Beiträge von scrap

  • Kurbelwelle zu weit links?

    also ich glaube mein ungeöffneter motor hat genauso ausgesehen....
    sollte funzen oder?


    ansonsten einfach mit nem 5kg bello gegen die KW schlagen (in beide richtungen ^^)
    PS: bitte nicht!

  • motor regeneriert und nu?

    also ok....
    kann ich das bisherige so zusammenfassen:


    die kugellager, simmerringe und das kupplungspaket vorher in getriebeöl legen?
    die fussdichtung (die zw. gehäue und zyli?) auch...


    muss ich die motormitteldichtung usw. auch vorher behandeln?


    von den wellen (ES SIND 2!!!!) hab ich nur die schlimmsten stellen fotografiert, die rechte sieht bis auf die abgeplatzte noch völlig ok aus...
    die werde ich aber ersetzten.


    die linke sieht eigentlich komplett ok aus, werd ich noch nehmen...


    was mich auch wundert, is dass es durch den blitz, bzw. die digicam sehr extrem aussieht d.H. viel schlimmer als wenn mann das ding in der hand hat...


    für das nadellager & kolben & zyli werde ich nähmaschinenöl nehmen..

  • Hupe und Blinker Tod

    KABEL isn scheiss begriff
    SCHLAUCH währe besser....


    der kommt einfach nach unten zum herz raus, aber OHNE knick, sonst kann deine batterie expldieren....
    der is nur da, damit deine batterie gasen kann.

  • motor regeneriert und nu?

    hä?


    natürlich habe ich KEINE ahnung, denn ich mach das das erste mal!
    aber da für JEDEN as erste mal is, musst du hier nich so grosskotzig rumtun...


    \"erstmal alles etwas genauer an, bevor Du ernst machst\"
    was is daran falsch? is doch logisch oder?


    \"aber in nem Moppetmotor hat das nix zu suchen, da brauchst Du Reiniger für die Teile und Öl für die Simmerringe.\"


    so was hat der reiniger hier zu suchen?
    hab das ganze zeug schon gereinigt, und lager und dichtungen kommen eh nur neue rein....


    hab keinen bock mir für dieses scheiss teil (6000er kugellager) nen abzieher zu holen, da geh ich lieber in ne simmewerkstatt.
    aber die nummer mit der mutter is doch mal viel eleganter wie das ausschlagen wie der schwarzfahrer es vorgeschlagen hat, und BITTE VERRAT mir mal wie ich den lagersitz gefähren soll, wenn MEIN abzieher das selbe macht, wie der abzieher vom ebay? und am ende noch das selbe is????


    Aus \"Öl für die Simmerringe\" kann ich da herauslesen, dass ich telegabelöl nehmen soll? oder was?
    ich würde jetzt einfach getriebeöl nehemen. (also um die kupplung einzulegen)


    in der betreibsanleitung steht z.B. bei der schaltwalze \"mit dickem fett einstreichen\" (damit die kugeln nich rausfallen)...
    also nehm ich des \"lithiumverseifte\" was auch immer das is....


    zu \"aber in nem Moppetmotor hat das nix zu suchen\" kann ich nur sagen:
    MEIN motor is noch 300km mit kaputtem oberem nadellager gefahren
    und manche fahren mit getriebeöl als benzinzusatz....


    also bitte schrieb nur was, was mich weiterbringt...

    die schaltwalzen werde ich erstetzen...


    also ich hab gestern mal die komponenten alle zusammengestellt
    (schaltwalze mit zahnrädern, schaltung mit kickstarter, kupplungzeug usw.) is alles vollständig, bis auf die lager und diese schaltwelle...

  • motor regeneriert und nu?

    bor BITTE lies jetzt nochmal was du grad geschrieben hast.....


    schlaf erstmal deine rausch aus ^^


    in EINEM punkt hast du recht: ich meine die ziehkeilwelle, aber der rest is völlig unbracuhbar....

  • motor regeneriert und nu?

    also ich hab das dicke (für die gesamte simme) und dünne (für den motor) handbuch


    auserdem ne explosionszeichnung in A2


    und noch ein paar von dort
    http://www.simsonvertrieb.de/kr51_2_kr51_2-motor.htm


    wie es zusammengebaut wird weiss ich.


    mein vater hat ne 800g packung \"wälz und kugellagerfett\" geholt
    kann ich des nehmen is \"lithiumverseift\"


    oder was fürn öl soll ich für das ölbad nehmen?


    das mit der mutter is ganz einfach:
    du nimmst eine M8 mutter und lässt sie da reinfallen wo dieses kupplungsdrehteil gesteckt hat.
    dann nimmst du nen mittleren schraubenzieher und drehst die mutter solange bis die äusser seite parallel zu dem etwas kleinerem loch liegt.
    dann kannst du die mutter reinschieben
    jetzt drehst du die motorhälfte so dass das kugellager oben liegt.


    du nimmst den schraubenzieher um die mutter oben an das lager zu drücken und nimmste ne lange schraube und schraubst sie von oben rein.
    vorher musst du natürlich ne andere mutter auf die schraube stetzen (bis nach innen drehen) und irgend einen langen gegenstand über das gehäuse legen.
    ich hab ne 8mm stahlplatte mit nem loch drin das is perfekt (von meinem motorspalterwerkzeug@eBay)


    so und perfekt is der eigene abzieher
    du musst dann nur noch die mutter über der platte anziehen und die schraube dabei festhalten.


    hab ich heut bei 2 motoren so gemacht und ein lager war festgerostet