Beiträge von FandN

also da die bilder sich aus irgendeinem grund nicht richtig gehen, hab ich oben mal noch nen link zu den bilder eingefügt.

achso ausserdem ist für die s51 noch led-tachobeleuchtung(natürlich in blau) und für dei schwalbe 12v-elektrik geplant.

Hi
ich hab mir gedacht \"mensch, da bisste nun schon über zweieinhalb jahre im forum und kaum einer hat deine karre gesehn!\"
also tun wir mal was dagegen.
gekauft wurde die erste der beiden, eine S51B2-4, baujahr 1983 mit mzlenker(warum sie eine unterbrecherzündung hatte weiß ich nicht) für 250 euro, dazu gabs nen tank, die seitenteile sowie einige andere nicht gerade billige teile, im august oder september 2003. damals sah sie so aus:

sie lief nicht und war auch optisch nicht das allerbeste, aber ich war stolz.
aus einem mir heute unerklärlichen grund, stand sie bis zum 25.januar 2004, lediglich ab und zu geputzt. doch an dem tag feierte meine mutter geburtstag und ich hatte auf einmal richtig lust sie hinzukriegen. also reinigte ich den vergaser und probierte, sie anzumachen. aufgrund der verstellten zündung mit abgeschliffenem unterbrecher zündete sie jedoch nicht richtig und lief nach dem mond. leider hatte mein vater damals keine zeit und so stand sie wieder bis märz. da ham wir dann die zündung eingestellt und sie lief. nach und nach baute ich die elektrik zusammen.
dann war sie endlich verkehrssicher und sah so aus:

nicht schön aber selten.
dann wollte ich den führerschein machen und bin mit papi natürlch fleißig auf dem feld bei uns unterwegs gewesen. dann ist uns der hinterreifen geplatzt und so kam es zu der neuen bereifung (vorne k36/1, hinten heidenau k43). parallel dazu wurde die sitzbank gewechselt.

während der monate august-november machte ich mit ihr meinen führerschein, wobei sie immer gut gedient hat, auch bei den blöden grundfahrübungen aufm platz. ganz nebenbei hat sie den fahrlehrer erstmal überrascht , wie gut 50cm³ im soziusbetrieb funktionieren.
dann kam der winter und ich musste erstmal mächtig den fahrriemen abschleifen, bin also auch bei jedem wetter gefahren. ende dezwember hat das krümmergewinde seine rente angetreten und so bin ich bis zu den februarferien mit nem per draht festgebundenen auspuff gefahren. in den ferien hab ich mich dann zu nem neuen zylinder entschlossen(stino 60er). den hab ich (wegen damals nicht vorhandener kompetenz) mit daywalker montiert und war glücklich.
anfang april wollte ich sie auf 12v electronic umrüsten und miniblinker verbauen, sowie die schutzbleche kürzen. am gleichen tag wurden noch ES-dämpfer verbaut.rausgekommen ist das was ihr auf dem nächsten bild seht(damals noch in rot, davon existiert leider kein bild)

eine woche vor dem treffen am 1ten mai in willmersdorf wurde sie in diesem blau lackiert.
inzwischen sieht sie also aus wie auf den nächsten bildern

geplant ist jetzt noch neulackieren der schutzbleche und ein neuer gerippter sitzbezug, da der alte schon wieder kaputt ist.

letzten monat bekam sie noch ne kleine schwester: eine KR51/2L baujahr 1984 in lindgrün kmstand bei kauf: 5631. ich hab sie sozusagen re-importiert aus berlin-neukölln. ich musste lediglich den vergaser mit neuen düsen bestücken und den tank entrosten und dann folgte der schöne moment: ein kick nach 5 jahren und sie lebte. der auspuff war sehr verrostet, also hab ich meiner blauen nen neuen gegönnt und ihr den alten verpasst.
so siehts aus:

die erste optikmaßname war das schwarze dreieck auf dem kotflügel(eher ne notlösung das war sehr verrostet)
und wenn ich sieh nicht mehr als nutztier brauche plane ich, sie neuaufzubauen und neu zulackieren, wobei ich noch nicht weiß ob sie dunkelblaumetallic oder original grün wird.

