mitm 15er sinds dann MAximal 50. Lieber noch das 34er KEttenrad, dann sind wieder 60 srind! Aber ich glaub der Gedrosselt Mofamotor kommt da nimmer drauf, der schafft das net auszudrehen!
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MfG Fragga
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Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst
SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!
Jaja, also du hast nen Kolben vergessen, dann wohl noch ne Extra berechnete Auspuffanlage, dann haste die Bearbeitung der Kanäle vergessen, dann wohl noch eine passende Bremsanlage! Kostet viel geld, und ich glaub (so wie ich dich einschätzen kann) schaffst du keine 4kanalbearbeitung. Oder kennst du dich mit Einströmöffnungswinkeln, und so nem zeug aus? Ich hab mal einen gebaut, der lief so "naja"...
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MfG Fragga
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Das allemal. Beim großen Vergaser wird aber die Füllun in höhere Drehzahlbereiche verarbeitet. Achja bau dir auch jeden fall nen Membraner. Schick den zu MR und lass ich Nicasilbeschichten. Dann c4 LAger, dann dann hält der schon einiges aus. Aber nochmal zum Gaser:
Je größer der Durchmesser (naja, die haben eher ne Ovale form), desto schnleller muss die Luft durch Vernturirohr gesogen werden, um genügend sprit aus der Düse zu ziehen. Daher verlagerst du mit nem 28er den Leistungsbereich ein wenig nach oben. Ich emphele dir aber einen 24er Mikuni Flachschieber. Denn die Kurze BAuert garantiert für höhere Drehzahlen, und besseres Ansprechen. Mit einer guten 4klappenmembran (Polini hat gute), und NIcasil steht deinem 121ccm Verngügen nix im Wege. Achja bau dir umbedingt deine Antribswelle so um, das du MZ Ketten Verwenden kannst. Ein 120er Hinterrad wär eh zu emphelen. Zu Stabilität in hohen Geschwindigkeiten. Denn eine MZ 250er Kette is vernünftig stabil, die hält das schon aus. Dann schweiss die Umbedingt noch ne Verstärkung an die Schwinge. Dann Endurostreben! Dann ne Härtere Gabel und am besten noch Öhlins oder White Power Gasdruckfederbeine. Natürlich msst du vorne auf Scheibenbremse umrüsten, da die Trommel jenseits der 100 nichtmehr ausreicht. Also überleg dir das nochmal gut. Denn insgesamt wird dich die KArre mit einem Speziell dafür Berechnetem und Hergestelltem Resopott über 2000 ? Kosten!
Daher überleg dir das gut!
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MfG Fragga
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Hat die Schwlabe den Auspuff rechts oder links. Das ist nemlich wichtig, da es eigentlich nur für die mitm Auspuff rechts (M541 oder M531 Motor) vernünftige Tuningmöglichkeiten. Schau mal auf
Langtuning.de
MR-racing.de
Reichtuning.de
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Du machst einfach die Achse hinten Locker, und drehst die beiden 10er Muttern die hinten an den Schwingenarmen sitzen, bis die Kette ensprechend Gespannt ist!
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jaja, is ja schon gut. Ich kann ja eh nur draussen Schrauben. Also das die Grundplatte mit rausmuss is ja klar. Den Kondi hab ich auch da. Naja, wird wohl in 1 -2 Tagen gemacht!
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Und zwar beginnt sie, wenn sie warm ist (nach ca. 500 metern Fahrt) an zu Ruckeln, und dann auszugehen. Ich tippe auf den Kondensator. Naja, dann muss wohl die Zündung mal raus - man hab ich kein Bock auf Schrauben. Oder könnte es was anderes sein? Ne zweite Kerze is auch drin und einen neune KErzenstecker habsch auch dran. Also Kndi, oder? Is ne KR51/1 K.
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Ey simsonSuhl, dann machs doch so:
Kauf dir nen Audi S1 - kostet ca. 250000? und der hat dann alles was du gesagt hast.
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Mach das mal so: Nimm den Zyli und drück ich soweit ab vom Motor wie möglich. Dann leg einen Meißel drunter und schön sachte (Jaaa nicht auf die Dichtfläche kloppen) den Zyli runterhaun. Andererseits kann man auch einfach mitm Hammer den Kolben nach unten kloppen - dann is der wieder los. WIrd wohl gefressen haben. Wenn die Kolbenclips weg sind, und der Bolzen rausgewandert ist, dann HAlelulja, zerschneide dein Pleul und naja, dann haste nen Zyli mit Kolben und halbem Pleul!
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ja ist klar, aber bei einem Auto sind die Startgebühren immer 10?, dazu kommen noch extragebühren in höhe von 30? und 15% des Verkaufspreises - Das sind wiederrum bei 250? schöne 37,5 ? - so dann steh ich da mit fast soviel wie ich hergegeben habe. Außerdem müsste ich ab einer woche Noch miete für den Stellplatz bezahlen. So komm ich jedenfalls günstiger wieder weg, und in 2 - 3 Monaten kommt dann ein Heiler, daherbereiter, Top 316er rein, den ich dann fahren kann.
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Hmm, schiesse. Leidergottes wird verkaufen nix, da mir das sonst zu vile Ebay geühren kostet. Dementsprechend werde ich dem Vorbesitzer sagen er kann sie wiederhaben - denn im Kaufvertrag steht NICHT drin das der umtausch ausgeschlossen ist. Also kein Problem.
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Naja, heut ham wir ihn mal durche Feldmark zu mir gebracht. Leider ist auch die Vorderachse verzogen. Aber wir werden den Motor rausbauen, und alles ab was man brauchen kann, dann kommt das bei Ebay rein. Die Karosserie wird Zerflext und dann zum Schrottplatz gebracht - Kostet nix! Ich erhoffe mir eienne gewinn von ca. 500 - 600?. Wenn der Motort wirklich weggeht, dann schon. Immerhin hat der Motor erstr wenig durch und geht 1A! Und ansonsten kann man die SItze, Amaturen, alles kann davon weg. Die Räder, naja, und die Felgen. Evtl mal bei Ebay schaun und dann kann ja noch die Bremse weg, ist noch 1A!!! Also das wird alles schon wieder!
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