ja also der motor läßt sich einmal anterten dann aber nah dem fahren nicht mal 1 km läßt er sich nicht mehr antreten aber wenn ich ihn anschiebe brauche ich nur 1-3 meter dafür ohne anstrengung--....
also kannes an der zündeinstellung liegen??
mfg TrickyJAck
so ersteinmal danke für die sehr sehr ausfürliche erklärung ,hast du das nun nur für meinen fall gemacht ?dann muss ich mich wirklich bedanken aber auch bei schwarzfahrer für sieeine bemühungen...
also danke an euch alle denn mir ist es mit dieser einstellung heute gelunegn ich kann alle gänge vernünftig schalten....
alles 1 2 3 4 perfekt...danke euch das heisst ich kann in ner woche wieder fahren 
jetzt aber noch die frage warum springt die nach dem fahren beim kicken nicht an??ist das ne reine zündeinstllung oder ist mein kondensator oder mein zündkontakt schon wieder kaputt obwoh sie gerade vor ner woche erneuert wurden...??
also reine zündeinstellung??
noch einmal herzlichen dank dieses forum ist einfach das beste...
mfg tricky
ja ich merke man lernt nie aus oder???
ja gut dann werde ich mal sehen wied as nun ausgeht 
danke noch einmal ich sag dann an was passiert....
mfg tricky
ähm ja gut also ich habe nun verstanden das müsste dann wieder funktionieren ,,, wenn ich das kapiert habe reicht ja
so nun noch das prob ich habe die mutter da abgeschraubt doch von aussen sehe ich keine hülse kann das sein???????????
muss ich das vll von drinnen mahcen habe jetzt wieder getriebeöl abgelassen und irgendwie komme ich von da auch nicht ran müsste dann erst wieder den kupplungskorb abmachen...
also die frage von wo aus muss das nun und wenn von aussen dann wie und wenn von innen dann auch wie??lol???
und ist das wirklich der grund??( nur sone frage aus vorfreude das wieder alles geht wenn ich das hin bekomme, wenn es andere gründe geben könnte bitte noch ma sagen^^)
also bitte noch ma erklären
mfg tricky jack
aja von wo aus soll ich die schraube nach links derehn so wenn ich vor ihr steh als wenn ich sie ganz normal los drehen wollte oder wie??
mfg tricky
also du meinst ich sol die die bestimmte drehungszahl in die richtung drehen....
mach ich gleich kannst du mir sagen wofür das ist und was dan passiert und warum wenn ich das mache ich dann wieder alle gänge schalten kann?????????????
bitte bitte mfg Tricky_JAck
welche hülse meinsrte?? die wo dieser kleine nippel da drauf läuft??
mfg tricky...
so an alle habe das jetzt gerade alles korigiert wie es nun is könnt ihr mal gucken ob ihr wisst wa sich da noch machen könnte ich verzweifle langsam ich habe seit 1 monat nichst zum fahren ich muss da wieder mit fahren können bitte antwortet
mfg trickyJAck
so also nun ist das passiet was s(ick)51 gesagt hat und es hat hingehauen alle gänge lasssen sich schalten auch kann ich so schalten das die schaltwippe wieder in die nullstellung geht....
es lässt sich mit den gängen gut fahren da sie immer in gehen und nicht zicken...
so jetzt habe ich aber noch ein zwei probleme...
1. die kicker welle bleibt manchmal unten hacken nach dem ich den seitendeckel drauf hatte, und das getriebe öl drauf gefüllt habe war es weniger schlimm und ist fast weg.....sollte ich da noch was machen??
2.der 4te gang lässt sich nicht reinschalten wenn ich im dritten bin und die wippe hochziehe merke ich das er rein will aber es schein das er nicht hoch genug kommt...oder so...hatte jemand das problem schonmal...kannes ausser daran das die schaltkralle irgendwo blockiert sonst noch gründe haben..........bitte antworten................
so aber eine sache noch wenn ich ie schwalbe anmachen möchte lässt sie sich ads erste mal sofort ankicken und nach dem ich ein wneig gefahren bin muss ich sie anschieben aber nach 2 metern und sogar einer sehr gerinegn geschwindigkeit springt sie an....
ich habe die zündkontake gewechselt genau wie den kondensator und die zündkerze ist neu...also kannes sein das da schon wieder eine sache kaputt ist??pder kannes daran liegen das die zümddung noch net richtig eingestellt ist....?????????
also wäre tol wenn ihr mir die 3 sachen erklären könnt einmaldas mit dem kicker , dem 4ten gang und dem anschmeissen den mopeds...als anhing müsste noch ein bild mit eienr meienr vermutungen zum problem mit dem gang sein
jo werde das ma nach sehen denke mal das kann hinhauen wird.... hoff das es dieses prob is...also danke für die wirklich sehr gute beschreibung danke danke
also noch ma danke ich werde ma sehen wie die geschichte ausgeht und sag dann bescheid...also mfg trickyjack cya
ja durchaus das wäre hammer ärgerlich und ich würde warscheinlich den ganzen motor so nehmen und in irgendeinen see schmeissen,
ne spaß dafür sind da nun zu viele neu teile drin etc...
aber es kann also an der schaltkralle liegen ...
könnte es denn auch sen das es daran liegtr das die ziehkeil welle nun wieder zu weit rauskam??wie weit darf die denn raus um dieses u tel da dran zumachen??
mfg TrickyJAck bitte um antwort
hallo habe den motor heute wieder zusammen gebaut...
1 dreht gut sehr vernünftig also er läuft ...
2 schaltung bleibt jetzt nicht mehr stehen sondern recht \"knackig\" springt also sofort wieder in ursprungs pos. zurück...
so jetzt das problem ....
ich kann in den ersten gang schalten aber ich kann nicht weiter also leerlauf is auch noch drin aber sonst nichts ...im stand ließen sich aber alle gänge schalten zumindest wenn man es drauf angelegt hat(mit offenen motordeckel)...
kann es sein das ich während ich dieses \"u\" stück auch die ziehkeilwelle gesteckt habe die ziehkeilwelle zu weit rausgezogen habe( anders ging es aber net)????
-ich konnte die ziehkeilwelle aber ganz wieder reinstecken...
also dürften doch alle kugeln drin geblieben sein oder???
- denke aber das ich sie ein wenig weiter gezogen habe als die gänge normalerweise sind...
also kann es daran liegen ?? könnte ich auch wenn kugeln raus gefallen wären die welle wieder ganz reinstecken???
oder leigt es einfach nur an irgendeiner einstellung an der schaltkralle weil es scheint das sie nicht tief genug kommt um in den 2 ten gang :crying: zu schalten???
bitte bitte um antowrt..
mfg Tricky_JAck
