Beiträge von Simson-Peter

Hallo Zusammen,

das Angebot meines Lieferanten ist da - wenn ich das so durchrechne muss ich das untere, große Motorlager für 13,- € / Stück (ohne Versand) verkaufen. Der Lieferant hat mir angeboten das Lager aus einem anderen Material herzustellen um Kosten zu drücken, aber das lehne ich entschieden ab. Ich will weiterhin die besten Lager für Simson anbieten und dafür braucht man halt das beste Material - und das kostet eben Geld. In den Verhandlungen mit meinem Lieferanten fiel auch der Satz "Gummiqualität können wir nicht anbieten" Was mit wieder einmal zeigt, das Gummi und industrielles Polyurethan zwei nicht vergleichbare Qualitäten sind, was sich natürlich auch im Preis zeigt.

Ich könnte damit ein Komplettset für 29,- € inkl. Versand anbieten. Also Motorlager, Schwingenlager und das untere, große Motorlager für die S-Modelle. Ich weiß das es im Vergleich zu dem MZA-Gummizeugs viel teurer ist, aber dafür halten die PU-Lager EWIG und können sogar vom alten ins neue Moped übernommen werden, falls man sich mal eine andere S-50 kauft und die alte als Ersatzteilspender dienen soll.

Ich muss 200 Stück abnehmen. Kann natürlich sein das ich da 3 Jahre lang genug Bestand habe Gibt es hier schon interessenten zur Vorbestellung? Ich könnte in 6-8 Wochen liefern. Also Mitte/Ende August.

Schönen Sonntag euch noch!

Jap,das was abgetragen wurde musst du nicht mehr auffüllen. Aber das was übersteht kannst du einfach wegfeilen oder dremeln und dann einfach den neuen lagersitz aufschieben.

Ja das dauert noch bestimmt 3 Monate bis ich die lager mal anbieten kann. Vielleicht auch länger. Aber wahrscheinlich werde ich einfach die Maße des Originalteils übernehmen Übrigens dann sollte das schon passen. Wahrscheinlich reicht auch eine härte und zwar die Shore A83. Das kommt den originalen am nächsten und das Material hält ja 100 mal länger als das Gummi.

Moin zusammen,

Ich starte eine weitere offensive und möchte mein Sortiment weiter ausbauen. Dazu wird zum einen der Satz Motorlager für die SR Modelle zählen und das untere Motorlager für die S Klasse.

Zu dem S-Klasse Motorlager habe ich ein paar Fragen an euch:

Seid ihr mit der aktuellen Bauform/Abmessungen zufrieden oder gibt es da was zu verbessern?

Der härtegrad wird wahrscheinlich wieder in den zwei bekannten stärken ausfallen. Shore A83 und Shore A93

Ich freue mich schon drauf die ersten Lager im den Händen zu halten. Leider warte ich momentan noch auf das Angebot vom Formenbauer..

Grüße
Peter

Hi,

leider nein - S50 standard Innenmaß ist 17mm. Ich habe leider nur innen 12mm. Das heißt du müsstest es innen ausdrehen und außen abdrehen. Das Material lässt sich aber nicht gut auf der Drehbank bearbeiten. Wenn du keine PA Lager einbauen möchtest, würde ich eine Hülse aus Alu oder Messing drehen lassen, so das du auf das innenmaß der Originalschwinge kommst und dann die standard-Buchsen fahren kannst. Also quasin einen ring, außen 28mm, innen ca 24mm. Dann kannst du ganz normal auf die S-Klasse Fahrwerksbuchsen zurückgreifen.

Ich hatte am Wochenende langeweile und auf youtube ein paar videos von einem Kunden gefunden, die ich richtig klasse finde:

Das Werkzeug ist klasse gemacht, aber wenn man einen Schraubstock hat funktioniert das damit auch wunderbar.

Morgen gehen wieder einige Päckchen raus. Bis Mittwoch sollten alle, die bis Freitag bezahlt hatten ihre Buchsen im Briefkasten haben.

Grüße und schönen Sonntag an alle,
Peter

Shore A83. Also wie die Standard Motorlager.

Oder du lässt dir Hülsen drehen, damit du auf Innenmaß der Standard S50/51 Schwinge kommst und kannst dann die Standard Buchsen verwenden.

Hi,

Das einzige was ich da habe ist: innen 12mm und außen 34mm. Das müsstest du dir dann auf der Drehbank zurecht drehen. Ich selbst habe leider keine Drehbank.. kommst du damit zurecht?

Das die Schwinge stramm sitzt ist ein gutes zeichen. Über die Schwinge wirkt ja ein Hebel von geschätzt 40cm. Wenn du hinten an der Federbeinaufnahme also 10cm einfederst, hast du vorne am Lager eine Drehung von ungefähr 4 grad. Diese Drehbewegung fängt das PU auf. Das heißt das PU verwindet sich um 4 grad. Es kann sein, das je nach der Oberfläche (Lackiert, gesandstrahlt, rostig, geölt oder nicht geölt beim einbau) das PU sich etwas verwindet und zusätzlich noch eine art gleitlagerung zur Schwinge oder zur Metallbuchse auftritt. Ist aber unbedenklich.

Du solltest noch mal schauen ob du alles in der richtigen reihenfolge zusammengebaut hast, und wenn du dir sicher bist, kannst du die Achse ordentlich anziehen und dann passt das.

Ich gucke heute abend mal in meiner Sammelkiste. Vielleicht kriegen wir da was hin

Ja super! Schaut ja schon mal ordentlich aus. Mein Abendessen fiel Heute übrigens auch ähnlich aus

Hi,

das ist echt seltsam.. Drei Jahre lang hat sich kein Mensch für meine PU Lager für den SR interessiert und plötzlich kommen sie aus allen Ecken Jetzt habe ich leider keine mehr vorrätig..

Hallo Zusammen!

Zur kurzen Info an alle: gestern Abend habe ich wieder einen ganzen Sack voll Päckchen fertig gemacht, die ich gleich bei der Post abgebe. Spätestens am Samstag solltet ihr alle eure Buchsen in der Post haben.

Grüße und einen guten Start in die Saison,

Peter