Beiträge von sr2 racer

Kondensator tauschen!
Hatsch oh schon ma.
Mfg

Zitat von S70fighter

@ Andreas67,
Bau doch erst mal einen AOA 1 dran und entferne die Stege im Luftfilterblech, so dass nur noch ein kleiner Rand die Patrone hält. Hab ich so für mein MoSe S51 Sport angefertigt.
Der läuft übrigens auch mit Bing.

Genau so.
Erst alle Teile umbauen.
Und dann gehts Schritt für Schritt weiter HD, Teillastbereich, Leerlaufdüse im warmen Zustand einstellen, Probe fahren, Kerzenbild kontrollieren und weiter probieren wenn's nicht geht.
Nur so lernt man's.

Sorry MZA aber so geht es nicht. Für die Preise kann man schon Passgenauigkeit erwarten dafür lasst einfach den Lack weg weil nachlackieren ist ja eh und je Standard (da der von MZA verwendete Lack ja garnicht´s abkann da ist jede bessere Spraydosen Lack stoßfester).

Stimmt genau,
da geb ich dir ja auch Recht aber wer macht's besser?

2003 - Die Übernahme SIMSON / Gründung MZA Niederlassung Suhl

Nach der Insolvenz von SIMSON im Februar wurden Waren- und
Lagerbestände, Werkzeugpakete, sowie Zeichnungs- und Urheberrechte der
ehemaligen SIMSON Motorrad GmbH & Co. KG erworben.

Es erfolgte auch ein Abschluss einer Nutzungs- und Lizenzvereinbarung
mit der TLG SIMSON Gewerbepark GmbH (dem Inhaber der Urheberrechte vor
1992) über den Markennamen "SIMSON".

MZA kann seitdem als einziges Unternehmen uneingeschränkt diverse Markenzeichen und Altdokumente nutzen.

Im Mai erfolgte die Gründung der MZA Niederlassung Suhl in den
ehemaligen Räumlichkeiten von SIMSON. Neben der Verwaltung des
Hochregallagers (mit mehr als 4.000 Gitterboxen) werden auch diverse
Baugruppen montiert und gefertigt.

So stehts bei MZA
Die traurige Realität sieht aber leider etwas anders aus.
Kam mal in einer MDR Reportage such ich raus und stell den Link dann rein.
Nichts gegen MZA nichts falsch verstehen.
Egal zu deiner Frage
Kobimot,Schumann.....

Genau das ist doch der Fehler !!!!!
Schrott übergeben.
Die brauchen wenns geht gut erhaltene oder neue Originalteile.
Klar ist das schwierig, aber Herr Mey... oder Frau Ramona Licht.... würden sich sehr über Neue oder gut gebrauchte Ersatzteile freuen.
Dann würde auch die Qualität besser werden.
Weil die bisher Schrott vermessen haben und dann passt es ne !!!!!
Gefertigt nach Originalzeichnung überleget doch mal wenn Suhl geschlossen hat und MZA angefangen hat.
Das Recht auf den Namen Simson alleine machst nicht.
Glaubst du die haben in den Archiven noch was gefunden ?
Und wenn nicht viel. Da waren andere Hamster schneller und haben die Lager leergeräumt.
An die Großhändler werden die Probleme schon ordentlich rangetragen keine Sorge.
In deinen letzten Abschnitt gebe ich dir völlig recht, aber es gibt nicht bloß MZA oder FEZ

Also deswegen der Aufruf:
Wer hat neue oder fast neue Originalteile zum vermessen.
MfG

Der gute ältere Herr stammt aus Sachsen in der Nähe von Wilsdruff.
Schon vor der Wende baute er Auspuffe Originalgetreu nach weil's nix gab.
Das war Handarbeit vom Zuschnitt bis zum fertigen Auspuff und dann noch verchromen lassen.
Nach der Wende fertigte er für echte Oldtimerfreunde weiter.
Und dann kamen Chinaprodukte egal von wem.
Den Rest könnt ihr euch sicher denken.
Heute macht er nur noch was, wenn er gesundheitlich wohl auf ist aber wenn dann TOP und die dinger gehn och.
Und so setzt sich nun mal der Preis zusammen.
Nur was ist original oder originalgetreu ?
Die Frage kann sich nur jeder selber am besten beantworten.
Fakt ist - geben tut's noch welche die Originale in einer sehr guten Qualität nachbauen können.
Sie mögen ihr Wissen weitergeben an die Jugend.
Nur ob sich es loht weiß keiner.
MfG

[quote='Bettelwanze','//www.simsonforum.de/wbb/index.php/Thread/39248-Original-Produzenten-gesucht/?postID=991451#post991451']Hier noch einer der sich mit der Originaltechnik DDR auskennt und danach fertigt.
DDR Kolben und auch andere

