hinten hab ich noch nicht gezählt.


    Aber jetzt wird mir so einiges klar...


    Dankeschön euch allen für die Ttatkräftige Hilfe. Ihr habt mit sehr geholfen.


    Gruß,
    Thomas

  • Neuling hat die Zündung im Griff, jetzt ist der Vergaser dran

    So, ich hab mich heut am Sonntag doch nochmal ans Moped gemacht :whistling:


    Hab nun die Düsennadel ganz runter gehängt, einen O-Ring am Ansaugstutzen verbaut und den Luftfilterkasten sammt Deckel mal genauer angeschaut. Der Luftfilterkasten dürfte bis auf den abgeschnittenen Ansatz original sein. Aber der Seitendeckel schließt nicht richtig ab. Der ist so nach innen gezogen, dass wenn dieses Röhrchen durch das man die Schraube steck,t am Luftfilterkasten anliegt. Der Rand vom Deckel aber nicht mit dem Rand vom Kasten abschließt.


    Hab das Röhrchen etwas gekürzt, jetzt ist der Kram dicht.


    Eine bedeutende Verbesserung gab´s leider nicht.


    Jedoch bin ich inzwischen davon überzeugt das die Kiste richtig läuft aber die Übersetzung viel zu lang ist. Ich hab vorne mal die Zähne gezählt. Vorne ist ein 17er Ritzel drauf. Hinten hab ich noch nicht gezählt. Ist das original so?


    Gruß,
    Thomas

  • Neuling hat die Zündung im Griff, jetzt ist der Vergaser dran

    Als der mir das Ding in den Hof gestellt hat war da ein offener Luftfilter drauf. Der war aber ganz zusammengequetscht weil zwischen Vergaser und LF-Kasten halt nicht viel Platz ist. Den hätte sein Sohn mal drauf gemacht.


    Ich hatte gedacht, dass das Problem zu 90% erledigt wäre wenn ich die Verbindung zum Luftfilterkasten wieder herstelle. Von wegen...


    Auf jeden Fall denk ich das am Luftfilterkasten, außer dieses abgesägte Teil, nix verändert wurde. Ich denk der brauchte Platz für den offenen Luftfilter.


    Gruß,
    Thomas

  • Neuling hat die Zündung im Griff, jetzt ist der Vergaser dran

    Also gut, dass probier ich natürlich auch.


    Bei dem Luftfilterkasten wurde ja jetzt dieser Schnorchel in richtung Vergaser abgeschnitten. Der Rest dürfte in Ordnung sein. Meine Verbindung die ich mir zusammengeschustert habe sollte auch recht dicht sein. Dieses Röhrchen das ich in dieses Loch am Luftfilterkasten schiebe ragt dann etwas 1-1,5cm ims Innere. Ich denke doch das dies nicht die Charakteristik so ändern sollte das die Simson zieht wie´n Prima 5 im Standgas, oder?


    Also was ich meine, wenn jetzt die Seitendeckel zu sind, der O-Ring montiert ist und mein Eigenbau Ansaugdingsbums dran ist sollte das doch schonmal eine wesentliche Verbesserung bringen, oder?


    Ich will jetzt nicht den Luftfilterkasten neu kaufen und dann dem Besitzer erklären müssen das es doch nix gebracht hat. Mein Gefühl sagt mir irgendwie das meine Lösung den Vergaser mit dem Luftfilterkasten zu verbinden eigentlich gar nicht schlecht ist. Deshalb möcht ich das mit dem neuen Kasten erstmal nach hinten verschieben.


    Gruß,
    Thomas

  • Neuling hat die Zündung im Griff, jetzt ist der Vergaser dran

    Den Vergaser hab ich schon sauber gemacht. Auch das Sieb durchgeblasen. Das war aber alles soweit sauber.
    Die Leerlaufemischschraube hab ich ganz rein gedreht und wieder so 1-1,5 Umdrehungen auf.


    Auch den Auspuff hatte ich mal gelöst und ohne Auspuff probiert, nicht das der komplett zu ist. Aber auch das war´s nicht.


    Macht sich ein fehlen des O-Ringes so bemerkbar das das Moped untenrum keine Leistung hat?


    Gruß,
    Thomas

  • Neuling hat die Zündung im Griff, jetzt ist der Vergaser dran

    Die Art und Weise wie ich die Verbindung zum Luftfilterkastenhergestellt hab find ich eigentlich gar nicht so schlecht. Normalerweiße verzeiht doch so ein Moped auch ein wenig Falschluft auf der Ansaugseite.



    Ich hab heute wirklich viel probiert. Viele Unterschiedliche Düsen. (leider nix im Bereich von 60-70).


    Ohne Luftfilter, mit Luftfilter. Dann hab ich mal einen Lappen statt den Luftfilter vor das Ansaugblech geklemmt damit sie weniger Luft bekommt.


    Düsennadel rauf und runter. Momentan hängt sie in der Mitte.



    Aber nix hat das Moped unternrum spritziger gemacht. Es lief eigentlich immer nur schlechter je größer die Düse wurde. Auch mit der 55er lief sie wie ein Sack Nüsse. Ebenso mit dem Lappen statt dem Luftfilter oder auch ganz ohne Luftfilter.



    Hab langsam keine Idee mehr...



    Vielleicht aber ja ihr :biglaugh:



    Gruß,


    Thomas