Beiträge von Marvin

Ich hatte vor kurzem meinen Rahmen+Tank zum Sandstrahlen der Kostenpunkt lag bei 15 Eu`s; Hammerit o.ä. würde ich auch abraten, besser ists du machsts gleich richtig
Früher hab`ch den Rahmen mit Sandpapier und Drahtbürste blank gemacht, das ist aber bei der Schwalbe wirklich nervig, vorallem im Bereich des Ständers und der Motoraufhängung

Wenn mich nicht alles täuscht dann 6V 4,5 Ah, kannst aber auch eine mit mehr Ah nehmen, die ist dann halt dementsprechend teurer

@simsonklub ktc
Mit dem kleineren hinten hat der sicher den Raddurchmesser gemeint, der bei vielen Mopeds/Motorrädern hinten kleiner ist

Gabel kürzen, das Thema hattn wir schon mal

Die Länge vom Krümmer verändert nur die Zeit, die die Abgase benötigen um den Gegendruck am Auslaß aufzubauen (hattn mr aber auch schon mal)

Wichtig ist das der Krümmer nicht in den Auspuff hineinragt, das führt dann zu Leistungsverlust

Also ich sag`ma der Kufi hat schon irgendwo recht...
Ne 180 mit dem Moped is nicht wirklich drin- denk ich mal, eine aufgemachte Aprillia RS 125 + handelsüblichen Sportauspuff & Vergaser Kit, so hatte das zumindest ein Kollege von mir, läuft auf der Geraden so um die 170
Für das Geld was dich der Hobel kostet+Versicherung+Zulassung+einem gewaltigen Strudel im Tank, da hättste dir ne hübsche Simme zam`bauen können

Six Days war so ein Motorsportwettbewerb, Tankdeckel mit Aufschrift gibs auch an alten MZ Motorrädern

Mach den Zylinder lieber ab und blockier den Kolben (kannste ja ne Zange oder ein passend zurechtgesägtes Holzstück zwischen Dichtfläche (v.Zylinderfuß) und Kolben legen, dann blockiert die Kurbelwelle
Wenn du oben was reinschraubst läuftste Gefahr das Gewinde zu beschädigen (wieviele Schrauben haben schon grad die Steigung eines Zündkerzengewindes?)

Ich hoffe du drehst auch in die richtige Richtung;-)

Bei ner S51 kannste schon mal an den Kauf von nem neuen oder gut gebrauchten Tank drüber nachdenken, die gibs ja noch wie Sand am Meer
Das mit dem Betonmischer und Steinen klappt halbwegs gut.
Je nach Tankform bietet sich auch an den Tank innen zu Sandstrahlen.
Es gibt dann zur Versiegelung auch so Harze.

Baujahr `73 ist sicher noch mit 1:33 fahren
Die Gebläsemotoren wurden ab ca. 1975 mit Nadellager gebaut, ab da 1:50
Wenn du nicht weißt ob`s noch der Originalmotor ist, bau den Zylinder/Kolben mal ab, dann siehste ob der Kolbenbolzen im Gleitlager(Messingbuchse)-> 1:33 oder im Nadellager->1:50 läuft.

Die Motoren sind alle baugleich, alle ham 3,7 PS

Das Buch wurde nach der Wende veröffentlicht - mach dir da mal keine Sorgen!

Hier hab ich z.B.: mal was offizielles aus dem "Schwalbe Buch" von Erhard Werner, da kann man lesen " Reperaturschliffe bis 41,5mm sind zulässig; d.h. 41,5mm bei 44mm Hub - da bekommste als Zylindervolumen 59,5 ccm, also 60 quasi

Achso, logischerweise isses wenn man Standgas eingestellt hat nicht komplett verschlossen - also erstma die kleine Standgasschraube rausdrehen!