Will da jemand den Kompletten aufbau ines 2takter wissen?? Naja, es hängt nunmal ALLS voneienader ab, wie du den Kolben bearbeitest, musst duc den Auspuff abändern, den GAser neu Einstellen den Luffi überrbeiten ETC - also da lässt sich Pauschal nix sagen!
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MfG Fragga
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Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst
SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!
Joa, meine HAt das auch gerade, ich mach mich huete oder Morgen mal an die Zündung ran!
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Also sprit kommt, kein Problem, GAser ist 1A! Ein Funken kommt auch! Also sollte ich mal den Unterbrecher überprüfen. Achja, falls es hilft: Sie hat angefangen zu Ruckeln, und zu zuckeln, als ob die Zündung für nur 1 - 2 Umdrehungen ausgesetzt hätte, das dauert 10 sekunden, dann war se ganz aus! Ich tipe nun auch auf den kOndensator, naja komm ich wohl nicht drumrum!
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MfG Fragga
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Hi, ich hab eine KR 51/1 K mit dem M53 Motor! Also die KArre geht kaum an, wenn ja dann nur für 1 Sekunden. Manchmal auch lange, nur wenn man dann fährt, dann geht sie irgendwann aus, als ob die Zündung aus ist. Ankriegen tut man sie dann nichtmehr. Also ich hab so den Kondensator im Verdacht! Achja, als ich sie bekam sprang sie noch Tadellos an und hielt 1A das Standgas. DAs wurde von zeit zu Zeit schlechter, bis jetzt. Weiss einer was da Verschlissen ist?? Also ich tipp aufn Kondi, aber um den Zu wechseln muss die Ganze Grundplatte raus, und da hab ich keinen Bock drauf, daher möche ich erstmal alle anderen Fehler ausschließen. Also weiss einer von euch was das sein Könnte??
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Schau mal bei http://www.Goetz-Motorsport.de - und bei http://www.tkm-racing.de!
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Mische haben eine SR 50 mit sechzisch Kubikzentrimäter und eine Schwalbe im Orgschinalen Zustand, die aber beide Grade net luffen, die gammeln im Schuppn voa sisch hin....
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Hier mal ein Bild in Frühen anfangsphasen des projekts.
http://board.mofapower.de/attachment.php?attachmentid=1835&
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Ey Freak, das könntemeine Sein. Sieht dast genauso aus.... Leider. nur Weniger Rost, dafür mehr LAckfehler. Farbe ist die Selbe!
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Kannste Vergessen, müssteste den Ganzen Rahmen umschweissen. Aber machs doch so: Nimm dem M54 Motor vom Sperber - der hat 4,5 Ps damit Rennt die Schwlabe 75, und 4gang hat er auch!!! Is halt Luft und net Gebläsegekühlt, aber das Peilt eh maum ein Bulle der die net kennt, der hält die dann für ne Kr51/2!
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Jo, kerzen waren Fesstgebrannt, aber mit Sanfter Gewal kriegt man alles wieder hin. Wenn er jetzt neue Kerzen Kaufen würde, dann würde Die Karre wieder schnurren!
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das hat was mit der thermik zu tuen. Ein Kolben is ja net rund, er wird erst unter Betriebstemperatur richtig rund. Da am Auslass die Höchsten Temperaturen sind, ist der kolben so geformt das er sich dort am meißten Verzieht. Falschrum eingebaute kolben können zu erhöhtem Verschleiss führen.
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hmm, reichtuning hat für die KArre enorme Umbauten im Programm, kostet aber locker über 1000?!
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