Beiträge von davidL

Zitat von Seber1503

ich habe nix gegen almot/mza zylinder. wie bei akf schon beschrieben sollte man dringend die sz überprüfen und anpassen also trifft almot keine schuld es steht ja da...
und jeder rzt/lt tylinder ist ein bearbeiteter almot zylinder..(allerdings mit hochwertigem kolben ) und die haben ja auch ne haltbarkeit die o.k. is..

ich finde das almot nix falsch macht. ist halt nur doof das sich keiner die arbeit macht(wahrscheinlich auch nich machen kann das werkzeug fehlt) also das geschäftsmodell ist zu verbessern.. aber sonst keine einwände von meiner seite.

thema mza:
die machen echt viel scheiße aber die ham sich mit der vielfalt usw. ja n machtmonopol aufgebaut wo halt keiner so schnell hinterher kommt. und mit der qualität von fez hab ich noch keine erfahrung gemacht

schön abend

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almot könnte, wenn mza es wollen würde, auch zylinder in originalqualität herstellen.

kenne ihn persönlich, er ist eigentlich recht nett und beantwortet einem fragen...
sonst frag wo anders, wenn er dir tatsächlich keine antwort gibt, und dir zu unfreundlich ist.

das weiss ich auch nicht... ist jetzt am ende auch egal.. nur schade dass die kupplung jetzt auch neu muss (zumindestens die tellerfeder..)

http://www.ostoase.de/Lasche-am-Rasthebel-Schaltung-S51 da diese aufm bild keine biegung oder ähnliches hat, gehe ich davon aus das meine lasche defekt ist..

sorry für dp aber kann es an einer verbogenen lasche (oder gehört sie gebogen ?) liegen ?
meine hat direkt nach der bohrung n knick, meiner meinung nach wird wohl dies der grund für sein.
MFG

schalten kann ich ja allerdings muss ich den schalthebel vorher schon paar mal nach oben drücken bis irgendwann ein wiederstand spürbar ist und man in den nächsten gang schalten kann.

das denke ich auch,allerdings müsste es doch beim schalten irrelevant sein wenn der motor läuft,oder nicht.
übrigens wenn ich beim laufenden motor die kupplung ziehe wenn ein gang eingelegt ist geht sie NICHT aus.
die tellerfeder muss jetzt halt neu, aber eigentlich steht das doch in keiner verbindung zum schalten,oder ?

war bei mir genauso lief wie n almot 50er lediglich ohne rasseln..

moin,hab mal wieder zeit und folgendes ist:
wenn ich ein gang einlege, dann die kupplung ziehe und bei gezogener kupplung das rad drehe, dann wackelt das kupplungspaket so komisch.
ich vermute dass sich die messingbuchse abgenutzt hat (wenns messing war und nicht der billige kupplungskorb( hab den damals wieder eingebaut weil der noch "gut" war.
https://www.facebook.com/david.lempke.3/videos/o.100128223381215/817905991663732/?type=2&theater&notif_t=video_processed yt link kommt gleich
YT LINK :

die schlechte verarbeitung ist bei rzt anscheinend standard...

hatte den rzt und der hat mich enttäuscht kaum besser als der original, kanäle waren auch nicht engratet...

alles klar, werde dann noch nach der schaltwalze gucken, befürchte iwie das mein getriebe im an.. ist...
MFG