Beiträge von morten2012

Wieso denn SKF Lager? Wenn man den Motor schonmal offen hat kann man sich auch ordentliche Lager holen...F. AG oder SLF...

Also optimal wäre es doch wenn die Zündkerze bündig abschließt im Zylinderkopf.

Wenn ihr sagt dass das auch bei den DDR Isolator Kerzen nicht so war dann glaube ich euch das.

Aber wieso ist dies so? Schade eigentlich...Mich nervt es ständig eine Unterlegscheibe unter die Kerze legen zu müssen, gerade wenn man öfter mal aus Abstimmgründen die Kerze rausschrauben muss...

vg

Ok,

das macht mir jetzt auch Sorgen!

Ich hab auch ein Kettenschloß von Abus!

Das Problem bei Abus ist dass die Firma so bekannt ist, sprich es gibt Schlagschlüssel für jedes Schloß und mit denen kann man es in 1-2 Sekunden öffnen.

Was würdet ihr den empfehlen um es den Dieben so schwer wie möglich zu machen?

Ich hab mir bei Ebay so ne kleine Alarmanlage gekauft die auf Erschütterung regiert...vlt. schreckt dass ja wenigtens ein bisschen ab wenn sie Lärm macht...

vg

Hey,

bin mir nicht sicher ob es in dieses Unterforum passt.

Eines meiner größten Probleme momentan ist dass ich keine ordentlichen Bowdenzüge für meine Simme finde.

Anscheinend hat niemand das Bedürftnis nach guten Zügen, denn das was man so kaufen kann ist eigentlich echt erbrämlich! Gerade wenn man bedenkt dass es sich hier um Sicherheitsrelevante Teile handelt (Die im Handel befindlichen sind meiner Meinung nach nicht mal verkehrssicher!)

Nun meine Frage:

Wo bekomme ich gute Züge für Gas, Bremse und Kupplung her?

vg

Es geht einfach darum dass die Beru Nachbaukerzen zu weit in den Brennraum hineinragen und nicht bündig abschließen....bei mir zu mindest

vg

was sind denn eigentlich Rahmenlaufringe?

Wo kommen die hin?

vg

Leute nehmt doch einfach von Weicon Plast-o-seal....dann braucht ihr euch auch keinen Kopf mehr machen.

Also ich würde ihn gern Pulverbeschichten lassen, ist denke ich am sinnvollsten.

Ihr seid absolut sicher dass ich dadurch keine Probleme mit Hitzeentwicklung bekomme?

vg

Glasperlstrahlen und neu schleifen lassen, dazu ein schöner Fischerkolben und der Zylinder is wieder wie neu

Hey,

hab gehört dass die nachbau Isolator Kerzen von Beru anders sein sollen als die originalen Isolator aus DDR Zeiten.

Die Beru Kerzen schließen außerdem im Zylinderkopf nicht bündig ab und stehen somit in die Brennkammer hinein und stören die optimale Verwirbelung der Gase.

Könnt ihr die bestätigen? Also dass die Kerze hineninragt sehe ich sehr deutlich, aber ist die bei DDR Kerzen wirklich anders?

Weiß jemand wo ich noch original M14-260 Isolator DDR Kerzem herbekomme?

vg Morten

Es war schonmal ne seltsame Idee die komplette Schaltung nicht mit auszubauen

nach diesem Video sollte eig alles klar sein.

Man kann auch viel improvisieren bei der Motorüberholung, allerdings lohnt sich das nicht.

Ich habe meinen Motor auch fast ohne Fachwerkzeug überhohlt...das Ergebnis was dass nach einiger Zeir die Kurbelwelle Spiel hatte.

Und insgesamt hatte ich so viel Geld reingesteckt dass ich den Motor gleich hätte vom Fachman überholen lassen können.

(Das habe ich dann auch getan....und es lohnt sich!

vg

Hmm echt schwierig da was zu sagen...da hilft wohl nur Kurbelwelle auf Spiel überprüfen, dichtheit sämtlicher System zu prüfen, Zündung mal richtig ordentlich einstellen (lassen, mit strobo...)

Quetschmaß muss nat stimmen, nicht dass zu hoch verdichtet wird oder so...

Ich persönlich würde einfach anfangen alles zu überprüfen und richtig einzustellen...wenn das nicht hilft, dann hilft wohl nur eine Regeneration mit neuen Lagern usw...

vg