Beide haben keinen Orginalen Lenker, müsste eingetrangen werden.. Die erste sieht zwar gut aus aber definitiv zu teuer da auch da Teile fehlen.. Ich sage bspw. Blinker..
Für 1250 Otten kriegt man aber auch besseres!
Die Zweite da sieht man nicht viel, sieht aber ziemlich rumgebastelt aus.. Sind diese kleinen Dinger Blinker? Da bräuchte man mehr Infos..
Seitenständer würde ich mir auch klemmen.. Was sind das für Schutzbleche? Ein Plastik ein lackiertes Metall? Entweder oder aber nicht beides 
+ Danke für die Hilfe, habe aber nen 5oHm verbaut, habe trotzdem Probleme..
+ Fahr heute, viel cooler
was ist "urst"? das schreiben ja einige hier. ist das son regionales ostdeutsch-sprech?
++ urst
+ Kommt aus der DDR und ist ein Synonym für sehr
#WessisMüssenZusammenhalten
Hallöchen Leute, ich bin mal wieder mit nem Problem da! 
Also wie im Titel steht, habe ich eine S51 B2-4 6v U-Zündung. Vergaser 16n1-11. Auspuff neuer orginaler dunkler.
Nun seit einiger Zeit habe ich Probleme mit ihr. Sie nimmt irgendwann kein Gas mehr an, ich versuche sie irgendwie zu retten doch geht sie immer wieder aus. Egal ob Bergab oder Bergauf, sie streikt.
Immer ca. die selbe Entfernung.. Dann schiebe ich sie paar Meter an, dann springt se wieder an und ich kann die selbe Strecke wieder zurück fahren ehe sie dann wieder abschmiert..
Ich weiß nicht wie das aufeinmal kommt, der Vergaser lief vor diesen Problemen gut! Hatte dann Gedacht es liegt vielleicht an den Einstellungen, obwohl se ja vorher lief habe ich rumgestellt und es funktioniert immernoch nicht! Zündkerzenstecker hatte ich nen 1oHm NGK drin, der war leicht ausgelutscht. Dachte ich es liegt daran, hatte mir dann heute aus ner S50 nen 5oHm Stecker ausgeborgt. Zündkerze gebrauchte die funktionieren 4 Stück gewechselt, nichts.. Habe mir jetzt zwar nen eigenes 1oHm Set bestellt mit neuen Zündkerzen und Zündkabel, aber bezweifel stark, dass es daran liegt..
Vergaser wurde natürlich gesäubert von mir, hilft nichts.
Grade nochmal probiert, und mal wieder das selbe.. Geht gut an, läuft nen gutes Stück. Nimmt schlechter Gas an, kämpft kämpft und kämpft und säuft ab.
Nun der nächste Verdacht: Wedis? hatte sie bereits im letzten Jahr getauscht erfolgreich. Nun gibts seit kurzer Zeit wieder vielleicht einwenig zu starken weißen Rauch?
Habe mal ein Video gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=wC6yhplNcJ8&feature=youtu.be
Habt ihr eine Idee was ich probieren könnte? Mein Set kommt denke ich mal Freitag mit den ZK-Kabel-Stecker..
Liebe Grüße und ich hoffe es findet jemand die Lösung! 
- Abitur lernen
- Zündkerzenstecker kaputt
- warten auf nen neuen dauert etwas, vor allem jetzt wo morgen Feiertag ist
- durfte Bus fahren gestern
- letzter Bus kam zu früh und war weg
- durfte Taxi fahren
+ ich helfe, dass der Thread nicht verschwindet 
Hmm schön, das brennt mit ner kurzen Hose an dem Auspuff!
Habe dazu ne Frage,
welche Zunge bräuchte ich für meine S51 B2-4? (http://www.brennstoffkessel.de…ereinbauschloss-SIII.html)
Die sind doch fürn Seitendeckel und passen wah? Dann brauche ich keine angst mehr davor zuhaben, dass das teil abfällt! 
Luc braucht nen 16n1-11, baut euren Gefälligst ausm Moped raus und verkauft ihn! 
Wie kann ich die Stehbolzen von meinem Zylinder wieder fest machen?
Hallooo Leute! Ich bräuchte Fix hilfe 
Mein Zylinder hat bisschen Öl ausgespuckt.. Wollte ihn abheben und schauen ob alles Plan ist oben. Dann neu aufschrauben.. Nun merke ich, dass eine Mutter nicht gelöst werden kann? Meine Knarre dreht zwar, und die Mutter anscheinend auch aber se lässt sich weder rein noch raus drehen Und nun?
Wie kriege ich se ab und wie kriege ich sie hinterher wieder drauf 
Liebe grüße und danke für die hilfe!
Und dies wäre abern icht so heftig, dann würden sich bei Front + Bremslicht => 81 ja nur 11 Watt "kompensieren". Das ist dann ja net die welt oder?
