Beiträge von Marvin

Wie hast du gemessen von Loch zu Loch, oder das ganze Federbein?

Das hat alles Abweichung bis zum geht nicht mehr - damit wird kein Geld verdient, also nimmt das auch keiner mit der Justierung so genau, logischerweise wird man da mehr anzeigen lassen, da i.a. gewünscht ist das die Verkehrsteilnehmer langsamer fahren

In die MZ Stoßdämpfer gehören:
Hinten: 70cm³ - das ist der Wert der für dich wichtig sein sollte
Vorn: 80cm³ ... das heißt in die Federbeine die alle als verlängerte,TS, ES - Federbeine bezeichnen, die Wahrheit ist einfach, das es die vorderen Federbeine der MZ ES sind
Ohne Geschick wirds nix!
Ist ein übelstes Rumgesuppe

Das weiß ich auch noch genau, über Google - ich war auf der Suche nach Teilen für meine Schwalbe, das ist jetzt schon Jahre her und so manches Teil hab ich bis jetzt noch nicht gefunden...
Erschreckend war für mich damals das absolute Gottvertrauen in kommerzielle Tuner und das Halbwissen das hier ohne Probleme breitgetreten wurde.
Seitdem ist viel Zeit vergangen, viele Leute sind gekommen und gegangen, die grad ganz besonders betont hatten das sie niemals das Hobby Simson aufgeben würden... denk ich da bloß an Simsonclub_KTC, Dave u.a. - hab nie wieder was von denen gehört, aber teils lustige Diskussionen gehabt

Woher weißt du das denn mit den 10% Tacho Abweichung von deinem Auto?

Nicht schlecht, noch paar andere Federbeine hinten und vorn - und dann ists gut...
Sitzfell ist ein Muß!
400 Euro verchromen, wow - wo hast das machen lassen in Reichenbach?

Oké, für mich sahs nach viel Geld aus weil dein Rahmen verchromt ist... das kostet ja bekanntlich was - es sei denn du wirst mir jetzt gleich erzählen du hättest alles mit Chromfolie beklebt... dann würden mir wahrscheinlich die Tränen kommen...
Gesamtbild - naja es gibt ja bekanntlich viele verschiedene Geschmäcker, aber was so überhaupt nicht geht, das sind diese \"Schein\" Schutzbleche hinten, bei einem geknickten Obergurt, das sieht einfach nur doof aus, wie wenn man will und kann nicht... das hat auch nix mit Geld zu tun, denn entweder das Schutzblech mit umgebauter Halterung in \"Originalstellung\" anbauen (schau mal in die Galerie, da is z.B. eins von meinen Mopeds), oder halt knapp übern Reifen nen Schwingenschutzblech... die Blinker da hinten dran... ehrlich gesagt hätte da das originale Rücklich mit umgebauter Halterung besser ausgesehen
Die Simson Aufkleber sind auch nicht das Wahre (wobei das Aufkleber nie sind!)
China Blinker sind kein Muß! - auch wenn das viele so sehen, originale Blinker + getönte oder klare Kappe hat auch was
Das vordere Schutzblech, naja ist halt die Frage wann du das Moped einsetzen willst...
Geknickter Obergurt + gerader Auspuff sind zwei Linienführungen am Moped die sich absolut beißen...

Aber es gibt ja auch gute Sachen... du hast Gott sei dank kein so ne dusslige Scheinwerfermaske vorn drauf, einen tollen Endurorahmen, ne schöne Sitzbank und dir einen guten Winkel zum Obergurt knicken ausgesucht...
Die dringend benötigten anderen Federbeine sind dann wirklich nur noch ein reines Anbauteil was bloß Geld abverlangt

Das Moped sieht nach viel Geld aus, ansonsten gar nix - stellenweise schon fast bekloppt, was machen denn bitteschön Blinker als Rücklicht? Die ganze Schutzblechgeschichte ist ein wenig verzockt, irgendwie passt das insgesamt nicht richtig

Zitat:\"mehr drehmoment unten rum\" - soll ja sicher heißen mehr Drehmoment in niedrigen Drehzahlen, das ist aber nicht richtig

René
Das ist falsch, Krümmer kürzen bringt was in hohen Drehzahlen - für die Niedrigen ist es eher von Nachteil

René
Das ist falsch, Krümmer kürzen bringt was in hohen Drehzahlen - für die Niedrigen ist es eher von Nachteil

die Lenkerbleche von KR51/1 und KR51/2 sind in der Form unterschiedlich, wie oben beschrieben + eine geschwungenere Formgebung - im Prinzip sind nur die alten von der KR51/1 wirklich schön - die gibts dann wiederrum aus Stahlblech und aus Aluminium, man hat sozusagend den absoluten Hauptgewinn mit so nem Teil aus Alu, weil man das dann halt noch schön polieren kann...