Beiträge von Marvin

  • planetengetriebe ???

    Zitat

    aber mal im ernst: Fotos wären jetzt echt der Hammer! Hab so ein Fortschritt Getriebe noch nie zu gesicht bekommen. Is auf jeden Fall ne Interessante Sache.


    ...gerade für ein Duo!

  • Kr51-1 Zylinder vs. S50 Zylinder

    Also kurzum, das M53/2 Gehäuse wurde sogar in der KR51/1 mit dem entsprechenden Gebläse und Geb.zylinder verbaut - es kann gar nicht nicht-passen. :lickout:


    Zitat

    @ marvin sag mal sind die M*A(=mza zylinder qualitativ genauso hochwertig wie die ddr-zylinder in sachen laufbuchsenverschleiß ?


    Ich glaub nicht das die LB das Problem ist, wohl eher der Kolben.
    Weitere offensichtliche Probleme sind schlechte Gußqualität im Kühlkörper, was sich in den Kanälen bemerkbar machen \"kann\" -> Nacharbeit.


    \"kann\" deswegen, weil die Quali sehr unterschiedlich ist.
    Ich selbst kann aber nur von Mxx1 (50,60 und 70ccm) Zylinder reden.
    So einen S50 habe ich auch noch nicht gehabt.


    Weiteres Problem - ich verbau die Zylinder ja meist, wenn die quasi neu sind, habe somit keine Erfahrung wie die nach 6000km aussehen.


    Also die LB ist wie gesagt nicht das Problem, da kann man nicht viel falsch machen (weil da einfach mal vor gut 50 Jahren sehr gut nachgedacht wurde - und alles eine sehr einfache Basis bekommen hat, nämlich stinknormalen, billigen Grauguss).
    Um wieder ein Lobeshymne anzustimmen, heutzutage würde man da prozesssicher und ressourcenschonend obendrüberschreiben :smile:


    Da ich aber, wie ich dir schon geschrieben habe eh nur noch ein paar Kilometer im Jahr mitm Moped fahr, werde ich so einen M*A Zylinder aufarbeiten -und gut ist.


    Zitat

    inzwischen glaube ich auch das man die überströmer gar nicht bearbeiten musst da diese schräge nach innenlaufende kanten haben und sich somit \"automatisch\" dem größeren durchmesser anpassen.


    ...was hat dich zu dem Entschluß gebracht? :glowface:
    Das hieße ja das der UT mit nach unten wandert...
    Also der Effekt ist 100pro vorhanden, die Frage ist nur wie dramatisch sich die Sache gestaltet.


    Bei Einlaß und Auslaß gibt es das Problem weniger, da die ja fast \"gerade\" in die LB ragen.

  • Kr51-1 Zylinder vs. S50 Zylinder

    ...also die Bilder oben sind vom Deadsky, ich habe die bloß für ihn online gestellt.


    Im Thread geht es um 2 verschiedene Dinge:


    1. Deadsky will einen DDR Zyli S50 auf 63ccm schleifen lassen um die Charakteristik für seine KR51/1 zu nutzen.


    2. ich möchte um die Kosten niedrig zu halten so einen 63ccm Zylinder von M*A verbauen (in einem Moped mit Gebläsekühlung), die vertreiben jedoch nur S50


    Da ich keinen Plan von den 63ccm Zylindern habe, interessiert mich jetzt erstmal, in wie weit das Problem mit abgeschnittener Steuerzeit am ÜS existiert.
    Was ich für einen Deckel nutze & etc. steht noch in den Sternen.
    Hierfür muß sicherlich geprüft werden inwieweit ein KR Deckel einfach drauf paßt (-kann ich dir aber jetzt nicht beantworten).
    Eigentlich sollte aber dem Tausch nix im Wege stehen.
    Ja der Kolben ist bei OT bündig mit \"LB-Ende\" (S50).


    Ich hoffe einfach mal das man hier sukzessive paar Infos zusammenstellt, wie man mit einfachen Mittel das S50 Köppel bei den alten Mopeds mit Gebläsekühlung sinnvoll verbaut.

  • Kr51-1 Zylinder vs. S50 Zylinder

    ...ich hab heut interessehalber mal einem Motor nen S50 Köppel aufgesetzt, um zu schauen wie sich das bei UT so verhält, damit man mal einen Vergleich machen kann zu dem handelsüblichen 63ccm Zylinder ( Schwarzfahrer, vielleicht kannst du ja mit einer solchen Aufnahme dienen?)
    Der Kolben schließt bei UT bündig mit ÜS Unterkante ab.


    Schön zu sehen auch der \"breitere\" - besser \"anders angelegte\" ÜS im Vergleich zum KR Motor.


    [img=600,800]http://s2.directupload.net/images/user/080217/b9diskzy.jpg[/img]

  • s50 3gang auf 4gang

    ...ab ca. 75 - ich denk man kann da keinen strickten Strich ziehen, aber man wird halt systematisch auf den Gehäusetyp vom M5x/2 umgestellt haben (nach Serienstart der S50).
    Der Habicht wurde bis Ende der 70er gebaut. Quasi gibt es im besten Fall 5 Jahre, in denen der Motor so verbaut wurde.


    Also nicht ganz so einfach, solch einen Motor zu finden.


    Ne bin nicht aus Leipzig, sondern aus XXXXXXXXXX - und diese Info sollte doch auch gut sein, damit ein wenig Spannung erhalten bleibt :shocked: