Beiträge von Marvin

    ...wow, das ist ja ein echt chiques Gefährt. Schon allein die Selbstmördertüren find ich Hammer.
    Ist das das original Kennzeichen von 1935?


    Stellst du bitte auch noch Bilder vom BMW rein!?

    Du meinst jetzt original?
    Ja, einmal diese \"typische\" rot (ich sagmal so ein weinroter Farbton) und dann dieses rotbraun.
    Das Moped hier hat diesen weinroten Farbton (& soll den eigentlich auch wieder bekommen...)


    Das von Tacharo vorgeschlagene weißgrün ist so erstmal nicht schlecht, aber es fehlt deutlich ein Zacken beige/ grau irgendwas, glaub ich zumindest...

    Schwarzfahrer, ja den fahr ich schon ewig... ich glaub manchmal ich hab schon bissel zuviel Herzblut dareingesteckt, als das ich mich von dem Auto trennen könnte (...so bin ich nun mal :laugh: ).


    Außerdem isser so herlich puristisch und übersichtlich (und bis vor gut einem Jahr ist man ja förmlich in Ersatzteilen geschwommen).


    Weißt du, wenn du mal an neuen Fahrzeugen mitgearbeitet hast und du mitbekommst welche Nebensächlichkeiten scheinbar (werbewirksam) einen hohen Stellenwert verdienen und guckst dir dann dieses \"real\" Fahrzeug dagegen an, dann kommst schnell ins Grübeln...


    Zitat

    bublava am bleiberg aus


    ...stimmt zwar nedd, aber du hast recht, das wär auch mal nen Gedanke :smile: ... . .... .... für den nächsten Winter :rotate:


    Aber hast auch eine schöne Aufnahme von deinem GMC gemacht!

    KGV...Kurbelgehäusevolumen


    Du mußt dir nur die Kontinuitätsgleichung zu Gemüte führen, dann wird schnell klar, was bei Strömungsmaschinen Phase ist.


    Einfacher ausgedrückt, nimmt der durchströmte Querschnitt zu, dann sackt die Strömungsgeschwindigkeit ab.


    Das ist bishierher nur \"einfach ausgedrückt\". (im Eigentlichen überlagern sich mehrere Effekte)


    MZA - > 17,5 Einlaß -> du nimmst nach wie vor den 16er Gaser, die negativen Auswirkungen sind nur marginal und eher auf andere Effekte zurückzuführen


    19er Vergaser -> für 80% der Systeme wo er vorgeschlagen wird ungeeignet (meine Meinung).


    Der Motor läuft zu \"fett\", in niedrigen Drehzahlen kurz vorm Ersaufen - Strömungsgeschwindigkeit im Ansaugsystem ist verhältnismäßig niedrig, negative Erscheinungen wie das Zurückspülen des Gemischs beim Vorverdichten werden begünstigt.


    Stimmt man den 19er jedoch mit kleiner Düse mager ab, dann ist sein Drehzahlspektrum nach oben hin zu hoch, sodaß der Motor heiß läuft.


    Das optimale Maß findet man nicht durch kategorisches Denken in mm Angaben, eher herantasten im Zehntelbereich (bezogen auf Bohrungsdurchmesser Vergaser).


    Aber groß klingt ja auch immer gut :b_wink: .


    \"Große\" Vergaser an \"kleinem\" Motor sind eigentlich nur bei Membran oder Drehschieber sinnig.
    Am Schlitzgesteuerten haben sie im Alltag nix verloren.