Beiträge von Marvin

Gang haste aber schon rausgemacht?

Es gibt, wenn mich nicht alles täuscht Sportauspüffe zu kaufen mit 2 Endtöpfen - falls du sowas meinst, ansonsten - quasi ein Selbstbau mit 2 richtigen Auspüffen links und rechts läßt sich am besten Realisieren mit den neueren Motoren (also die in der S51 o. KR51/2) + 2 Krümmern + 2 Spatz bzw. SR2 Auspüffe, da man durch die Querschnittsverringerung der Rohre die Druckverluste am ehesten in den Griff bekommt - die Streck die das Abgas zurücklegt bleibt ja nahezu erhalten
Auf Leistung ist das halt überhaupt nicht ausgelegt...

Laß dir die Naben doch einfach abdrehen, das geht am schnellsten und du bekommst auch das beste Ergebnis

kann da Brand nur zustimmen, nix schlimmeres und kitschigeres wie diese "Streifen" zu lackieren, egal welche Farbkombination, genau wie man da nicht alles mit Riffelblech zu basteln sollte, Trittbretter und gut ist`s...
Die schönste original Farbe für die KR51/2 ist meiner Meinung nach auch das Saharabraun, das sieht frisch lackiert richtig edel aus, man darf nur nicht vergessen die Schwingen mit zu lackieren, das kommt immer besser als schwarz (es sei denn man verchromt sie), ansonsten kann man an einer Schwalbe soviel umbauen, es ist halt alles mit sehr viel Arbeit verbunden

Mit wenig Geld, allerdings viel Arbeit kann man erstmal alle Aluteile ordentlich polieren und die ganze Sache tieferlegen, dem Auspuff einen hübschen Klang verpassen...
hab hier mal nen Bild von einem Duo das ich einst aufgebaut hatte
Der Lack hat so krass geglänzt das, das meine Kamera ein wenig überfordert hat, alles in allem fand ich`s damals ganz gut gelungen

Der Umbau ist aufjedenfall möglich, hab das auch shon gemacht, bin mir jetzt aber nicht ganz sicher ob das alle Teile sind sind die ausgewechselt werden müssen - auf dem ersten Blick scheinen es zumindest alle zu sein

Naja eigentlich würd ich ja gar nix sagen, aber der JCS hat hier auch schon recht oft aufm Putz gehauen - es ist nun mal nicht der Hammer, aber so schlecht wie einige behaupten isses auch nicht; für mich halt verbastelt und die Sachen auf die ich Wert leg, z.B. das man seine Alu Teile nicht mit witzigen Grundfarben aufpeppt, sondern poliert oder ordentlich sauber macht, keine utopischen Leistungs- bzw. Geschwindigkeitsangaben macht 105? - kann ja nur bergab mit einigen % Gefälle gewesen sein- und wenn man dann schreibt "Naja glaub schon das das Teil 5 Kanäle hatte, sah jeden falls so aus, isn svi 60 r von rzt. " - dann merkt auch jeder wie`s hier um das Auskenner-Dasein bestellt ist...
Zu der Lampenmaske kann ich nix sagen, damit kenn`ch mit nicht aus, sowas war bei uns immer verpöhnt, genau wie das Rücklicht & die Blinker
Es ist auch nicht wirklich was von Flip Flop Lack zu erkennen, aber nun ja jedem das Seine

gut möglich das es die Silentbuchsen sind, ziehe aber erstmal alle Schrauben nach die mit der Vorderradschwinge was zu tun haben, es reicht schon wenn da eine ein wenig locker ist!

Ich habs zwar schon oft geschrieben, aber nochmal, weil so schön ist:
1) Endstück abbauen, Dämpfereinsatz rausziehen
2) Konus im Auspuff + Dämpfereinsatz sauber machen
3) das kleine Röhrchen am Dämpfereinsatz absägen
4) ein ordentlich großes Loch in den Dämpfer bohren ( 15 - 18mm )
5) den Dämpfereinsatz mit einem Topfkratzer (Stahlwolle) ausfüllen, locker - nicht vollstopfen
6) das Stauröhrchen im Endstück auf 2 cm kürzen (mit großem Bohrer soweit abbohren)
7) alles wieder zusammensetzen, das Standgas rausdrehen - das gibt ein wunderbares Grollen beim Gas wegnehmen und schont die Kurbelwelle

keine Angst wegen Leistungsverlust, der dürfte nicht auftreten, da der Staudruck durch die Stahlwolle/ Topfkratzer erhalten bleibt

klingt aufjedenfall nicht so kapput wie in dem Video, sondern richtig gut und ist relativ dezent, allerdings bezieht sich meine Anleitung auf den originalen Auspuff, keine Ahnung wie`s mit den Replikas aussieht

Michi
deine Geschichte und das meiste was hier alle schreiben ist wie fast immer totaler Käse - erstens, bist wahrscheinlich du dein imaginärer Freund, zweitens kann der Motor nicht kapput gehen weil der einfach überhaupt nicht mehr zündet sobald wie da Diesel reinkommt - und wenn sich nix bewegt kanns keinen Kolbenfresser geben
Schwarzfahrer Diesel ist nur für Direkteinspritzer? das Prinzip der Diesel Motoren oder Selbstzündermotoren gibs jetzt schon seit gut 100 Jahren, von dem Prinzip der Direkteinspritzung hat damals jedenfalls noch keiner was gewußt (ist nur ein modernerer Ableger)

das Moped läuft jetzt nur 40, na ich denkmal das liegt daran das noch ein wenig Diesel im Tank war, dann später das Gemisch drauf gekippt wurde und es insgesamt wohl zu einem 1:10 Mix wurde - den Diesel ist ja "nichts anderes" wie Öl - nämlich das gleiche Zeug was die meisten im Keller haben, damits im Winter warm wird (dann heißts halt Heizöl und ist hübsch rot gefärbt)

Ja - es sind die Ringe!

@S51 connection
also die ganze Sache ist ein wenig verzockt, wie "wenn du willst und kannst nicht", das was man als selbst umgebaut identifizieren kann (hinteres Schutzblech) ist wirklich schlecht, sieht aus wie mal eben während dem Fernsehschauen mit der Flex drüber gegangen... man muß doch merken das dieser kleine Blechstreifen (der das Schutzblech mit dem "Plastekasten" verbindet) bei dieser Konstruktion nicht mehr als Halterung ausreicht... da muß man schon noch 2 Streben zu den unteren Stoßdämpferaufnahmen ranbauen und noch ein Halterung mittig an der Schwinge anbringen(an dieser Querstrebe), wenn du das Moped ordentlich aufbauen willst, geb ich dir den Rat, kümmer dich zuerst um die Reifengröße(hinten) die du später haben willst, dann schneid das Schutzblech (auch von der Breite her) so aus, das es geradeso die Lauffläche bedeckt, laß dir 2 Streben anschweißen (die das hintere Ende des Schutbleches mit den unteren Stoßdämpferaufnahmen verbindet) und lackiers dann...
Mit dem großen Rücklicht von der S51 kann man gar nix anfangen, das wird immer schlecht... (also die kleinere, ältere Version suchen)
Ein ordentlicher Umbau auf ein "eng " anliegendes Schutzblech hinten, der macht richtig Arbeit - der für vorn fast genauso, wenn du das vordere schon zum Lackieren weg hast und das dann so wie das Hintere beschnitten wurde, ists nur schade ums Geld