Hör mir bloss auf mit Fischer Fahrzeugtechnik (ehemals Fischerkolben)
1 Jahr haben meine Kumpels gewartet.
Und dann versucht mal dort anzurufen ...sinnlos und dann wenn er dann lustig ist schick er den falschen Kolben.
Ihr müstet das mal auf den Oldtimermärkten erleben, Anschi...von Kunden und dann seine Aroganz.
Zum
Wo der alte Herr Fischer noch das Sagen hatte klappte es.
Seine guten alten Maschinen soll er auch verkauft haben, weiß ich aber nicht genau.
Wer dort bestellt, dem wünsche ich Glück, den wenn es klappt hat er einen recht guten Kolben.

Alternativ Almet Kolben verbauen. ( NICHT ALMOT)

sondern ALMET da gibt es noch ab und zu welche und die haben fast die Qualität wie DDR Megu Kolben.
Übrigens MZA Händler vertreiben ja auch wieder Megu Kolben
Aber dazu äußere ich mich nicht.
Das war mein Betrag zu Thema Fischer Kolben
MfG

[quote='andi6601','//www.simsonforum.de/wbb/index.php/Thread/92227-Tuning-für-max-400€/?postID=1377247#post1377247']auch wenn es schmerzhaft ist - tunning mit altem mist ist einfach scheisse!
wenn du nicht bei einer teueren unten geführten kurbelwelle mit guten C4 TN lagern anfängst und beim gut ausgewogegen auspuff aufhörst und der vergaser auch ein wenig aufmerksamkeit bekommt dann ist das alles halbgewalgte scheisse! ein zylinder mit 4 kanälen kann super unten raus laufen und drehzahlen bis 11500 machen wenn du ein toller hecht bist und auch an die seele und an das leben deines motors denkst.
ich würde damit beginnen mir das zweitaktprinzip reinzuziehen und versuchen zu verstehen was wann passiert. warum reso? was ist das? wozu staudruck? was macht der luftfilter? wieso ist ein organisch geformter luftfilter besser? warum kanäle polieren oder besser nicht? besser nich! was machen alle übergänge und kanten in meinem motor? passe ich die an um strömungabrisse zu vemeiden? ist gross immer besser? oder etwa ausgewogen? wie hoch ist mein saugdruck an welcher stelle und welche querschnit benötige ich dafür?
sooo viele fragen - einen gekauften rotz zusammenbauen kann jeder und jeder beschwert sich! verdammt!
und die sch----- vapezündung gabs noch nicht als ich mit 50ccm über 110 gefahren bin.
als beweis - mei s51 von 88 steht hier fahrbereit!
jetzt hab ich mir mal luft gemacht - liebe admins - alle fäkalausdrücke waren meiner mangelnden argumentationskraft geschuldet - sorry!hach ich mach mir noch etwas luft!

ich sehe das fast wöchentlich!

suuuuuper 130 kanal zylinder jaaaaaa und teuer und meins - bin ich nicht toll?

und dann .... eine fußdichtung die 20% von allem abdeckt was gut tut

da möchte man vor lauter ohnmacht ohrfeigen verteilen!

und ne kurbelwelle die wackelt wie sau - und n toller vergaser mit einem
suuuuuuper was weiss den ich 20 / 21 luftloch und der zylinder hat 16 -
18 und der luftfilter ist irgend so eine tunningsch.... nur nichts für
einen sauberen lufteintritt - diese umbauten des luftfilterkastens sind
auch nur krücken!

was ich wirklich gut finde, ich kann verschiedene auspuffanlagen jetzt
kaufen und muss nichtmehr dastehen und bleche rollen! das ist toll!!!!

sollte hier jemand lust auf meie alten aufzeichnungen haben, gebe ich
die gern frei! und aus ner zeit als es noch keinen rechner gab - nur
gefühl und wissen und n messschieber! ja eine waage ist wichtig zum
kurbelwelle wuchten!

lg, andy

Habe Interesse, schick mir bitte mal ne PN
Danke.

Sag ich doch.

Viel Spaß bei der Unterhaltung mit Herrn Reinhold.
Aber da haben wirs wieder,die bauen was und bauen es nicht mal an.
War bei mir genau das selbe mit mein 18er Vergaser.
50cm RZT und TKM Vergleich.

Hoffentlich ein original BFV!
Bin voll gespannt, aufs Ergebnis.
MfG

Klasse und weiter so,
endlich mal jemand der sich am S50 Motor was traut,
bin gespannt was dabei raus kommt.
Wenn du so weit bist stell mal paar Bilder rein.
MfG