Beiträge von Marvin

  • In höheren Drehzahlen sehr laut (50er SZ)

    Weedman
    Hier zitiere ich dich mal:
    "Hi
    aslo der letzte Satz ist falsch.
    es geht um die Verdichtung im Brennraum, die Vorverdichtung sinkt bei größerem Winkel."


    Aber ich hab kein Wort von Vorverdichtung geschrieben???
    Im übrigen ist das Phänomen von dem du sprichst genau das Problem - man muß da einen Mittelweg finden, bei dem das Gemisch aufgrund der längeren Einlaßzeit, nachdem sich der Kolben wieder von OT zurückbewegt, nicht ineffizient aus dem Kurbelgehäuse herausgedrückt wird... wenn das passiert und es den Effekt von mehr Gemisch bei längere Einlaßzeit + höherer Strömungsgeschwindigkeit (aufgrund höherer Drehzahl) aufhebt, oder gar ins negative verwandelt, dann ist was schief gelaufen - ich bin aber nicht von diesem Fall, das was schief gelaufen ist, ausgegangen...
    Denn für genau diese Fälle geb es dann nur noch den Membraneinlaß als Lösung
    Das diese oben beschriebene Rechnung in unteren Drehzahlen meistens nicht aufgeht dürfte wohl bekannt sein...
    Und mit Worten wie Vorverdichtung, effektiver Verdichtung usw. hab ich gar nicht herumjongliert, wenn ich Verdichtung schreib, dann mein ich die im Brennraum und das meint wohl auch jeder Andre (ansonsten hät ich das schöne Wort Vorverdichtung schon benutzt - und was ist dann die effektive Verdichtung... nie gehört so ein Wortspiel)

  • S51 oder Schwalbe???

    Na wegen einem anderen Auspuff wird dein Moped kaum sehr viel schneller fahren (es sei denn dein originaler hat sich zugesetzt), so als Alltagsmoped ist die Schwalbe aufjedenfall optimal (zwecks Schutz bei Regen, oder nasser Fahrbahn), da kann der keine S50/51 das Wasser reichen, auch der SR50 ist nicht so opti wegen seinen kleinen Rädern (das kann wirklich nerven, die sprechen nämlich bei Spurrillen o.ä. auf der Fahrbahn sofort an)
    Für 500 Euro, da kann man schon was erwarten, ordentlicher Lack, ordentliche Felgen, Motor i.O. usw. - also alles in allem müßte das Moped fast in einem Neuzustand sein
    Kleiner Tip wenn du dir welche anschaust, dann nimm den Motortunnel ab und betrachte die Schweißnähte der Motoraufhängung, hier reißen die Schwalben gern ein
    Mit einem 16er Ritzel + 50er Motor kommst du alleine schlecht und zu zweit gar nicht ausm Knick

  • Mein erster 4-Kanäler

    Weißt du wer in solchen Momenten immer ein wenig das schmunzeln bekommt, ja genau ich, entweder du hast das mitm Einbau so überhaupt nicht hinbekommen, oder dein super Tuningschnäppchen war ein Griff ins Klo
    Mit dem Einbau ists halt so du mußt dir eine eventuelle Einbauanleitung durchlesen! nicht wie hier im Forum einfach drauflos aggieren (siehe KR51 Rücklicht - watn Witz),aber egal, hast du das denn jetzt mit dem 18er Vergaser hingekriegt - im übrigen kann so ein 4 Kanäler 50ccm mit 18er nur eine " Drehzahlsau " sein - was denn sonst?, denn alles andere wäre auch mit 17mm Einlaß und geringfügigen Veränderungen am Einlaß-, Auslaßkanal hinzubekommen...
    Was ist das denn für ein 4 Kanäler, einer mit Kolbenfenster? - und wenn der halt gebraucht und verschlissen ist dann kommst du da auch nicht drum rum den neu zu schleifen...
    Wie läuft den der Zylinder entlastet? - also Moped aufm Ständer - freilaufendes Hinterrad - bekommt er immer genug Sprit in oberen Drehzahlen, kurz und knapp wenn er entlastet Probleme hat dann liegts an deiner Vergaserabstimmung/ Zündung, dreht er allerdings bis zum geht nicht mehr und hat dann auf der Straße keine Kraft (letzter Hoffnungsschimmer - es liegt am Auspuff), dann kannst du davon ausgehen einen kapputgetunten Zylinder für die Vitrine gekauft zu haben
    Erstmal großes Lob wenn du es geschafft hast bis hier her zu lesen, ich denkmal bei 45 Euro für Gebrauchtware kann man da keine Garantieleistung erwarten, im übrigen hat sich meiner Erfahrung nach für den S50 Motor ein 3 Kanal Umbau am besten bewährt - nur es hat sich dann später auch keiner mehr damit beschäftigt, da gerade für getunte Motoren ein 3 Gang-Getriebe einfach nicht optimal ist

  • Welche Hauptdüse für Sportluftfilter??

    @Schwalbenmann
    Hast du den Auspuff so umgebaut wie ich`s beschrieben hab???
    Da hast du wenn du es richtig machst jedenfalls keinen Leistungsverlust und einen ordentlich Klang


    Ansauggeräusche sind nervig!


    Sportluftfilter HD original, Nadel eins höher - fertig

  • In höheren Drehzahlen sehr laut (50er SZ)

    Ich hab dir doch gesagt kümmer dich erstmal um das zu fette Gemisch, meiner Meinung nach kannst du die HD auf 72 reduzieren, das mit Nadellager ist schon in Ordnung, hätte dir aber normalerweise beim Zylinder wechseln auffallen sollen...
    Also Gemisch 1:33 beim Einfahren, HD 72, und eventuell noch während dem Einfahren die Nadel eine Kerbe höher hängen... Zündung trotzdem nochmal überprüfen


    Glühzündung schließ ich aus


    mit dem 1:33, das ist vollkommen ausreichend, denn du hast hier keinen Hochleistungszylinder oder sonst was, im Gegenteil wenn das mit den Steuerzeiten in die Hose geht, dann eher nen schlechteren... das heißt man kriegt mit Steuerzeiten ohne Probleme eine Drehzahlschleuder hin, aber man bekommt die Drehzahlen nicht auf die Straße...


    bis 400/ 500km 1:33, dann 1:50 mit Nadel eins höher gehängt, das reicht vollkommen


    Im übrigen hat sich deine Verdichtung schon erhöht, das ist ja das Ziel einer längeren Einlaßzeit!

  • Primärspule

    Na die 12V Spulen sind kleiner als die 6V Spuler, wenn du eine 12V Grunddplatte hast und jetzt dir eine neue 6V gekauft hast... ist das quasi nicht so das wahre