Beiträge von Madjack

Zitat von SIMSON-Fan

sind 2 zehntel

68er Düse ist 0,68mm
70er Düse ist 0,70mm

Unterschied 0,02mm. Sind doch zwei Hunderstel, oder nicht???

Wie sieht der Luftfilterkasten ohne den Ansaugstutzen aus? Hat da jemand ein Bild davon? Ich denke nämlich an diesem wurde schonmal rumgesägt.

Mit der 70er Düse bin ich ja nicht himmelweit nebendran wenn original eine 68er Verbaut ist. Also nicht das ihr denkt, ich wäre pingelich und Bild mir da was ein. Das Moped zieht ums verrecken nicht von unten raus. Am Berg (normale Steigung) luft die im ersten Gang nur mit schleifender Kupplung und hoher Drehzahl los. Ich kann mir fast nicht vorstellen das eine 2hundertstel kleiner Hauptdüse dieses Problem beseitigt.

Würde mich natürlich freuen wenn´s so wäre, aber mir kommt dieses Problem wesentlich größer vor, als dasses, mit einer eine Nummer kleineren Düse erledigt wäre.

Ich schau jetzt nochmal ob ich auf dem Vergaser den Typ finde...

Gruß,

Thomas

Den Anschluss an den Luftfilterkasten hab ich ja auch selbst gemacht. Ist am Luftfilterkasten sonst ein Ansatz dran auf den dieser Gummi aufgeschoben wird?

Mir kommts vor als hätte an dem Luftfilterkasten von meinem Moped jemand was abgesägt.

Aber egal ob der Gummi dran ist, oder das Ding das ich gebastelt hab. Ich denke nicht das davon das Moped so beschissen läuft...

Edit: Auf dem Vergaser steht nur 17 Bing.

Gruß,

Thomas

Hallo,

ihr habt mir ja in diesem Thread schon sehr geholfen:

[E] Neuling dreht gleich durch wegen elektrischer Zündung

Nun möcht ich aber nicht im Zündungsbereich weitermachen sondern wende mich mal in der richtigen Sparte an euch.

Ich hab heut mal eine ganze Weile am Vergaser rumprobiert, aber so richtig will das Moped (S51B Enduro) nicht laufen. Ich hab zunächst mal den offenen Luftfilter, den der Sohn des Besitzer draufgefrickelt hat abgebaut. Nun musste ich irgendwie den Vergaser mit dem Luftfilterkasten verbinden. Da er anscheinend auch dieses Anschlussstück auf das die Gummimuffe aufgeschoben wird abgesägt hat musste ich da ein bisschen improvisieren. Hab dann etwas zurechtgebaut, trotzdem läuft das Moped nicht so wie´s sein soll.

Standgas und die Gasannahme im Leerlauf ist gut. Jedoch zieht das Moped recht schlecht. Ist´s mal auf Touren läuft´s ordentlich, aber bisses mal auf Touren ist...

Hab mir dann nen Kumpel zu Hilfe geholt, da der ein paar verschiedene Düsen daheim hatte um da mal rumzuprobieren. Dem fiel aber gleich auf, dass der Verbaute Bing Vergaser nicht original sein kann. Ich hab mir da nix dabei gedacht...

Anscheinend hat irgendjemand mal einen 17er Bing Vergaser auf die Simson gesteckt. Ob der jemals richtig lief weiß ich nicht. Bei dem jetztigen Besitzer traten diese Probleme schon immer auf. Hab ich aber heut erst erfahren, bzw. hat er mir heute erst gesagt...

Nun bräuchte ich mal eure Hilfe, ich hab nun schon einige Düsen ausprobiert. Eine 70er ist Verbaut. Hab dann eine 75er und 80er probiert. Damit wurde es eher schlechter.

Da wir dann nur noch eine 55er hatten musste ich damit vorlieb nehmen. Damit ging´s aber auch recht schlecht. Ich hätte gerne nochmal so 62-68 probiert, aber ich kann mir nicht vorstellen das sich der Anzug auf einmal so drastisch ändert. Das Ding zieht nicht die Wurst vom Teller. Irgendwas ist faul.

Hab ihr vielleciht noch ne Idee?

Ich hab auch mal ein Bild für euch, wie das Vergaser/Luftfilter Geraffel da jetzt aussieht:

Wäre für jede Hilfe dankbar.

Gruß,

Thomas

Super, dankeschön. Ihr seid ja spitze.

