Beiträge von Marvin

Hallo,
hab noch nie davon gehört, das man das Auflöten kann.
Fürs Löten (das es hält) braucht man ja eigentlich nen halbwegen Lötspalt.

Also ich glaub da kommst nicht um Aufschweißen(-& Schleifen) oder anderweitig Befestigungsmethode drumrum...

...es ist von 1984 - wenn Polrad und Grundplatte \"Zusammen sind\"* :laugh: , dann ist`s 6V Licht und 6VZündspannung - damit wir die Diskussion gleich weglassen können.

*seit 1984

Polrad ist von 6V E-Zündung.
Wie bei (fast) allen Zündungen gilt auf für diese - die passen bei allen Simson Motoren ab 1964...

Beschreib das mal bitte näher und mach Detailbilder.

Hat das funktioniert - also im Alltag beim Fahren.

Welche Werkzeuge und welches Vorgehen war dabei angesagt?

Meinst du? - also eigentlich geht der nedd kapputt - ich bau quasi ein Rohr mit Deckel und schieb es über den unveränderten sog. Sportauspuff drüber und schraub es fest.
Die Länge des Endrohr wird somit nedd verändert.

Der Einfluß auf die Leistung ist maginal.

Ne...der Endtopf kriegt gar nix ab. Zusammengelötet wird angenommen der darüberschobene ESD-ESD

Zitat

klangrohr am simsonaufpuff ist genau das gleiche nur halt von werk aus schon so gemacht...

Das Konzept ist aufjedenfall das Gleiche...

Also ohne Frage, es bringt auch was wenn nur das gerade Stück drin ist - jedoch sollte dann der ESD-ESD bissel länger gehalten sein.

Für möglichst kompakt ist es mit so einem Krümmer besser (Winkelstück Klempnerbedarf )

Weiterhin bringt es auch etwas, wenn das Rohr hinten raus steht.

Man sollte angesichts der schlechten Qualität von Nachrüstauspüffen sowieso drübernachdenken, das ganze gleich bleiben zu lassen.

Nur bei seinem MS, da macht sich der Auspuff schon halbwegs.

...also bspw. sowas, was man auch grad Hartlöten könnte (dann natürlich kein Alu :glowface: )

...das geht bei dem Auspuff gar nicht gut, weil der nicht rund ist.

Du brauchst im Prinzip ein weiteren \"Behälter\" der an dem ESD befestigt ist, bspw. bei runden ESD ein Alurohr was gut über den vorhandenen ESD drüber zuschieben geht, länger ist, auf einer Seite mit einer gedrehten oder eingeschweißten Platte verschlossen ist und ein \"Röhrchen\" in den Hohlraum hat.
Befestigt am ursprünglichen ESD bswp. mit Schrauben.
(wenn die Erklärung nicht nachvollziehbar ist, mach ich ne Skizze)

Diese Kammer nimmt sehr viel Lautstärke.

Dein Aupuff ESD ist jedoch eher oval, also nedd so gut geeignet.

Zitat

But if you are talking about our speed limits, i can tell you that it is legal to drive 30km/h if you are more than 16 years old, and 45km/h if you are 18 years old.

...all right, that`s that I want to know, how much cylinder capacity and speed you`re allowed to drive with the \"smallest\" driving license.

But I thought you are from a bigger island than Danmark...wrong... but the information about laws there is also interesting.

Also eigentlich ist es ein wenig so:

Zitat

Sportkurbelwelle
BVF 19N3 Vergaser
Vape 3 Zündung
RZT Auspuff Straße (mit 32er Krümmer)
Tuning Rollenlager von NTN
14er Ritzel

Alles anzeigen

...das alles brauchst du für einen 60er 2 Kanal nicht.

Die Vape ist vielleicht noch chique und könnte ein wenig Sinn machen (Geldausgabe und Erfolg stehen aber in keinem Verhältnis) der Rest ist eher zu vermeiden.

Das 14er Ritzel versteh ich im Moment so und so nedd richtig?

Spar dir das Geld!

...stell mal ein Bild ein...

Spürbar leise kriegst du Teile eigentlich nur durch den \"Anbau\" einer zusätzlichen Kammer.

Zitat

werd eher das andere getriebe mit dem 4. gang vom sr80 probieren

^^wollte doch nur sagen, wie man es mit wenig Geld machen kann

Du willst das mit 50ccm fahren...das hab ich nicht erwartet, bei 50ccm ist das mit dem 17er Ritzel unangebracht - also schnell wieder vergessen...

Kannst ja auch über den Umbau mit 1-3 = S51 3 Gang und den 4ten als SR80 4ten Gang nachdenken (falls das nicht das ist was hier so und so grad gemacht wird...)