da war ich natürlich schon, du auch?
da steht nix konkretes, außer dass "eine wechselspannung benötigt wird". weder energieverbrauch! noch art und größe, bzw allgemeine anforderungen an den erreger.
wie das physikalisch funktioniert ist mir auch klar, aber wie das angesteuert wird ist doch interessant.
https://www.youtube.com/watch?v=DXnSTl2j33w
Es scheint ja nicht aufzutragen und Kabel sieht man auch keine. Ist hier eine Art Erreger unterhalb der Karosserie?
Vielleicht meldet sich unser Lackiergott ja mal zu Wort.
Ich finds geil, vorallem dürfte der Stromverbrauch im Stand bei dem 85kwh Tesla ziemlich egal sein 
ich habe ihn komplett gelesen und bin sehr froh dass du der sache gegenüber aufgeschlossen bist.
aber leider vermengst du hier einwenig kurzfristige zukunft mit langfristiger zukunft. der umstieg wird kommen, keine frage, jeder der einmal ein elektroauto hat und für den das laden machbar ist wird nie wieder einen verbrenner fahren wollen. die energiemengen können wir mal außen vor lassen, würden wir aufhören benzin zu raffinieren könnten wir mit der eingesparten energie fast alle autos laden (raffination ist sehr energieintensiv), da wird es also in der zukunft keine probleme geben, zumal der anteil und der absolute energieausstoß der EE ja auch wachsen.
genau wie die batterietechnologie, die batteriespeicher werden größer, so dass laden nichtmehr jeden tag nötig sein wird. aber all das benötigt zeit und wird nicht auf einen tag kommen, somit sind spekulationen wie "wie sollen alle an eienr ladestation laden" oder "wenn alle nachts laden bricht die infrastruktur zusammen" eben nur spekulationen.
und nun kommen wir zum allen entscheidenden punkt:
man muss sich von der vorstellung lösen, dass man zu einer speziellen station fährt, dort energie aufnimmt und diese dann an einer kasse bezahlt und wieder wegfährt
langfristig wird man tanken und bezahlen ohne dass man es merkt. nebenbei. beim einkaufen, oder sogar beim fahren. wenn man das verinnerlicht hat, kann man das "einfache" rüsselreinhalten auch mal anzweifeln. ich bin total froh nichtmehr soviel mit stinkendem sprit rummachen zu müssen.
ich fahre nun seit gut 1 1/2 jahren und 12tkm elektrisch und ich muss sagen: es gibt nix einfacheres und bequemeres als einfach das auto an die steckdose zu stecken, noch komfortabler wäre freilig induktives laden ohne zutun. ich muss auch garnix machen, das teil lädt einfach wenn es rumsteht, somit geht mir keine zeit für tanken verloren.
ich denke nicht dass ein großteil der laternenparker in zukunft vor dem haus laden kann und wird, sondern einfach dass gemeinschaftlich genutzte infrastruktur dafür in frage kommt. denn wie du schon richtig erkannt hast ist es utopisch anzunehmen, dass jeder "seine" eigene zapfsäule bekommt.
und zum quant: der hat zwei tanks, man muss also zwei elektrolyte tanken, diese müssen ausgetauscht werden und können aber wieder geladen werden, also muss nicht zwangsläufig ein tanklaster regelmäßig kommen.
der vorteil hier ist ledigleich dass man das laden außerhalb des fahrzeuges verlegt mit einem energiespeicher der eine geringe energiedichte hat und somit viel platz und gewicht benötigt.
straßenzulassung und serienreif heist aber noch lange nicht, dass das fahrzeug kommen wird.
schau dir mal an wieviel studien und kleinserien vorallem an elektrofahrzeugen es gab die letzendlich pleite gegangen sind, weil serie eben etwas anderes ist wie prototyp.
aber das ist auch nciht der größte punkt. der markt den quant anpeilt ist von tesla besetzt (übrigens, genau wie der SUV (tesla model-x) und es wird sehr schwierig da reinzukommen zumal es überhaupt garkeine infrastruktur gibt.
ich denke eher dass die verbesserung der redoxzelle die quant da hervorgebracht hat in andere bereiche einfließen wird z.B. inselenergiespeicher für EE an "schlechten Tagen" und das das auto nur ein werbegag ist.
aber nicht zuletzt hast du recht die gesamte mobilität wird sich wandeln (müssen) weil es weder wirtschaftlich noch umwelttechnsich sinnvoll ist dass man nur um sich persönlich von a nach b zu bekommen ein eigenes auto benutzt.
transport und logistik sind wieder ein anderes feld. stadt und land genauso.
das ding gibts wirklich, aber als unverkäufliches einzelstück. Flusszellen gibt es schon länger für statinäre Zwecke. Billiger energiespeicher, aber schlechter Wikungsgrad.