in nächster zeit wird es noch einen älteren bruder für die beiden geben, denn es is noch ein star in planung, welchen ein bekannter von mit noch stehen hat(hat noch nie westdeutsche straßen gesehen)

hier nochmal der link zu den bildern falls sie nicht angezeigt werden :
[c=red]BILDER[/code]

ich hoffe auf konstruktive kritik, für beide mopeds.

ich hab auch keine hülle drauf, ich find die hässlich. aber sein tacho is geil,der geht bis sechzig, und das reicht nu wirklich nich ^^.

ansonsten sag ich mal das demnächst auch mein bock präsentiert wird.

also mein versicherungsmensch hat mir das letztens so erklärt: man ruft ihn an, sagt ihm man will nen überführungskennzeichen und kriegt dann nen besondeen versicherungswisch. damit geht man dann zu der pozilei und holt sein ÜBERFÜHRUNGSKENNZEICHEN. danach kann das zu ner vollen versicherung geändert werden.

zu welcher uhrzeit findet das ganze eigentlich statt?

@ habichtraser das schrammt den wirklich am S*** vorbei.ö ich hab denen vor 2 monaten ne mail geschrieben und bis heute keine antwort vond denen. die freuen sich das sie mit ihrer minderwertigen scheiße geld wie heu machen und das sie den händlern das geschäft versauen können mit ihrer komischen namensrechtgebung.

m53/1(kr51/1) bohrung x hub 39,5x40mm
m5x1(kr51/2) bohrung x hub 38x44mm

soweit ich weiß sind die stehbolzenabstände anders. der 60cm³ zyli ist ein aufgebohrter m5x1 zylinder und passt allein schon wegen den bohr und hubmaßen nicht. du kannst höchstens den m53/1zyli aufbohren auf rund 63cm³, was ich aber nicht empfehle, denn zylinder für den motor sind sehr teuer. und mein vater meinte(als ich mal nen s50 zylinder ausdrehen lassen und nem kumpel zum geburtstag schenken wollte) das die kurbelwelle nicht robust genug wäre(bei seiner s50 wurde die kw schon nach 500km gewechselt, gegen starwelle, aber die hat auch nicht lange gehalten).

ich hab gelesen das ca 20 dollar des preises nur auf spekulationen beruhen. heißt(wenn ich das richtig verstanden hab) das wenn richtig klarheit über die derzeitigen ölreserven wäre könnte das öl um einiges günstiger sein. das dieser dumme wirbelsturm haufenweise raffinerien beschädigt hat wird den preis aber noch ne weile oben halten, bis die repariert sind und wieder treibstoff produiziert werden kann.

so ich hab jetz meine eigene sandbahn inner straße und mein pofil hat sich als dermaßen ungeeignet erwiesen(wenn man die kurve nicht mit höchstens 20 nimmt liegt man auf der nase) das ich mich dagegen entschiden hab zu starten. trotzallem möchte ich vorbeikommen und mir das spektakel ankucken.

weiß jemand zufällig wie lang die kurven sind? also ich hab keinen bock mich zu packen. für aschbahn hab ich einfach nich die richtigen reifen drauf(k36/1 vorne und k43 hinten). wenn die kurven im radius groß genug sind bin ich dabei.(es sei denn, es kommt irgendetwas unvermeidbares dazwischen)

hey das is ne klare antwort. find ich gut. und es ist im öffentlichen interesse die geschichte des ostdeutschen fahrzeugbaus zu erhalten ^^.

@ duese bis auf das ne ausfahrt gefehlt hat, war doch euer treffen auch super. das mit der ausfahrt wollt ich schon ne weile mal sagen, aber du hast jetz die perfekte vorlage geliefert. also wenn es möglich wär ,wäre es sehr sehr cool wenn sich eine ausfahrt organisieren lassen würde.