Zitat
Original von kafruechtchen:
gut,ist nicht so schlimm
nich?? gut wäre wennse komplett neu aufgebaut, lackiert, gelagert und eingefahren vor mir steht und ich hemmungslos mit durch die gegend cruisen kann....
alles andre - besonders der jetzige zustand ist SEHR schlimm 
RÖOOOOCHTIG 
btw.....also bei uns (dazu zählt hier ausm Forum stfisch + unsre jungs[ca. nochmal 4mann]) werden leider erst(wenns gut läuft) anfang nächsten monats startklar sein....
Sandstrahlen dauert arg lang - der kollege schlampt da grad nen bissel...
auf nen neuen Kolben von RZT muss ich auch noch warten....soll ende diesen monats nen neuer kommen - den Doppelauslasskolben haben se verkackt - musstu falsch rum einbaun - mit dem neuen solls wieder laufen!
und überhaupt ist bis jetz eigentlich alles komplett(!) zerlegt....
...wollt euch jetz keine lebensgeschichte auftischen - reine information
wenn nen luffi-umbau dran is so wie momentan beim stfisch - dann brach man schon ne größere HD...bei stino-luffi is nen 80´er aber sicherlich arg fettig....
<ironie>
Zitat
Original von major_tom:
Ruft doch mal an
</ironie>
\"los telefonnummer such*
Hi!
Also wie gesagt....des reichtuning forum is net mehr da.....
sonst war es immer unter: www.reichtuning.de
im vorletzten link unten rechts zu finden!
weiss wer was da los is??
momentan is da mein mailkontakt auch seit ner woche zusammengebrochen...
hast recht...hoffe kannst mir nochmal verzeihen
den namen haben wa aber trotzdem noch net....
Zitat
Original von Sledge_Hammer:
auschlussreich isses da eher selten...da quatscht jeder was ihm in kram passt.....ne anregung oder nen leistungsdiagramm kann man sich da holen, aber danach kann man sich ruhig wieder hierher begeben
hab des forum von denen gemeint....die teile von denen sind meiner meinung nach bis 4kanäler alle in ordnung....
alles was ab 5kanälen und mehr hat und von denen is - is allerdings ne drehorgel...
die 4kanäler und auch die SVI´s sind alle gut fahrbar und laufen eigentlich recht lange und sauber - zumindest was ich bis jetzt an erfahrung gemacht hab
Zitat
Original von simmiS50freak:
des bissle Benzin bringt gar nichts...schraub den auspuff auseinander. Nehm ein Bunsenbrenner und halte den ein bischen rein so dass des auspuff ein bischen zu glühen anfängt...wnn du keinen Bunsenbrenner hast mach ein großes Feuer auf dem Grill und stell die beiden Ausüuffteile da rein...wieder so lange das sie glühen..anschließend ne Zange und die Teile in Wasser abschrecken...zum Beispiel in die Regentonne...und dann kräftig klopfen...und siehe da...alles tip top sauber...und frei...
Das hört sich zwar alles komisch an aber das ist meiner meinung die beste Methode...habs selber ausprobiert. :f_laugh:
und du bist dir auch sicher das der chrom mit dran bleibt....??
weil der bei den temperaturen sicher nicht unbeschadet bleibt...
auschlussreich isses da eher selten...da quatscht jeder was ihm in kram passt.....ne anregung oder nen leistungsdiagramm kann man sich da holen, aber danach kann man sich ruhig wieder hierher begeben
was die machen weiss ich...will nur wissen wie diese ausparungen heißen,,,
es geht hier nach wie vor um die doppelauslass-zylinder von RZT
So hab mich mal schlau gemacht...und mich mit dem einem techniker von RZT unterhalten:
behauptung dass kolben minimal elliptisch ist ist richtig - is quasi wie´n ei (übertrieben gesehen natürlich)!
Allerdings is die verformung des Kolbens symmetrisch - also ob ich den nun mit pfeil in einlass oder in auslass richtung einbaue is unter diesem aspekt völlig schnurz...
Was allerdings nich symmetrisch ist is der von Henrik beschriebene desachsierter kurbeltrieb - also quasi die außermittige lage des Kolbenbolzens....
Die kann logischer weise nicht übernommen werden...
Soll aber laut RZT nicht meßbar mehr verschleiß oder vibration bewirken!
DIe ursache des umdrehens nach RZT ist ja wie es auch nachvollziehbar ist, dass die ringstöße durch den auslass verlaufen! DIeser ist recht breit und da kann schonmal nen kolbenring weiterraussschauen, als geplant ->klemmer!
Man kann ihn also ohne weiters umdrehen - muss aber einen nichtmeßbaren(nach RZT) größeren verschleiß an laufbuchse, kolben, ringen und lagern in kauf nehmen!
Abhilfe wird geschaffen durch einen neuen Kolben, den RZT grade herstellen lässt, bei dem die ringstöße gleich umverlegt worden sind! Womit ein umdrehen des Kolbens nicht mehr notwendig wäre und somit der desachsierter kurbeltrieb auch wieder gewährleistet ist!
Der Kolben soll in 3-4wochen fertig für den verkauf sein, laut RZT!
alles in allem mal wieder ne sache die man sich hätte sparen können, wenn man gleich nen passenden Kolben rausgebracht hätte...
also eins lernt man beim schrauben - und zwar das es im KFZ-bereich für jeden scheiss ne bezeichnung gibt...da muss es also was für geben!