Ich denke, dass is ne totgeburt wie betterplace weil die steckdosen ladeinfrastruktur schneller wachsen wird wie noch eine flüssigkeitsinfrastruktur
ui sterni, neuerdings sind alle die dir nicht die stiefel lecken also vollidioten. naja wenns in dein weltbild passt.
der Stammtisch ist aber auch wohl kaum repräsentativ fürs ganze forum...
In meinem letzten Post war überhaupt nichts böse gemeint, trotzdem wird wieder drauf rumgehackt..
Vielleicht liegt auch garkein Interesse daran zu verstehen, das nehm ichs eben so hin, auch kein Problem.
das hat auch keiner böse aufgefasst, also ich zumindest nicht, du hast dich ja nicht konkret geäußert was du meinst.
sei nicht so empfindlich.
ja komm lass gut sein, er hat seinen standpunkt dargelegt, wennauch ich soviele superlative in einem satz noch nie gesehen habe
ok, da haste recht, halber zenti is bischen wenig, muss aber nix halten und funzt deswegen. ist aber auch egal.
ich halte aber garnix von schweißen für sowas, am schlimmsten finde ich verzinkte stahlbleche über durchgegammelte holme und dann versiegelung drüber. ist so üblich und absolut nicht nachhaltig.
das coole an ner zwischenmenschlichen interaktionen ist, dass man ne frage stellt und manchmal ne antwort bekommt, mit der man nicht gerechnet hat und die auch in ne andere richtung geht als man gefragt hat, aber einen trotzdem weiterbringt.
das kann google nicht. von daher: mach es oder lass es, aber fragen ist nie verkehrt. wenn man allerdings die antwoert schon kennt und auch nix anderes zulässt, warum dann fragen?
Ich brauch ca. 11€ auf 150km...
ui, krass deine versicherung und der staat will also nix von dir? cool will ich auch mal. repariert werden muss der hobel anscheinend auch nie....
Ich will mirn bösen Blick schweißen - das Blech ist ziemlich auf Spannung und muss gedengelt werden, das hält ein Kleber denke ich nicht aus. (Muss zwangsweise AUF die Motorhaube geschweißt werden, geht nicht auf Stoß)
klingt nach viel überlappender fläche, ideal für kleben. araldite 2021 und zack ist in 10 minuten fertig... aber ist halt neumodischer plunder, von innen durchrosten ist ja viel cooler....
wenn es um sparsam geht:
http://www.spritmonitor.de/de/…=1&power_s=20&powerunit=2
die angegebenen werte durch 10, soviel ist das energieäquvalent eines dieselfahrzeuges....
wie schonmal geschrieben: für ottonormalmensch sind steuern und versicherung und wertverlust viel interessanter als der verbrauch. 1l mehr oder weniger macht kaum nen unterschied am ende des jahres, 5l fallen aber schon auf
Mensch Gaymann, spiel doch nich immer Tauchsieder. Ich verbrauch 4,5l, sind ca 10-15€. wenn keiner wen kennt ist doch ok.
scheinbar kann lehmann aber rechnen und weiß dass es kein auto gibt, was unter 15euro pro 100km kostet, normal sind 25.
rentner mit wenigen kilometern pro jahr und neuwagen zahlen locker 100euro pro 100km und sind mitm taxi günstiger unterwegs.
aber das nur am rande.
kannst du das nicht kleben? was willste überhaupt machen? tuninglufthutze? gasdruckdämpfer?
edit: bist du nicht kfzie? hast du keinen elektronenbräter auf arbeit?
blinkgeber zerstört, dort ist die elektronische schutzschaltung weggeflogen.
hast du ne powerdynamo vape?