Ich meld mich am Wochenende wieder wenn ich ein bisschen rumprobiert habe.

Vielen, vielen Dank euch allen.

Gruß,

Thomas

Dankeschön. Freut mich das ich doch eine Antwort bekomme

Laut dem Besitzer hat sein Sohn am Luftfilter rumgefummelt. Eine Verbindung zum Luftfiltergehäuse gibts nichtmehr, stattdessen ist so ein offener Stoffluftfilter draufgequetscht der nur unter Spannung zwischen Vergaser und eigentlichem Luftfiltergehäuse passt.

Ich wollte jetzt eigentlich als nächstes mal ganz ohne Luftfilter probieren, da mir´s komisch vorkommt das die Simson kalt ohne Choke recht gut Gas annimmt. Das würde ja heißen das sie momentan eh zu fett läuft.

Wenn das Moped ohne Luftfilter einigermaßen besser laufen würde müsst ich mir was einfallen lassen um die Verbindung zwischen Vergaser und Luftfilterkasten wieder herzustellen. Was ist den dort serienmäßig drin? Bestimmt so ein Gummischnorchel oder ähnliches?

Danke für eure Hilfe.

Gruß,

Thomas

Hallo,

hab gestern den Geber aufgepopelt und die Kontakte nachgelötet. Das Moped läuft nun, springt auch sofort an.

Vielen Dank an euch für die tolle Hilfe.

Möchte euch mit noch einem Problem löchern und nutze gerade mal dieses Thema weiterhin. Falls das nicht recht ist, bitte sagt bescheid.

Wie schonmal im ersten Post beschrieben lief das Moped ja vor Jahren mal recht träge. Dies konnte ich gestern auf der Probefahrt auch feststellen. Das Moped zieht nicht richtig von unten raus.

Nun hat der Besitzer ja einen offenen Luftfilter drauf gemacht. Ich hab schon gemerkt, dass das Moped auch ohne Choke recht gut anspringt. Das würde ja fast auf zu wenig Luft hindeuten. Ich wollte nun mal ausprobieren wie das Moped ohne Luftfilter läuft, ob´s da von unten raus zieht.

Gibts da vielleicht Erfahrungswerte? Laufen die Simson am besten mit den originalen Luftfiltern?

Wäre für jede Hilfe dankbar.

Gruß,

Thomas

Super, dankeschön. Euch kann man gebrauchen

Der Geber ist dieses rote Plastikkästchen auf der Grundplatte? Ist das richtig?

Wie werden die Spulen getauscht falls ich nur die Grundplatte mit dem Geber besorgen würde? Sind die aufgeschraubt?

Gruß,

Thomas

Also es sind diese schwarzen Bauteile im rechten Seitenkasten verbaut.

Hab das Zündkabel und den Anschluss schon überprüft. Auch ohne Kerzenstecker kommt kein Funke, ebenso mit neuer Kerze.

Auch wenn der Zündzeitpunkt nicht haargenau stimmt muss ja trotzdem die Kerze funken...

Ich hab grad nochmal auf Widerstand gemessen. Das blaue Kabel hat mehrere Kiloohm Widerstand. Damit müsst der Fehler ja gefunden sein, denke ich.

Könnt ihr mir vielleicht noch helfen zu finden was ich da bestellen müsste. Möchte aber die ganze Platte neu verbauen, nicht einzelne Spulen reinfrickeln.

Danke schonmal im vorraus.

Gruß,

Thomas

Na dann wirds das blaue Kabel gewesen sein. Würde ja zu meinem Fehler passen. Hatte den Kram heut abend nicht nochmal messen können. War auf Arbeit.

Nochmal zu meiner anderen Frage, sind die Dinger von Ebay was? Wenn ich da eine Platte für die S51 mit 12V nehme bin ich da auf der richtigen Seite, oder gibts da nochmal unterschiede?

Danke übrigens für die schnelle Hilfe.

Gruß,

Thomas

Welches Kabel ist denn der Geber? Ich hab das rote und das blaue an dem kleinen Elektrikkästchen unterm Seitendeckel gemessen. Dort wo auch das Braun-weiße hoch zum Zündschloss geht. Eines der zwei, weiß leider nicht mehr welches, hatte einen Wiederstand von mehreren Kiloohm. Das wird dann wohl das verrecke sein, oder?

Hab mal bei Ebay geschaut. Da bekommt man für 40€ so einen Nachbau mit allen Spulen. Ist das was gescheites?

Gruß,

Thomas