Beiträge von Fragga

  • Nos für die Simme

    Nein, das nos verbrennt nicht! Das ist Stickstoff mit Sauerstoff - kann also nicht brennen. Es ist nur minus 211 grad Celsius kalt, und daher kühlt es das eintrömende gemisch extreeeem ab - Es verdichtet sich durch die niedrigen Temperaturen und es passt mehr auf die Selbe fläche - so kann bei Prfektem Nutzen die Füllung und damit die LEistung beinahe verdoppelt werden! Es ist seeehr wichtig das Gas flüssig einzuspritzen! Es geht eh sofort in des gaszustand über, hat dann aber noch die extrme kälte, denn diese entsteht beim "Vergasen". Dies muss im Ansaugtrakt geschehen! Daher muss nos auch in den Ansaugstuzen gespritzt werden. Achja, ich würde dann aber den choke voll durchdrücken, da ja durch das Nos der benzinanteil zimlich gering wird und die smierung leiden könnte - aber mit vollem Choke sollte es dann nochmehr schub geben, da ja dann das Gemisch wieder weitgehen optimal ist, das brennt besser als MAgeres (Naja, eigentlich net, aber aber es ist besser fürn Moddor)!
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    MfG Fragga


    Simsons:


    Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst


    SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!

  • An alles S53 Fahrer (auch Mofa)

    Ergo musst du dir nen Schönen Zyli holen, damit das Funzt. die KW hält das j aus. Dann nen Dicken Vergaser, dann eine Orginalübersetzung, dann funzt es mit den 60 - 70 Kmh!
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    MfG Fragga


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  • Denkt mal drüber nach (Alkohol)

    Aber ein Moped kann selbiges erzeugen, wenn der Autofahrer beim AUsweichen irgendwo reinfährt! Denn die auch als Moped fahrer, wenn man da wie ein Irrer durch die Gegend Torkelt, da wird man eine Gefahr, und viele können sich beim Ausweichen dieser Gefahr seeehr Schlimm verletzten!
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    MfG Fragga


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  • was tanken simsons ??

    Bei Unms Kostet gemisch 1,70 und das Öl 1,20, das reicht für 5 Lieter 1:50 - gut is! Kostet weniger!
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    MfG Fragga


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  • Erfahrung mit Sperber Zylinder in KR51/1K

    Ich glaub die 75 kommen daher, das an das Orginale 3gang getriebe einfach ein weitere Angehängt wird. Der Sperber hat ja 4gang. Und daher, das der Motor etwas mehr anzug hat, wie du es beschreibst, hat er die Möglichkeit auch noch diesen vierten Gang auszudrehen, und daher resultieren die 75 Kmh! Denk ich mal so. Ich wrde meinne zu LT schicken, und zwar zum Steuerzeitentunen und Aufbohren auf S63!
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    MfG Fragga


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  • Ich möchte heulen :( (KR51/2)

    Meine hatte das selbe, hab ZK und Kondi gewechselt. Jetzt läuftse wieder. Aber sie spricht ruppig an, und Starten tut se auch erst nach ca. 20 Meter Schieben! Und Standgas hat sie auch keins, man kann aber die Drehzahl so auf 2000 halten, wenn man drunerkommt gehtse aus! Naja, mal schaun ich denke mal das es der Vergaser ist. Man schaue auch in den Threat im Vergaser Board!
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    MfG Fragga


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  • heftiges klopfen nach dem tanken

    Da wird sich wohl ein Ring verabschiedet haben! Oder der hat geklemmt. Denn sonst komtm sowas vom Spritwechsel net!
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    MfG Fragga


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  • Mein Schwalbe kackt so richtig ab!

    Jetzt springt se total scheisse an, fährt jedenfalls! Naja, ich muss den Gaser mal einstellen, aber naja was solls!
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    MfG Fragga


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  • variomatik

    Ich Oute mich auch mal als


    *Plastikbomberauskenner*
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  • Mein Schwalbe kackt so richtig ab!

    Hab sie endlich hinbekommen, aber ey das war ne scheisse:


    Erst rupp ich die Zündung raus, klopp den KOndi raus, klopp den neuen rein, klopp die zündung wieder rein, stell alles auf MArkierung, Mach ne testfahrt. Dabei wickelt sich der obere kettenschlauch ums Ritzel - Hinüber! Naja, dann ich Deckel wider druff, freu das die KArre wieder läuft. Wir fahrn is nNAchbardorf um zu nem Kumpel zu fahren - Läuft nischt mhr - geht wieder nach Warmfahrphase aus!. Ich renn zu r Aral, nd kauf ne B6HS Kerze - klopp die Rein und seh das die Alte kerze nen 140er Wärmewert hatte - war ja klar das die KArre dann immer ausgeht! Naja, bisjetzt funztse immernoch vor sich hin, und bekommt bald ne neue Verkleidung!!
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    MfG Fragga


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