Achso, ich nehm immer ne Glasplatte/ Fenster :glowface: und mach das genauso.
Mit Duo schiefstehenden Rädern, kann ich nix weiter zu sagen - nur das ich weiß, das das alles nicht richtig ausgefeilt ist.
Der User Duo78 hat sich da auch schon mit auseinander gesetzt - vielleicht einfach mal ihn drauf ansprechen.
...also ein wenig Gekippel ist \"normal\" - weil die eigentlich maßhaltigen Elemente quasi die Bohrungen sind - die kann man aber schlecht prüfen.
Brauchst keinen anderen Vergaser, sondern schickst die Liste oben (ich editier die gleich nochmal bissel) einfach dem Mr.Kein-Geld-für-Benzin ausm Forum und von dem solltest du dann alles aus einer Hand bekommen [/guter Rat].
...kann man so nicht sagen, ich denk das ist vom TÜVer abhängig, denn der kann dir ja auch einen leistungsstärkeren Motor eintragen in das Leichtkraftrad.
...würdest du den Motor selbst zusammen bauen wollen, oder soll den jemand für dich zusammen bauen?
Wenn den jemand zusammenbauen soll, dann ist 200Eu grad so die Grenze.
Extravagante Sachen gibt es dafür nicht.
Ich würd sagen einfach 70er nehmen und gut ist.
Den kann man noch ein bißchen optimieren (das kannst du auch selbst machen) und ich denke mit dem wirst du auch Freude haben.
Teile(editiert):
- Zylinder 70ccm AK20 Kolben + Zylinderdeckel
- KW S70
- evtl. Primär (ratsam) - sind ca. 35 Euro mehr an Kosten, bringt die aber die Geschwindigkeit und ersetzt gleichzeitig den häufig verschlissenen Primärantrieb: 21Z:62Z
- Lagerset S51 (C3 Lager halt)
- Simerringe (Set S51)
- Motordichtmasse - wirste ja dann selber haben!?
- Tellerfeder - 1,6
- Ausdrehen... irgendein Tuner, am meisten Verlaß ist wohl auf LT ->25 Eu rum glaub ich
- evtl. neue Kette - kein Fehler, die mal auf Verschleiß zu prüfen und ggf. gleich mit zu tauschen...
- Getriebeöl - SAE80 400ml
- 2 Anlaufscheiben 1,5mm - Achtung extra nachfragen ob die gehärtet sind!
- evtl. noch Dichtungssatz S51 (oder schneidest dir halt selbst)
...das wär jetzt mal das was mir so grob einfällt
...ich hoff ich hab nix vergessen.
Würde mich mal interessieren was ihr so als Rostlöser verwendet - mit Handelsnamen - und wie ihr das Zeug so einschätzt.
Ich selbst benutz momentan diesen MoS2 Zeug von Caramba (die Dose mit xxxml 5,69Eu).
Es ist nicht schlecht, aber bspw. oxidierte Verbindungen zwischen Alu und Eisen kriegt es auch nicht \"auseinander\".
Was nutzt ihr so!?
Am Besten Handelsname und Preis glei mit angeben + ne zünftige Story über den absoluten Härtefall, den ihr mit dem Zeug aufgebracht habt.
^^^die sind nicht häßlich - es kommt halt ganz auf den Kontext drauf an.
Ich mag beides - und jetzt wirds voll verrückt, ich mag die Originallacke sogar an Umbauten.
Schau, bei deiner Farbe scheiden sich auch die Geister - sie ist zwar soweit man das beurteilen kann hervorragend lackiert, aber bspw. der Farbton ist überhaupt nicht mein Fall, das erinnert mich an so einen typischen Rentnerlack.
Zu dem Threadsteller-in, ist das weiß wirklich ein Originallack?
Ich hab das irgendwie anders in Erinnerung.
Und außerdem, neben Verarbeitung, ist das Einzige was zählt, das es dir gefällt.
Also \"check\" deinen Bekannten, ob ders wirklich drauf hat, nicht das du hinterher so einen mies lackierten Schnellschuß landest.
^^^das schattige Plätzel ist jedenfalls nicht zu unterschätzen, noch bissel kühl dazu - das hält den Reifen frisch
...na gut nach der Wende hab ich keinen Plan von Pneumant.
Aber grad bei den Mopedreifen sind das doch die 1:1 Vorlagen (bis auf die Mischung) für die allseits beliebten Heidenau.
Und da möchte ich selbst nicht einmal der alten Mischung (die mir fester vorkommt) ein schlechteres Zeugnis ausstellen als der Neuen.
{[(...hab auch schon so alte Schinken wieder eingebaut - ich denk wenn die richtig gelagert wurden geht das schon mal...)]}
@H-ess-ess :laugh:
Warum ist`n jetzt wieder der Pneumant kackah?
...die sind so günstig, das die Teils unter dem Einkaufspreis verschiedener Händler verkaufen können - ohne Witz (na klar abhängig vom Reifen und nicht pauschal)
...hm, also bei dem Querschnitt kriegst du doch auch wahrlich hier günstige Reifen.
Die Einzige Ostblock Pseudomarke die mir einfällt sind die Debica - dürfte auch aus Polen sein.
Das ist ein altes Good Year Profil was die herstellen.
Ich kann nur dazu sagen - im Winter i.O. - im Sommer möchte ich die nicht fahren.
Da ich im Winter eh immer langsam fahr und mir Profiltiefe wichtig ist (d.h. ich wechsel die Dinger relativ oft) kommen mir die Teile gelegen.
Über die Sommerreifen habe ich schon viele geteilte Meinungen gehört.
Da gibts bei mir dann Conti Klebereifen......... leider mittlerweile sehr teuer.
-> http://www.reifendirekt.de/
Mit denen habe ich immer gute Erfahrungen gemacht, vorallem ist der Versand immer inkl. und die haben wirklich jedes noch verfügbare Maß auf Halte.
