Beiträge von Marvin

...ähm!?

Beim M5x1 (S51) ist ein wunderbares, unverwüstliches Getriebe mit Ziehkeilschaltung eingebaut.

Planetengetriebe?!?!?

Take a look at this...!

[Edit...102kB....soso :mad: ]

Zitat

will es einfach mal probieren.. wird ja auch behauptet, dass die alten motoren zuverlässiger sind, in sachen schaltung und so.. was davon stimmt weiss man ja auch nicht.

...nichts - meiner Meinung nach.

Der 4 Gang M54 ist aufjedenfall kein Fehler, aber Hubraum macht auch das Fahren mit 3 Gang angenehmer.

Also ich würde nie eine KR51/1 auf M5x1 Motoren umbauen, das wär mir viel zuviel sinnloser Aufriss.

...jo, da hat der Fleischer recht, wie gehabt ab ca. `75 hat auch beim M54 das Gehäuse mit den 2 Aufnahmen Einzug gehalten - somit Transplantation in den S50 durchaus möglich.

Umbau von 3 Gang Gehäuse auf 4 Gang -> macht keinen Sinn

Elsterglanz oder fast besser Autosol.
Man kann den heutigen Elsterglanz in keinster Weise mit dem DDR Zeug vergleichen (-find ich), nicht nur Konsistenz auch Wirkung ist ne ganz andere.

Alles Andere (Rex, Sonax) hat sich für meine Zwecke als wirkungslos herausgestellt (entweder gar nix, oder das Zeug ist zu fein, sodaß man viel braucht und ewig nicht vorwärts kommt).

...so eigentlich war ich im anderen Forum auf der Suche nach neuen Infos wegen KR Schutzblech und Trabi Radmutterabdeckungen, dabei ist mir das ins Auge gefallen:

http://www.wahrheitssuche.org/

Ganz schöner Brocken die Seite, mit einem Thema (mußte) ich mich auch schon einmal genauer auseinandersetzen.

Die Aufnahme ausm ORF zum 9-11 hab ich zum ersten Mal gesehen.

...hab ich auch erst gedacht, aber...!

Nö...das kann schon alles passieren.

Wie läuft denn das Moped?
Wenn es eigentlich richtig gut läuft, kann auch einfach dein Tacho einen Treffer haben...

Kickstarterwelle \"zurückbauen\":

-> Mutschy.de
-> dort findest du Hinweise, du mußt ein bißchen was zerlegen, hält sich aber in Grenzen, vermutlich ist nur der Sprengring abgesprungen. Der sollte dann erneuert werden (Pfeng`kram).

ähm...was möchtest du genau wissen?

Weil du mußt mit der Motordrehzahl anfangen->Primärübersetzung->Getriebeübersetzung->sekundär(Ritzel-Kettenrad)-Übersetzung -> Raddrehzal...

Dann hast ja nen Radradius

Und die Winkelgeschwindigkeit trifft die Bahngeschwindigkeit,
sodaß v=2*pi*n(Rad)*r(Rad) herausglüht.

ohne Gewär, hab schon äh Bier hinter

...du probierst nur im Stand?

Zitat

Motor geht auch nach ein bis zweimal Kicken sofort an, und wenn er warm ist sogar ohne Choke!

:laugh:

...ja so ist das nun mal.

Was mit einer 75er HD läuft der Motor gar nicht?

Puuh ich frag mich nur immer was ihr alle für merkwürdige Motoren habt.

Wenn du die Ansauganlage orignal läßt, würde ich auch mal drüber nachdenken die HD zu reduzieren ->75 -> 72 ->70 ->evtl. 67?
Probieren.
Nadelstellung kann man natürlich auch nicht außer Acht lassen.

Zitat

... aber ich weiss auch nicht wie weit das problem bei der zündung liegt, weiss jemand wie man am besten ohne größere mittel wie Zündeinstelluhr eine Elektronikzündung einstellt?

Anstelle Meßuhr ist wohl das Einfachste die Schublehre.
Ansonsten geht wohl zuhause nur das Einstellen nach Abrissmarken (siehe Mutschy Homepage), weil Strobo haben die Wenigsten...