N'Abend.
Mir ist heute mal die Frage gekommen, wie eigentlich definiert / gemessen wird, ob denn nun ein "DDR"-Moped noch legal 60 fahren darf. Austausch-Rahmen gibt's ja, auch der Motor kann neu aufgebaut werden.
Muss also bloß irgendein Teil des Mopeds vor diesem Datum '92 mal im Verkehr gewesen sein?
Welches Teil ist denn das Kleinkraftrad? Rahmen, Motor?
Ähnliches Problemchen mit fehlendem Teil & Nicht-Antwort bei Kontaktaufnahme hatte ich auch mal, lief dann aber nach der zweiten oder dritten Mail recht flott ab.
An sich dennoch ein sehr guter Shop.
Gibt's die hübschen Fake-Appleserver für die Authentifizierung denn nicht mehr?
Wenn's in der DDR als Kleinkraftrad galt, natürlich.
Paarmal Filtern und wieder rein.. ist ja teuer, das Zeug. 
Dafür braucht man einen anderen Hebel, etc oder?
Nicht zwigend - die Feder kann man auch mit dort einhängen, wo die Hauptfeder drin hängt. Das wird aber wohl nur gehen, wenn man das Loch für die Aufnahme selbst (und damit, im dafür passenden Winkel) gemacht hat.
theoretisch kannste das aber auch erstmal selbst versuchen - mit Ausbeulen
Wegen der 'Such'-Anfrage - eigendlich kommst du doch in den Flohmarkt-Suche-Bereich oder?
(in den Technikthreads ist das nicht erwünscht)
Der Suchbereich ist aus - sicherlich voll und ganz verständlichen und absolut nicht überzogenen - Gründen erst ab 50 Posts zugänglich..
Also ich hab bei mir (6V E-Zündung) den ganz normalen Zugschalter für den Motorträger verbaut, und es funktioniert prima.
So auffällig wie die ist wird die wohl kaum in einem Stück verkauft werden..
Trotzdem, viel Glück..
und was machste, wenn das ding weg is, du laeufst dem gps signal bis umme naechste ecke hinterher und da liegt dann der tracker im graben?
Ließe sich doch im Tank verstecken, oder?
da geb ich dir bei autos recht, aber ich krieg das ding ja schon alleine in' lieferwagen.. ..2-3 mann sind da echt fix auch wennse das teil erstma nich ankriegen..
Gut, stimmt auch wieder.. Kommt eben drauf an, wo man wohnt; glaub nicht, dass bei uns in der Kleinstadt Leute mit'm Laster Mopeds abholen.. Eine Kombination aus beidem wär wohl am besten.
Was auch ginge:
Microschalter irgendwo 'schlecht' erreichbar / sichtbar am Rahmen verstecken, eine Seite an's Zündschloss, sodass Strom fließt, wenn der Schlüssel gedreht wird. Andere Seite schließt via Relais im Herzkasten die Zündspule auf Masse -> Kein Funken.
Wenn man selber fahren will, muss man eben den Schalter umlegen.
Totschaltungen find ich allemal besser als irgendwelche Tröten.
